worker adaptability [ adaptation of the worker | employee adaptability | staff adaptability | workforce adaptability | Worker adaptation(ECLAS) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

adaptabilité du travailleur [ adaptabilité de la main-d'œuvre | adaptabilité du personnel | adaptation du travailleur ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

Aircraft Group | Aircraft Sector Group | Group on the Aircraft Sector Understanding on Export Credits for Civil Aircraft

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Groupe Aéronefs

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

adapted STOL aircraft

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

ADAC de ligne transformés

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

carte CGA [ adaptateur graphique couleur ]

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copy adapter | adapter | copy adaptor | adaptor

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adaptateur-rédacteur publicitaire | adaptratrice-rédactrice publicitaire

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Ordinance of 12 November 2003 on the Adaptation of Public Transport to the Needs of People with Disabilities | Public Transport Adaptation Ordinance [ PTAO ]

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Ordonnance du 12 novembre 2003 sur les aménagements visant à assurer l'accès des personnes handicapées aux transports publics [ OTHand ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The SJU has proven to be a flexible and dynamic instrument that supports an interactive relationship between development and deployment by being able to adapt to the needs of the services providers and users and to the evolving requirements of the SES as well as integrating evolutions of aircraft performance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La SJU s'est révélée être un outil souple et dynamique qui sert une relation interactive entre le développement et le déploiement en se montrant capable de s'adapter aux besoins des fournisseurs et des utilisateurs de services et aux exigences évolutives du SES et en intégrant l'évolution des performances des aéronefs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The possibility to ensure the continued availability of decaBDE for the production of aircraft, whether civil or military, should be limited to 10 years from the entry into force of this Regulation, since this should give the industry sufficient time to adapt.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-02-08]

La possibilité d'assurer la disponibilité permanente du décaBDE dans la production d'aéronefs, civils ou militaires, devrait être limitée à dix ans à compter de l'entrée en vigueur du présent règlement, étant donné que cela devrait donner à l'industrie suffisamment de temps pour s'adapter.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-02-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-02-08]

MINDFUL of the need to adapt the Convention to meet the particular requirements of aircraft finance and to extend the sphere of application of the Convention to include contracts of sale of aircraft equipment,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

CONSCIENTS de la nécessité d’adapter la Convention pour répondre aux exigences particulières du financement aéronautique et d’étendre le champ d’application de la Convention aux contrats de vente portant sur des matériels d’équipement aéronautiques,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The Council decided not to oppose the adoption by the Commission of a regulation updating the training, examination, knowledge and experience requirements for the issuance of aircraft maintenance licences, and adapting these requirements to the complexity of the different categories of aircraft (13082/11 + ADD 1).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

Le Conseil a décidé de ne pas s'opposer à l'adoption, par la Commission, d'un règlement visant à actualiser les exigences en matière de formation, d'examens, de connaissance et d'expérience pour la délivrance des licences d'entretien d'aéronefs et à adapter ces exigences à la complexité des diverses catégories d'aéronefs (doc. 13082/11+ ADD 1).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-25]

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The whole point of the joint strike fighter program is to develop a cutting edge adaptable, sustainable, multi-role aircraft for the 21st century that permits full interoperability with our allies and friends, and benefits from economies of scale inherent in a project that foresees the production of nearly 5,000 aircraft over a 40-year span.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-06]

Le but du Programme d'avions d'attaque interarmées est de mettre au point un avion à la fine pointe de la technologie qui soit adaptable, durable et polyvalent pour le XXI siècle et qui permette une interopérabilité totale avec nos alliés et amis, tout en réalisant les économies d'échelle inhérentes à un projet qui prévoit la production de près de 5 000 avions sur 40 ans.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-02-06]

Potentially, future EU reserve capacities could include, although not necessarily exclusively, high-capacity fire-fighting aircraft adapted to a variety of geographical conditions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Les futures capacités de réserve de l’Union pourraient inclure, sans toutefois s’y limiter nécessairement, des aéronefs de grande capacité de lutte contre les incendies adaptés à de multiples conditions géographiques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Aviation contributes to the overall climate change impact of human activities and the environmental impact of greenhouse gas emissions from aircraft can be mitigated through measures to tackle climate change in the EU and third countries, especially in developing countries, and to fund research and development for mitigation and adaptation including in particular in the fields of aeronautics and air transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

Le secteur de l’aviation contribue à l’impact global des activités humaines sur le climat, et l’incidence environnementale des émissions de gaz à effet de serre provenant des aéronefs peut être atténuée au moyen de mesures conçues pour faire face au changement climatique dans l’Union européenne et dans les pays tiers, particulièrement dans les pays en développement, et financer des travaux de recherche et de développement en faveur de la limitation et de l’adaptation, y compris notamment dans l’aéronautique et le transport aérien.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-11-18]

The operator must develop and maintain security programmes adapted to the aircraft and the type of operation including particularly:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

L'exploitant doit élaborer et maintenir à jour des programmes de sûreté adaptés aux aéronefs et au type d'exploitation, notamment:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]

Assessment of the technical feasibility and availability of components for fuel system architectures adaptable to alternative tank arrangements required for different aircraft categories.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-05-28]

l'évaluation de la faisabilité technique et de la disponibilité de composants pour des architectures d'alimentation en carburant adaptables aux différentes dispositions de réservoirs nécessaires aux différentes catégories d'avions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-05-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-05-28]

The Council decided not to oppose adoption by the Commission of a regulation updating the rules on maintenance of light aircraft so as to better adapt them to the design and type of operation of such aircraft (7696/12).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Le Conseil a décidé de ne pas s'opposer à l'adoption, par la Commission, d'un règlement actualisant les règles relatives à l'entretien des aéronefs légers de manière à mieux les adapter à la conception et au mode de fonctionnement de ces aéronefs (doc. 7696/12).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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