Regarding minority shareholdings in vertical relationships, examples include the 10% minority shareholdings of Nestlé in Givaudan (which was recently sold) or the 15% shareholding of BMW in SGL Carbon (in addition to the 29% shareholding of the Quandt/Klatten family who holds a large stake in car manufacturer BMW).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

S’agissant de participations minoritaires au sein de relations verticales, citons par exemple la participation minoritaire de 10 % acquise par Nestlé dans Givaudan (et récemment revendue) et la participation de 15 % acquise par BMW dans SGL Carbon (en plus de la participation de 29 % de la famille Quandt/Klatten, qui détient une forte part dans le constructeur automobile BMW).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Often they're buying locally made goods. They're not importing BMWs, although there's nothing wrong with BMWs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

Souvent, les gens achètent des produits locaux; ils n'importent pas de BMW, même s'il n'y a rien de mal à le faire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-09-26]

In particular, the group of BMW dealers that have insufficient showroom space available for other brands is largely composed of smaller BMW dealers and represent less than half of the current BMW network of dealers in any Member State investigated.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-28]

En particulier, le groupe de concessionnaires BMW ne disposant pas d’un espace d’exposition suffisant pour d'autres marques est en grande partie composé de concessionnaires BMW plus petits et représente moins de la moitié du réseau actuel de concessionnaires BMW dans tous les États membres examinés.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-02-28]

This included, in some Member States, the omission of stand-alone authorised repairers from the directory of official BMW repairers on BMW’s website, the on-board service booklets and from the navigation systems installed in BMW cars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-28]

Parmi ces pratiques, citons notamment le fait que, dans certains États membres, les réparateurs agréés autonomes n’étaient mentionnés ni dans le répertoire des réparateurs officiels BMW figurant sur le site web de BMW, ni dans les brochures de service se trouvant à bord des voitures, ni dans les systèmes de navigation installés dans les voitures de la marque.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-02-28]

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The changes introduced by BMW ensure that BMW dealers and repairers are not restricted in selling or servicing cars of competing brands (multi-branding) and that all repair-shops who fulfil the necessary quality standards can become members of the authorised network.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-28]

Grâce aux modifications introduites par BMW, les concessionnaires et les réparateurs pourront désormais vendre des voitures de marques concurrentes ou en assurer le service après-vente sans restrictions (multimarquisme), et tous les réparateurs satisfaisant aux normes qualitatives requises pourront devenir membres du réseau agréé.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-02-28]

However, since Rover/MG - which was initially covered by the Commitment as part of BMW- is no longer an ACEA member, ACEA has stated that the association cannot take any responsibility for Rovers CO2 achievements up to 2008.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Toutefois, étant donné que ce constructeur (initialement partie à l'engagement en tant que membre du groupe BMW) n'est plus membre de l'ACEA, l'ACEA a déclaré qu'elle refusait toute responsabilité quant aux performances de Rover en matière de CO2 d'ici à 2008.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

[9] European car manufacturers in ACEA: BMW AG, DaimlerChrysler AG, Fiat S.p.A., Ford of Europe Inc., General Motors Europe AG, Dr. Ing.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

[9] Constructeurs européens membres de l'ACEA : BMW AG, DaimlerChrysler AG, Fiat S.p.A., Ford of Europe Inc., General Motors Europe AG, Dr. Ing.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

ESF funding in the two regional OPs (the Border, Midland and Western Region (BMW) and the Southern and Eastern Region (S and E)) is about 11% of the total ESF and used for investment in childcare.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-10-06]

Les fonds du FSE représentent, dans les deux programmes opérationnels régionaux (Région frontalière, Centre Ouest (BMW) et Région Sud Est (SE)), 11 % environ du montant total FSE, et servent principalement à l'aide à l'enfance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-10-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-10-06]

[11] European car manufacturers in ACEA: BMW AG, DaimlerChrysler AG, Fiat S.p.A., Ford of Europe Inc., General Motors Europe AG, Dr. Ing.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

[12] Constructeurs européens membres de l'ACEA: BMW AG, DaimlerChrysler AG, Fiat S.p.A., Ford of Europe Inc., General Motors Europe AG, Dr. Ing.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

The operation affects the passenger car sector where the product lines of BMW and Rover mainly overlap in the executive (BMW 5 series, Rover 800) and the large car segments (BMW 3 series, Rover 600).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

L'opération a une incidence sur le secteur des voitures particulières, pour lesquelles les gammes de BMW et de Rover coïncident pour l'essentiel, dans le segment des voitures de luxe (BMW série 5, Rover 800) et dans celui des familiales (BMW série 3, Rover 600).

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