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COE
Cab-over
Cab-over engine vehicle
Cab-over-engine
Cab-over-engine motor truck
Cab-over-engine non sleeper
Cab-over-engine sleeper
Cab-over-engine truck
Non-sleeper cab
Non-sleeper cab-over-engine
Regular cab
Regular cab-over-engine
Short cab
Short cab-over-engine

Traduction de «Cab-over-engine sleeper » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous


cab-over-engine sleeper

cabine avancée couchette | cab. av. couch. | cabine avancée longue | cabine avancée profonde


non-sleeper cab-over-engine [ regular cab-over-engine | short cab-over-engine ]

cabine avancée non-couchette


non-sleeper cab-over-engine | regular cab-over-engine | short cab-over-engine

cabine avancée non-couchette | cab. av. non-couch. | cabine avancée courte


non-sleeper cab | regular cab | short cab | cab-over-engine non sleeper

cabine non-couchette | cab. non-couch. | cabine courte | cabine avancée courte


cab-over-engine [ COE | cab-over-engine truck | cab-over-engine motor truck | cab-over ]

cabine avancée


TRADUCTIONS EN CONTEXTE
With the acquisition of ERF, we now have what is called a " cab-over engine" design which has no nose and which is very European or Japanese oriented.

L'acquisition de ERF nous permet d'offrir désormais des camions à cabine avancée sans capot qui intéressent particulièrement les Européens et les Japonais.


(f) in the case of a Class 8 sleeper cab, if the tractor is equipped with idle reduction technology that conforms to section 660 of Title 40, chapter I, subchapter U, part 1037, subpart G, of the CFR, and that automatically shuts off the main engine after 300 seconds or less, the corresponding value is 5 grams of CO per tonne-mile or if applicable, is calculated in accordance with section 660(c) of Title 40, chapter I, subchapter U, part 1037, subpart G, of the CFR.

f) dans le cas d’une cabine couchette de classe 8, si le tracteur routier est doté d’une technologie de réduction du temps de marche au ralenti conforme à l’article 660 de la sous-partie G, partie 1037, section de chapitre U, chapitre I, titre 40 du CFR et qui éteint automatiquement le moteur principal après 300 secondes ou moins, la valeur correspondante est de 5 grammes de CO par tonne-mille ou, s’il y a lieu, la valeur correspondante est calculée conformément à l’article 660(c) de la sous-partie G, partie 1037, section de chapitre U, chapitre I, titre 40 du CFR.




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'Cab-over-engine sleeper' ->

Date index: 2022-07-30
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