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Traduction de «Car occupant injured in transport accident » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Car occupant injured in transport accident

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Occupant d'une automobile blessé dans un accident de transport

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

Car accident NOS, nontraffic Car occupant injured in nontraffic accident NOS

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident de voiture SAI, en dehors de la circulation Occupant d'une automobile blessé dans un accident SAI, en dehors de la circulation

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

Bus occupant injured in transport accident

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Occupant d'un autobus blessé dans un accident de transport

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

Hit by aircraft, without accident to aircraft, occupant of commercial aircraft in surface to air transport injured

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

percuté par un avion, sans accident d'avion, passager d'un avion commercial dans un transport aérien ou de surface blessé

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident in alighting from aircraft, occupant of commercial aircraft in surface to air transport injured

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

accident en descendant d'un avion, passager d'un avion commercial dans un transport de surface à air blessé

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident in boarding aircraft, occupant of commercial aircraft in surface to air transport injured

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

accident à l'embarquement d'un avion, passager d'un avion commercial dans un transport de surface à air blessé

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

As car occupants account for 57% of fatal accident victims, it is essential that progress is maintained.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Comme les occupants de voitures représentent 57 % des victimes d'accidents mortels, il est impératif que ces progrès soient poursuivis.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Given that car occupants account for 57% of fatal accident victims, it is necessary that technical progress in vehicle safety is maintained.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Étant donné que les occupants de voitures représentent 57% des victimes d'accidents mortels, il est nécessaire que les progrès techniques en matière de sécurité des véhicules soient poursuivis.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Seat belt reminders and advanced restraint systems: notes that in Sweden, 95% of car occupants wear their seatbelts while half of all those killed were not wearing their seatbelts; supports the compulsory fitting of seat belt reminders for driver seats in all new vehicles with due exceptions for urban public transport, and the extension of such reminders to passenger seats;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

systèmes de rappel de la ceinture de sécurité et systèmes de retenue perfectionnés: constate que, en Suède, 95% des occupants des voitures portent leur ceinture de sécurité tandis que la moitié de ceux qui sont tués ne la portaient pas; dès lors, est favorable à la mise en place obligatoire de systèmes de rappel de la ceinture de sécurité pour les sièges conducteurs dans tous les nouveaux véhicules, avec les exceptions qui s'imposent pour le transport public ur ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-28]

· Seat belt reminders and advanced restraint systems. Notes that in Sweden, 95% of car occupants wear their seatbelts while half of all those killed were not wearing their seatbelts; supports the compulsory fitting of seat belt reminders for driver seats in all new vehicles with due exceptions for urban public transport, and the extension of such reminders to passenger seats;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

– Systèmes de rappel de la ceinture de sécurité et systèmes de retenue perfectionnés. constate que, en Suède, 95% des occupants des voitures portent leur ceinture de sécurité tandis que la moitié de ceux qui sont tués ne la portaient pas; dès lors, est favorable à la mise en place obligatoire de systèmes de rappel de la ceinture de sécurité pour les sièges conducteurs dans tous les nouveaux véhicules, avec les exceptions qui s'imposent pour le transport public ur ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]

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5. Aware of the large number of persons killed or injured in road traffic accidents, urges the automotive industry to place even greater emphasis on developing and implementing more innovative and effective technological measures to improve, as far as cars are concerned, the safety of road users;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

5. conscient du nombre élevé de ceux qui sont tués ou blessés dans des accidents de la route, demande instamment à l'industrie automobile de mettre encore davantage l'accent sur le développement et la mise en œuvre de mesures technologiques plus innovantes et efficaces en vue de renforcer, au niveau des véhicules, la sécurité des usagers de la route;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-13]

Because, in an accident, an unsafe car injures more people who, when hospitalised, naturally affect other people's revenue.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-03]

En effet, en cas d’accident, une voiture non sécurisée blesse davantage de gens, dont l’hospitalisation va naturellement affecter les revenus d’autres personnes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-09-03]

1. The competent institution of a Member State whose legislation provides for meeting the costs of transporting a person who has sustained an accident at work or is suffering from an occupational disease, either to his place of residence or to a hospital, shall meet such costs to the corresponding place in another Member State where the person resides, provided that that institution gives prior authorisation for such transport, duly taking into account t ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

1. L'institution compétente d'un État membre dont la législation prévoit la prise en charge des frais de transport de la victime d'un accident du travail ou d'une maladie professionnelle, soit jusqu'à son lieu de résidence, soit jusqu'à l'établissement hospitalier, prend en charge ces frais jusqu'au lieu correspondant dans un autre État membre où réside la victime, pour autant que l'institution ait au préalable marqué son accord pour un tel transport, en tenan ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

1. The competent institution of a Member State whose legislation provides for meeting the costs of transporting a person who has sustained an accident at work or is suffering from an occupational disease, either to his/her place of residence or to a hospital, shall meet such costs to the corresponding place in another Member State where the person resides, provided that that institution gives prior authorisation for such transport, duly taking into account t ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

– (ES) Mr President, I simply wish to express our enormous sadness at the news we have just received concerning a horrendous accident on the Spanish roads, in which a lorry has collided with a school bus transporting Catalan school children, with an initial toll of 20 dead and 30 injured, some of whom are very seriously injured.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

- (ES) Monsieur le Président, je voudrais seulement intervenir pour manifester l’énorme tristesse avec laquelle nous venons d’apprendre la nouvelle d’un terrible accident survenu sur les routes espagnoles entre un camion et un autocar rempli d’écoliers catalans, dont le un bilan provisoire s'élève à 20 morts et 30 blessés, dont plusieurs dans un état grave.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-05]

Different patterns of sectoral composition of the economy and of occupational categories matter. Incidence of accidents at work is higher than the average in the fishing industry (2.4), agriculture (1.3), construction (1.4) and transports (1.1) and hits, in particular, men with less than secondary education, who concentrate in those sectors [36].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-05-31]

Différents schémas de composition sectorielle de l'économie et de catégories professionnelles entrent en jeu. L'incidence des accidents du travail est supérieure à la moyenne dans l'industrie de la pêche (2,4), l'agriculture (1,3), le bâtiment (1,4) et les transports (1,1). Sont particulièrement touchés les hommes ayant un niveau d'éducation inférieur au secondaire qui se concentrent dans ces secteurs [36].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-05-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-05-31]

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