Weather observations from lighthouse stations are provided every three hours, during daytime hours only, whereas information and data from our automated weather stations and other parts of our observation network are 24 hours a day, seven days a week and on an hourly basis.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Les observations météorologiques des phares sont transmises toutes les trois heures, uniquement pendant la journée, alors que nos stations météorologiques automatisées et d'autres éléments de notre réseau d'observation fonctionnent 24 heures sur 24, sept jours sur sept, et transmettent de l'information et des données sur une base horaire.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Mr. McGrath: We started with the closure of lighthouses and the introduction of automatic weather observation systems.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

M. McGrath: Il y a d'abord eu la fermeture des phares et la mise en place de systèmes automatiques d'observation météorologique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

71. Observes that, in its 2013 annual report on the EU employment and social situation, the Commission highlighted the importance of social protection expenditure as a safeguard against social risks; recalls the importance of automatic stabilisers in dealing with asymmetrical shocks, avoiding excessive depletion of national welfare states and thus strengthening the sustainability of EMU as a whole; calls on the Commission to incl ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

71. fait remarquer que, dans son rapport annuel 2013 sur la situation sociale et l'emploi dans l'Union européenne, la Commission a insisté sur l'importance des dépenses de protection sociale pour prévenir les risques sociaux; rappelle que les stabilisateurs automatiques sont d'un grand intérêt pour absorber les chocs asymétriques, éviter un affaiblissement excessif des systèmes nationaux d ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-03-10]

84. Observes that, in its 2013 annual report on the EU employment and social situation, the Commission highlighted the importance of social protection expenditure as a safeguard against social risks; recalls the importance of automatic stabilisers in dealing with asymmetrical shocks, avoiding excessive depletion of national welfare states and thus strengthening the sustainability of EMU as a whole; calls on the Commission to incl ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-10-20]

84. fait remarquer que, dans son rapport annuel 2013 sur la situation sociale et l'emploi dans l'Union européenne, la Commission a insisté sur l'importance des dépenses de protection sociale pour prévenir les risques sociaux; rappelle que les stabilisateurs automatiques sont d'un grand intérêt pour absorber les chocs asymétriques, éviter un affaiblissement excessif des systèmes nationaux d ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-10-20]

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Regarding priority action (c), the collection of additional data necessary for the provision of the road-safety related traffic information service requires initial investments (e.g. for sensors, CCTV, weather stations, 112 reports or user reports, private providers / floating car data) and will generate subsequent costs for maintenance, operation and replacement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

En ce qui concerne l’action prioritaire c), la collecte des données supplémentaires indispensables à la fourniture de services d’informations sur la circulation liées à la sécurité routière nécessite des investissements de départ (exemple: capteurs, systèmes CCTV, stations météorologiques, rapports relatifs au 112 ou rapports utilisateurs, données provenant de prestataires privés/véhicules en déplacement) et engendrera par la suite des coûts d’entretien, de fonctionnement et de remplacement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Modern technologies, such as automatic weather reporting systems, unmanned Air Traffic Services as well as inclusion of Global Navigation Satellite Systems in Air Traffic Management procedures should also prove useful.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

Des technologies modernes, comme des systèmes d’information météorologique automatiques, des services de trafic aérien automatisés, ainsi que l’intégration des systèmes globaux de navigation par satellite dans les procédures de gestion du trafic aérien devraient également se révéler utiles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-01]

The Japanese authorities monitor the presence of radioactivity in feed and food and it can be observed from the reported analytical results that certain feed and food in prefectures close to the Fukushima nuclear power station continue to contain levels of radioactivity above the maximum levels.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

Les autorités japonaises surveillant la présence de radioactivité dans les denrées alimentaires et les aliments pour animaux, il est possible de constater au vu des résultats d’analyse fournis que, dans des préfectures proches de la centrale nucléaire de Fukushima, des denrées alimentaires et aliments pour animaux continuent de présenter des niveaux de radioactivité supérieurs aux limites autorisées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

Will the minister agree to cancel destaffing of aviation weather observers and light stations until AWOS systems can be proven to work and are accepted by marine and aviation users?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-12-13]

Le ministre acceptera-t-il d'annuler le programme d'automatisation des phares et des stations d'observation météorologique dans les aéroports jusqu'à ce que le système AWOS soit reconnu comme étant efficace et soit accepté par les utilisateurs tant dans le secteur de la marine que dans celui de l'aviation?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-12-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-12-13]

First, the automatic weather observation system that we are now installing in all of Canada as part of our national weather installation program is proving to be significantly more reliable than its predecessor.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Tout d'abord, le système automatisé d'observations météorologiques que nous sommes en train d'installer partout au Canada dans le cadre de notre programme d'installation du système national d'observations météorologiques se révèle considérablement plus fiable que notre système précédent.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

Today, we have three automated weather stations, four flight service stations, five contract weather observation locations with people, ten existing new-generation weather cameras versus the initial three, and another five planned for the following year, as well as only seventeen light stations now reporting marine weather in a ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

À l'heure actuelle, nous exploitons trois stations météorologiques automatisées, quatre stations d'information de vol, cinq stations contractuelles d'observation météorologique pourvues de personnel, dix caméras météo de la nouvelle génération — comparativement aux trois que nous avions au départ —, et nous prévoyons en exploiter cinq autres au cours de l'année prochaine.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-08-04