In addition, the control device and the components of the transmission and of the brakes shall possess a reserve of travel and, if necessary, suitable means of compensation such that, when the brakes become heated or when the brake linings have reached a certain degree of wear, effective braking shall be ensured without immediate adjustment being necessary.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

En outre, la commande et les éléments de la transmission et des freins doivent posséder une réserve de course et, si nécessaire, des moyens de compensation appropriés tels que, lors d'un échauffement des freins ou après un certain degré d'usure des garnitures, l'efficacité du freinage soit assurée sans nécessité d'un réglage immédiat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

(2) Where the braking device of a product acts on the tires of that product, the braking device shall be self-adjusting or capable of simple adjustment to compensate for the wear on the tires of the product.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Si le dispositif de blocage des roues agit sur les pneus du produit, il doit être autoréglable ou doit pouvoir se prêter à un réglage simple, afin de compenser l’usure des pneus.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

5. Infrastructure charges shall be modified to take account of the cost of noise effects caused by the operation of the train in accordance with Annex VIII, point 2. Such modification of infrastructure charges shall allow for compensation for investments in retrofitting rail vehicles with the most economically viable low-noise braking technology available.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

5. Les redevances d'utilisation de l'infrastructure sont modifiées pour tenir compte du coût des effets du bruit causé par l'exploitation des trains conformément au point 2 de l'annexe VIII. Cette modification des redevances d´utilisation de l´infrastructure permet de compenser les investissements réalisés pour réaménager les véhicules ferroviaires afin de les équiper de systèmes de freinage moins bruyants dans les meilleures conditions de rentabilité possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-13]

5. When charging for the cost of noise effects is allowed by Union legislation for road freight transport, the Infrastructure charges shall be modified to take account of the cost of noise effects caused by the operation of the train in accordance with point 2 of Annex VIII. Such modification of infrastructure charges shall allow for compensation for investments in retrofitting rail vehicles with the most economically viable low-noise braking technology available.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

5. Lorsque la législation de l'Union autorise la perception de redevances correspondant au coût des effets du bruit émis par le fret routier, les Les redevances d'utilisation de l'infrastructure sont modifiées pour tenir compte du coût des effets du bruit causé par l'exploitation des trains conformément à l'annexe VIII, point 2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

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b. smuggling counterfeit goods which are made cheaply and are of low quality - such as CDs and DVDs, imitation jeans and perfumes, but also fake condoms, aircraft parts, car brakes, medicines, baby-foods and much more. These undermine honest EU workers’ jobs and oblige taxpayers to pay extra to compensate for what is lost.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-24]

(b) la contrebande de produits de contrefaçon fabriqués à bas coût et de piètre qualité, tels que des CD et des DVD, des jeans et des parfums d'imitation, sans parler des préservatifs, des composants d'aéronefs, des freins d'automobiles, des médicaments, des aliments pour nourrissons et bien d'autres contrefaçons, ce qui menace l'emploi des travailleurs honnêtes de l'Union européenne et oblige les contribuables à verser un écot supplémentaire pour compenser le manque à gagner;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-10-24]

4. Fears that the adjustment of financial compensation in the event of a reduction in access (Article 3 of the Protocol) following the joint annual scientific meeting established to adjust fishing opportunities may act as a brake on action to safeguard resources;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-11]

4. craint que "l'adaptation de la compensation financière s'il y a diminution de l'accès" (Art. 3 du protocole) suite à la réunion scientifique annuelle conjointe prévue pour adapter les possibilités de pêche représente un frein pour la prise de mesures de sauvegarde des ressources;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-11]

In addition, the control and the components of the transmission and of the brakes shall possess a reserve of travel and, if necessary, suitable means of compensation such that, when the brakes become heated or when the brake linings have reached a certain degree of wear, effective braking shall be ensured without immediate adjustment being necessary.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

En outre, la commande et les éléments de la transmission et des freins doivent posséder une réserve de course et, si nécessaire, des moyens de compensation appropriés tels que, après échauffement des freins ou après un certain degré d'usure des garnitures, l'efficacité du freinage soit assurée sans nécessité d'un rattrapage immédiat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

In addition, the control and the components of the transmission and of the brakes shall possess a reserve of travel and if necessary, suitable means of compensation such that, when the brakes become heated or when the brake linings have reached a certain degree of wear, effective braking shall be ensured without immediate adjustment being necessary.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

En outre, la commande et les éléments de la transmission et des freins doivent posséder une réserve de course et, si nécessaire, des moyens de compensation appropriés tels que le freinage soit assuré sans nécessité d'un rattrapage immédiat après échauffement des freins ou un certain degré d'usure des garnitures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

In addition, the control and the components of the transmission and of the brakes must possess a reserve of travel and if necessary, suitable means of compensation such that, when the brakes become heated or when the brake linings have reached a certain degree of wear, effective braking is ensured without immediate adjustment being necessary.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

En outre, la commande et les éléments de la transmission et des freins doivent posséder une réserve de course et, si nécessaire, des moyens de compensations tels que, après échauffement des freins ou un certain degré d'usure des garnitures, l'efficacité du freinage soit assurée sans nécessité d'un réglage immédiat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

In addition, the control and the components of the transmission and of the brakes must possess a reserve of travel and, if necessary, suitable means of compensation such that, when the brakes become heated or when the brake linings have reached a certain degree of wear, effective braking is ensured without immediate adjustment being necessary.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

En outre, la commande et les éléments de la transmission et des freins doivent posséder une réserve de course et, si nécessaire, des moyens de compensation tels que, après échauffement des freins ou après un certain degré d'usure des garnitures, l'efficacité du freinage soit assurée sans nécessité d'un réglage immédiat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

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