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2-way catalyst
2-way catalytic converter
CATCVD
CCVD
Catalytic CVD
Catalytic chemical vapor deposition
Catalytic destruction
Catalytic destruction chain
Catalytic destruction cycle
Catalytic destruction of ozone
Catalytic gas radiator
Catalytic gas-fired radiator
Catalytic muffler
Catalytic ozone destruction
Catalytic ozone destruction cycle
Catalytic rate
Catalytic reactor
Exhaust catalytic converter system
Fluid catalytic cracking plant
Fluidized catalytic cracking plant
Oxidation catalyst
Oxidation catalytic converter
Oxydation catalyst system
Two-way catalyst
Two-way catalytic converter

Traduction de «Catalytic » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
catalytic muffler | catalytic reactor | exhaust catalytic converter system

convertisseur catalytique | échappement à catalyse | pot d'échappement à catalyse


catalytic destruction of ozone | catalytic ozone destruction | catalytic ozone destruction cycle

cycle de destruction catalytique de l'ozone | destruction catalytique de l'ozone


catalytic destruction | catalytic destruction chain | catalytic destruction cycle

chaîne de destruction catalytique | cycle de destruction catalytique | destruction catalytique


catalytic ozone destruction cycle [ catalytic ozone destruction | catalytic destruction of ozone ]

cycle de destruction catalytique de l'ozone [ destruction catalytique de l'ozone ]


catalytic destruction cycle [ catalytic destruction chain | catalytic destruction ]

cycle de destruction catalytique [ chaîne de destruction catalytique | destruction catalytique ]


fluid catalytic cracking plant | fluidized catalytic cracking plant

unité de craquage catalytique sur lit fluidisé


catalytic chemical vapor deposition | CATCVD | CCVD | catalytic CVD

dépôt chimique catalytique en phase vapeur | dépôt catalytique en phase vapeur


catalytic gas-fired radiator | catalytic gas radiator

radiateur à catalyse




oxidation catalytic converter [ two-way catalytic converter | oxidation catalyst | two-way catalyst | 2-way catalytic converter | 2-way catalyst | oxydation catalyst system ]

convertisseur catalytique d'oxydation [ catalyseur d'oxydation | convertisseur d'oxydation ]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
(2) Production of any good of heading 27.10 as the result of atmospheric distillation, vacuum distillation, catalytic hydroprocessing, catalytic reforming, alkylation, catalytic cracking, thermal cracking, coking or isomerization; or

(2) Production de tout produit de la position 27.10 par distillation atmosphérique, distillation sous vide, hydrotraitement catalytique, reformage catalytique, alkylation, craquage catalytique, craquage thermique, cokage ou isomérisation; ou


(2) A change to a good of heading 27.10 from within that heading, whether or not there is also a change from any other heading, provided that the change is the result of atmospheric distillation, vacuum distillation, catalytic hydroprocessing (hydrocracking, hydrotreating), catalytic reforming, alkylation, catalytic cracking, isomerization, thermal cracking or coking.

(2) Un changement à un produit de la position 27.10 de l’intérieur de cette position, qu’il y ait ou non également un changement de toute autre position, à la condition que le changement résulte de la distillation atmosphérique, de la distillation sous vide, de l’hydrotraitement (hydrocraquage, hydrotraitement) catalytique, du reformage catalytique, de l’alkylation, du craquage catalytique, de l’isomérisation, du craquage thermique ou de la cokéfaction.


In some circumstances, the manganese oxide deposit on the catalytic converter interferes with the proper functioning of the catalytic converter and causes increased levels of harmful emissions to be released.

Dans certaines circonstances, le dépôt d'oxyde de manganèse sur le convertisseur catalytique nuit au bon fonctionnement de ce dernier et augmente le niveau d'émissions nocives.


The use of the word ‘catalytic’ confines the assessment to positive employment effects. However, the cost-effectiveness assessment should also take account of the negative effects of an increase in capacity, hence the proposal to delete the word ‘catalytic’.

