(b) the discharge side of the dry valves shall be connected to an air compressor capable of maintaining the required air pressure in the system, and, if the system is one in which the air pressure is automatically maintained, a suitable reducing orifice shall be fitted in the air supply line to each dry valve;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) le côté aval des soupapes sèches sera raccordé à un compresseur d’air capable de maintenir la pression d’air requise dans le système; dans les systèmes où cette pression est automatiquement maintenue, un orifice réducteur convenable sera posé dans le tuyau d’air allant à chaque soupape sèche;

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(i) a low pressure alarm switch shall be connected to the system on the air pressure side of each dry valve and shall operate a warning device in the engine room when a loss of air from any part of the system occurs; and

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i) un contacteur sera connecté au côté sous pression d’air de chaque soupape sèche et fera fonctionner dans la chambre des machines un avertisseur lorsqu’il se produira une perte d’air dans une partie quelconque du système; et

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(e) a relief valve shall be fitted between the compressor and the shut-off valves and shall be set to relieve at a pressure 34.5 kPa in excess of the maximum air pressure carried in the system;

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e) une soupape de décompression sera posée entre le compresseur et les soupapes de fermeture et sera tarée de façon à s’ouvrir lorsque la pression excédera de 34,5 kPa la pression d’air maximum dans le système;

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(i) air compressor relief valves and air receiver relief valves shall be set to blow off at the assigned working pressure.

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i) les soupapes de décompression des compresseurs et des réservoirs d’air seront tarées de façon à s’ouvrir à la pression limite assignée.

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(f) where more than one air gun is used as a seismic energy source, a procedure is established and followed for the connection of each air gun to its air line and pressure control valve.

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f) lorsque la source d’énergie sismique est constituée de plus d’un canon, une marche à suivre est établie et exécutée pour raccorder chaque canon à son conduit d’air et à sa soupape régulatrice de pression.

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Check time required for vacuum or air pressure to reach safe working value and function of warning device, multi-circuit protection valve and pressure relief valve.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Vérification du temps nécessaire pour que le vide ou la pression d'air atteigne une valeur de fonctionnement sûre et du fonctionnement du dispositif d'alerte, de la soupape de protection multicircuits et de la soupape de surpression.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

The ventilating noise is registered while operating the service and parking brakes; before each measurement, the air-compressor unit has to be brought up to the highest permissible operating pressure, and then the engine switched off.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Quant au bruit provoqué par l’autre décharge, il est enregistré pendant que l’on actionne le frein de service et le frein de stationnement; avant chaque mesure, le compresseur d’air est amené à sa valeur de fonctionnement admissible maximum, après quoi le moteur est coupé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

The new legislation will guarantee that air accident investigations are conducted without pressure being exerted by the regulatory or certification authorities, by the flight operators or other authorities which may have conflicts of interest.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

La nouvelle directive garantira la tenue d’enquêtes en dehors de toute pression exercée par les autorités de régulation ou de certification, les opérateurs aériens ou d’autres autorités éventuellement prises dans des conflits d’intérêt.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-20]

Besides the pressure to liberalise services in the area in question (air transport) the GUE/NGL group is particularly critical of the prioritisation of operating profitability over safety in the reports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-24]

Outre les pressions exercées en vue de libéraliser les services dans le domaine en question (le transport aérien), le groupe GUE/NGL est particulièrement opposé à l’idée, exprimée dans les rapports, de faire primer la rentabilité opérationnelle sur la sécurité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-24]

4. Considers that pressure from economic operators, particularly air freight companies, which places airports and the local authorities in which they are situated in competition with each other at the expense of the quality of life of local residents, creates an urgent need for harmonised Community measures to control and limit night-time air traffic;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-16]

4. considère que la pression des opérateurs économiques, et notamment des transporteurs de fret aériens, qui mettent les aéroports et les autorités locales dont ils dépendent en concurrence au détriment de la qualité de vie des riverains, nécessite l’adoption urgente de mesures communautaires harmonisées de contrôle et de limitation du trafic nocturne;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-16]

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