‘non-disengageable transmission’ means the transmission for which either pressure or force or torque are continuously transmitted at any time during travelling of the vehicle in the drive train between the vehicle engine and the wheels and in the braking system between the brake control device and the wheels;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

par «transmission non débrayable», on entend la transmission pour laquelle la pression, la force ou le couple sont transmis de façon permanente, à tout moment pendant le déplacement du véhicule, dans le système de transmission entre le moteur du véhicule et les roues et dans le système de freinage entre le dispositif de commande du frein et les roues;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

The Commission's investigation confirmed that the proposed transaction would not lead to any anticompetitive effects on the market for air transport of passengers as CSA and Travel Service will continue to face sufficient competitive pressure from other carriers on the overlapping routes which are all out of Prague airport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-12-18]

L’enquête de la Commission a confirmé que l'opération envisagée n’aurait pas d’effets anticoncurrentiels sur le marché du transport aérien de passagers, CSA et Travel Service restant exposées à une pression concurrentielle suffisante de la part d'autres transporteurs sur les liaisons où les services se chevauchent, toutes au départ de l'aéroport de Prague.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-12-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-12-18]

There is no doubt — and the committee has seen this in its travels — that there are pressures on the system with respect to equipment and in the operating and maintaining of that equipment, and there are personnel pressures.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Comme les membres du comité l'ont constaté à l'occasion de leurs déplacements, il ne fait aucun doute que des pressions s'exercent sur le système en ce qui concerne le matériel, son utilisation et son entretien, sans même parler des pressions sur les ressources humaines.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

That will put a tremendous pressure on the two Ottawa travel.not only for business meetings but for family travel and all the rest of it.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Cela va engorger énormément le système de transport.Non seulement pour les réunions d'affaires, mais pour les voyages familiaux et tout le reste.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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That seven members of the Standing Committee on Veterans Affairs be authorized to travel to Washington, D.C., United States of America, in the Spring of 2013,for the purpose of inquiring about programs and benefits offered to veterans by Veteran organizations, Government and NGOs and to visit the Walter Reed National Military Medical Center, and that the necessary staff accompany the Committee.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-27]

Que sept membres du Comité permanent des anciens combattants soient autorisés à se rendre à Washington D.C., aux États-Unis d'Amérique, au printemps de 2013, pour obtenir de l'information au sujet des programmes et des avantages offerts aux anciens combattants par les organismes à leur service, le gouvernement et les ONG, et pour visiter le centre médical militaire national Walter Reed, et que le personnel nécessaire accompagne le comité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-03-27]

Pressure variations may travel between the enclosed spaces in which trains run and the other spaces of stations, which may produce powerful air currents that passengers cannot withstand.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Les variations de pression qui peuvent se communiquer entre les volumes fermés où circulent les trains et les autres volumes de la gare peuvent créer des courants d'air violents, non supportables par les voyageurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

mode of travel used (e.g. promotion of energy-efficient vehicles, energy-efficient use of vehicles including tyre pressure adjustment schemes, energy efficiency devices and add-on devices for vehicles, fuel additives which improve energy efficiency, high-lubricity oils and low-resistance tyres);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

mode de transport utilisé (exemples: promotion des véhicules consommant peu d'énergie, plus grande efficacité énergétique dans l'utilisation des véhicules grâce notamment à des systèmes d'ajustement de la pression des pneus, des équipements et équipements complémentaires visant à améliorer l'efficacité énergétique des véhicules, des additifs pour carburants améliorant l'efficacité énergétique, des huiles à haut pouvoir lubrifiant, des pneus à faible résistance);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

These criteria should take account of the various elements which add to the burden of control on the Member States, in particular, the length of external land and maritime borders, the number of authorised border crossing points, the number of travellers crossing and the extent of pressure caused by people refused entry.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Ces critères devraient prendre en considération les différents éléments qui s'ajoutent au poids du contrôle dans les États membres, notamment la longueur des frontières extérieures terrestres et maritimes, le nombre de points de passage frontaliers autorisés, le nombre de voyageurs qui les franchissent et l'intensité de la pression liée aux personnes auxquelles l'entrée est refusée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

Prior to the commencement of the energy consumption test (point 4.1.2.2) the relationship (R1) of brake chamber push rod travel (sT) against brake lever length (lT) shall be determined for a brake chamber pressure of 6,5 bar.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

Avant de commencer l'essai de consommation d'énergie (point 4.1.2.2), on détermine le rapport (R1) entre la course de la tige de poussée du cylindre de frein (sT) et la longueur du levier de frein (lT) pour une pression dans le cylindre de frein égale à 6,5 bars, selon la formule suivante.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

In 1996, because of a combination of factors — first, they had a number of boat arrivals from China, including the one that arrived in the harbour of Manhattan, then the first terrorist attempt on the World Trade Center — they had huge pressures on irregular migration.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

En 1996, en raison de divers facteurs — notamment d'un certain nombre d'arrivées par bateau de la Chine, y compris celui qui avait jeté l'ancre dans le port de Manhattan, puis en raison de la première tentative d'attentat terroriste sur le World Trade Center —, les migrations clandestines ont été soumises à d'énormes pressions.

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Date index: 2023-11-19