L'utilisation du terme "catalytiques" confine l'évaluation aux effets positifs sur l'emploi, or l'évaluation du rapport coût-efficacité devrait également tenir compte des effets négatifs de toute augmentation en termes de capacité. Dès lors, il convient de supprimer le terme "catalytiques".


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(12) “replacement catalytic converter” means a catalytic converter or an assembly of catalytic converters intended to replace an original equipment catalytic converter which can be approved as a separate technical unit as defined in Directive [XXXX/XX/EC];

(12) « convertisseur catalytique de rechange » signifie un convertisseur catalytique ou un montage de convertisseurs catalytiques destiné à remplacer un convertisseur catalytique d’origine qui peut être réceptionné en tant qu’unité technique séparée suivant la définition de la directive [XXXX/XX/CE];


(11) “original equipment catalytic converter” means a catalytic converter or an assembly of catalytic converters covered by the type approval delivered for the vehicle;

(11) « convertisseur catalytique d’origine » signifie un convertisseur catalytique ou un montage de convertisseurs catalytiques couvert par la réception accordée pour le véhicule;


There are a number of doubts, however, such as the lack of any provision imposing obligations on manufacturers of converters (vehicle manufacturers’ obligations are set out in Article 4), since Article 10(1) applies only to replacement catalytic converters intended to be fitted on vehicles not equipped with on-board diagnostic systems (OBD); the current provisions of Directive 2002/80/EC also cover catalytic converters intended to be fitted on vehicles equipped with OBD systems; the Commission does not explain why it is proposing to relax the provisions.

Il existe cependant un certain nombre de lacunes, telles que l'absence de dispositions imposant des obligations aux producteurs de convertisseurs (les obligations applicables aux constructeurs automobiles sont visées à l'article 4), tandis que l'article 10, paragraphe 1, ne s'applique qu'aux convertisseurs catalytiques de rechange destinés à être montés sur des véhicules qui ne sont pas équipés de systèmes de diagnostic embarqués; les dispositions actuelles de la directive 2002/80/CE, quant à elles, couvrent également les convertisseurs catalytiques destinés à être montés sur des véhicules équipés de systèmes de diagnostic embarqués. La ...[+++]


Community legislation does contain tax measures to encourage the use of non-polluting cars, as stipulated by directives on vehicle emissions (for example, Article 3 of Directive 91/441/EEC ). It does not, on the other hand, envisage fiscal measures penalising used vehicles not fitted with catalytic converters, if these vehicles did not infringe environmental regulation when new.

La législation communautaire connaît des mesures d'incitation fiscale en faveur des voitures antipollution, prévues par des directives en matière d'émissions des véhicules (par exemple, article 3 de la directive 91/441/CEE ) ; en revanche, elle ne prévoit pas de mesures fiscales pénalisant les véhicules d'occasion sans catalyseur, lorsque ces véhicules ont été mis en circulation, à l'état neuf, sans violation des règles environnementales.


Manganese is produced by virtue of the consumption of gasoline in the engine. If the manganese covers the surface of the catalytic converter, then this type of catalytic converter cannot function properly.

Si le manganèse résultant de la combustion de l'essence dans le moteur encrasse les surfaces du convertisseur catalytique, ce dernier ne peut pas bien fonctionner.


This involves: - freezing the non-catalytic proportion of the car quota at 25 000 units as of 1 January 1994, - increasing the quota of 8 500 units for cars fitted with catalytic equipment by 1 750 vehicles a year from 1 January 1995, - introducing a flexibility clause whereby, in the event of exhaustion of the quota for vehicles with catalytic equipment, such vehicles can be imported under the quota for cars without catalytic equipment.

Il s'agit de : - maintenir la partie non catalytique du contingent automobile à hauteur de 25.000 unités ouvert au 1er janvier 1994, - augmenter le contingent de 8.500 unités pour les voitures avec pots catalytiques chaque année à partir du 1er janvier 1995 de 1.750 voitures, - introduire une clause de flexibilité prévoyant en cas d'épuisement du contingent de voitures à pots catalytiques que de telles voitures puissent être importées sur le contingent de voitures sans pots catalytiques.


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