On nuclear energy, it is important to note that, purely from an environmental perspective, there are zero greenhouse gas emissions from nuclear — that is, zero NO and SO pollutants — combining with the importance of air quality and the impact it has on our health.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

En ce qui a trait à l'énergie nucléaire, il importe de noter d'un point de vue purement environnemental qu'il n'y a pas d'émissions de gaz à effet de serre, c'est-à-dire pas de NO et de SO, ce qui se reflète sur la qualité de l'air et sur l'impact que cela peut avoir pour la santé.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

8. For measuring CO, CO2 and HC, the instrument, including the specified gas handling system, must indicate 95 % of the final value as determined with calibration gases within 15 seconds after changing from a gas with zero content, e.g. fresh air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

8. Pour mesurer le CO, le CO2 et les HC, l'instrument, y compris le système spécifique de circulation du gaz, doit indiquer 95 % de la valeur finale déterminée avec des gaz pour étalonnage dans les 15 secondes qui suivent un changement à partir d'un gaz à teneur zéro, par exemple l'air frais.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

For measuring O2 , the instrument under similar conditions must indicate a value differing less than 0,1 % vol from zero within 60 seconds after changing from fresh air to an oxygen-free gas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

Pour mesurer l'O2 , l'instrument utilisé dans des conditions similaires doit indiquer une valeur s'écartant de moins de 0,1 % vol de zéro dans les 60 secondes qui suivent un passage d'air frais à un gaz sans oxygène.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

For measuring CO, CO2 and HC, the instrument, including the specified gas handling system, must indicate 95 % of the final value as determined with calibration gases within 15 seconds after changing from a gas with zero content, e.g. fresh air.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Pour mesurer le CO, le CO2 et les HC, l’instrument, y compris le système spécifique de circulation du gaz, doit indiquer 95 % de la valeur finale déterminée avec des gaz pour étalonnage dans les 15 secondes qui suivent un changement à partir d’un gaz à teneur zéro, par exemple l’air frais.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

8. For measuring CO, CO2 and HC, the instrument, including the specified gas handling system, must indicate 95% of the final value as determined with calibration gases within 15 seconds after changing from a gas with zero content, e.g. fresh air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-16]

For measuring O2 , the instrument under similar conditions must indicate a value differing less than 0,1% vol from zero within 60 seconds after changing from fresh air to an oxygen-free gas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

Pour mesurer le O2 , l'instrument utilisé dans des conditions similaires doit indiquer une valeur s'écartant de moins de 0,1 % vol de zéro dans les 60 secondes qui suivent un passage d'air frais à un gaz sans oxygène.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-16]

Via a T-fitting, oxygen or zero air is added continuously to the gas flow until the concentration indicated is about 20% less than the indicated calibration concentration given in section 1.8.2 (The analyser is in the NO mode.)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

À l'aide d'un raccord en T, on ajoute en continu de l'oxygène ou de l'air de mise à zéro au flux de gaz jusqu'à ce que la concentration indiquée soit d'environ 20 % inférieure à la concentration d'étalonnage indiquée au point 1.8.2 (l'analyseur est en mode NO).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-01]

However, the fuel economy improvements of new vehicles are expected to be greater than the increase in emissions of carbon dioxide at refineries, particularly given recent advances in refinery de-sulphurisation processes. However, the information regarding the de-sulphurisation of diesel fuel and the expected fuel economy improvements of new diesel vehicles are less certain than for petrol. Hence the end date for full introduction of zero sulphur diesel will be confirmed in a later review in order to ensure that there is no overall increase in greenhouse gas emissions. The monetised benefits of reduced fuel costs for consumers and those ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-05-10]

C'est pourquoi la date de passage complet au diesel sans soufre sera confirmée lors d'une révision ultérieure, afin de garantir qu'il n'en résultera pas une augmentation globale des émissions de gaz à effet de serre. Les bénéfices en termes financiers liés à la réduction des frais de carburant pour les consommateurs, ainsi que ceux liés à l'amélioration de la qualité de l'air, sont supérieurs aux coûts associés à la production de carburants sans soufre.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-05-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-05-10]

With the fuel and air flow rates set at the manufacturer's recommendations, a 350 ± 75 ppm C span gas shall be introduced to the analyser. The response at a given fuel flow shall be determined from the difference between the span gas response and the zero gas response.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

Les débits de carburant et d'air étant réglés selon les recommandations du constructeur, on introduit dans l'analyseur un gaz d'étalonnage de 350 ± 75 ppm C. La réponse pour un débit de carburant donné est indiquée par la différence entre la réponse du gaz d'étalonnage et celle du gaz de mise à zéro.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

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