Traduction de «Canadian Shipbuilding and Ship Repairing Association » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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Shipbuilding Association of Canada [ Canadian Maritime Industries Association | Canadian Shipbuilding and Ship Repairing Association ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Association de la construction navale du Canada [ Association canadienne des industries maritimes | Association des chantiers maritimes canadiens ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

CSSRA Annual Technical Conference [ Canadian Shipbuilding and Ship Repairing Association Annual Technical Conference ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Congrès technique annuel de l'ACMC [ Congrès technique annuel de l'Association des chantiers maritimes canadiens ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

International agreement on adherence to normal and fair conditions of competition in the commercial shipbuilding and ship repair sector

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

accord international pour le respect de conditions normales et équitables de concurrence dans les secteurs de la construction et de la réparation navales commerciales | accord OCDE sur les chantiers navals

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Shipbuilding and Ship Repairing Sector Committee

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Comité de la construction et de la réparation navales

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The Member States must acknowledge the important strategic dimension of shipbuilding and ship repair in Europe.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La dimension stratégique importante de la construction et de la réparation navales en Europe doit être reconnue par les États membres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

48. Points to the strategic importance of shipbuilding and ship-repairing and their links to other sectors – including the steel industry, merchant shipping, fisheries, and cruise tourism; considers that a commitment to technological innovation and a high degree of specialisation, which could lead to gains in added value, could create contexts less exposed to international competition by aspiring ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

48. souligne l'importance stratégique des activités de construction et de réparation navales et leurs liens avec plusieurs autres secteurs - tels que la sidérurgie, la marine marchande, la pêche ou le tourisme de croisière; estime que le pari sur l'innovation technologique et des processus hautement spécialisés, susceptibles de conduire à des gains de valeur ajoutée, peut placer ledit secteur dans une situation de concurrence moindre au niveau mondial en espéra ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

48. Points to the strategic importance of shipbuilding and ship-repairing and their links to other sectors – including the steel industry, merchant shipping, fisheries, and cruise tourism; considers that a commitment to technological innovation and a high degree of specialisation, which could lead to gains in added value, could create contexts less exposed to international competition by aspiring ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

48. souligne l'importance stratégique des activités de construction et de réparation navales et leurs liens avec plusieurs autres secteurs - tels que la sidérurgie, la marine marchande, la pêche ou le tourisme de croisière; estime que le pari sur l'innovation technologique et des processus hautement spécialisés, susceptibles de conduire à des gains de valeur ajoutée, peut placer ledit secteur dans une situation de concurrence moindre au niveau mondial en espéra ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

48. Points to the strategic importance of shipbuilding and ship-repairing and their links to other sectors – including the steel industry, merchant shipping, fisheries, and cruise tourism; considers that a commitment to technological innovation and a high degree of specialisation, which could lead to gains in added value, could create contexts less exposed to international competition by aspiring ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]

48. souligne l'importance stratégique des activités de construction et de réparation navales et leurs liens avec plusieurs autres secteurs - tels que la sidérurgie, la marine marchande, la pêche ou le tourisme de croisière; estime que le pari sur l'innovation technologique et des processus hautement spécialisés, susceptibles de conduire à des gains de valeur ajoutée, peut placer ledit secteur dans une situation de concurrence moindre au niveau mondial en espéra ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-06]

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Given the risks inherent in handling two ships berthed in parallel, Rolandwerft was barred from carrying out shipbuilding or ship-repair activities for the German navy.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Eu égard aux risques liés aux travaux simultanés sur deux navires positionnés parallèlement, il était jusqu'à présent interdit à Rolandwerft d'exécuter des travaux de construction et de réparation navales pour la marine allemande.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

The Commission believes that further consolidation, respecting competition rules, can generate benefits for all types of activity including commercial and naval shipbuilding, and ship repair.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-10-27]

La Commission est d’avis qu’un renforcement de la consolidation, dans le respect des règles de la concurrence, peut bénéficier à tous les types d’activités, dont la construction navale et commerciale et la réparation des navires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-10-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-10-27]

– (PT) Mr President, the European Union’s shipbuilding and ship repair industry is facing serious problems, as has been mentioned here, which shows that the recipes provided a few years ago are not giving the promised results.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

- (PT) Monsieur le Président, chers collègues, l'industrie de la construction et de la réparation navale de l'Union européenne connaît de sérieux problèmes, comme on vient de le dire, ce qui démontre que les recettes proposées il y a quelques années ne donnent pas les résultats escomptés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-18]

Definition of some of the terms used in the Regulation ("shipbuilding", "ship repair", etc.).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-12-21]

Définition de certains termes utilisés dans le règlement ("construction navale", "réparation navale", etc.).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-12-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1995-12-21]

means State aid within the meaning of Articles 92 and 93 of the Treaty, including not only aid granted by the State itself but also that granted by regional or local authorities and any aid elements contained in the financing measures taken by Member States in respect of the shipbuilding or ship repair undertakings which they directly or indirectly control and which do not count as the provision of risk capital according to standard company practice in a market economy.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-31]

les aides d'État visées aux articles 92 et 93 du traité; cette notion couvre non seulement les aides accordées par l'État lui-même mais également celles octroyées par les collectivités régionales ou locales ainsi que les éléments d'aide éventuellement contenus dans les mesures de financement prises par les États membres à l'égard des entreprises de construction et de réparation navales sur lesquelles ils exercent un contrôle direct ou indirect et qui ne sont pas considérés comme du capital à risque fourni à une société selon les pratiques normales en économie de marché.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1989-12-31]

1. Aid to defray the normal costs resulting from the partial or total closure of shipbuilding or ship repair yards may be considered compatible with the common market provided that the capacity reduction resulting from such aid is of a genuine and irreversible nature.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-31]

Aides à la fermeture 1. Les aides destinées à couvrir les coûts normaux entraînés par la fermeture partielle ou totale de chantiers de construction ou de réparation navales peuvent être considérées comme compatibles avec le marché commun, à condition que la réduction des capacités qui en résulte soit réelle et irréversible.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1989-12-31]

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