Raoul-Dandurand Chair of Strategic and Diplomatic Studies [ Raoul-Dandurand Chair | Teleglobe Raoul Dandurand Chair | Teleglobe Raoul Dandurand Chair of Strategic and Diplomatic Studies ]

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Chaire Raoul-Dandurand en études stratégiques et diplomatiques [ Chaire Raoul-Dandurand | Chaire Téléglobe Raoul-Dandurand | Chaire Téléglobe Raoul-Dandurand en études stratégiques et diplomatiques ]

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Car accident NOS, nontraffic Car occupant injured in nontraffic accident NOS

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident de voiture SAI, en dehors de la circulation Occupant d'une automobile blessé dans un accident SAI, en dehors de la circulation

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https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

Car occupant injured in collision with car, pick-up truck or van

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Occupant d'une automobile blessé dans une collision avec une automobile ou une camionnette

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Commissioner Georgieva has visited the country twice in 2013 (most recently, on 13 October, for a joint mission with French Foreign Minister Laurent Fabius), and co-chaired a ministerial meeting on the humanitarian crisis in CAR at the 2013 UN General Assembly with France and the UN.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-15]

La commissaire Georgieva s'est rendue à deux reprises dans le pays en 2013 (la dernière fois le 13 octobre, pour une mission commune avec le ministre français des affaires étrangères Laurent Fabius) et a coprésidé, avec la France et l'ONU, une réunion ministérielle sur la crise humanitaire en RCA à l'Assemblée générale des Nations unies en 2013.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-12-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-12-15]

– having regard to the statements of 12, 19 and 31 December 2012 by the Chair of the Commission of the African Union, Nkosazana Dlamini-Zuma, on the situation in the CAR,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

– vu les déclarations des 12, 19 et 31 décembre 2012 de la présidente de la Commission de l'Union africaine, Mme Nkosazana Dlamini-Zuma, sur la situation en RCA,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

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– having regard to the statements of 12, 19 and 31 December 2012 by the Chair of the Commission of the African Union, Nkosazana Dlamini-Zuma, on the situation in the CAR,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

– vu les déclarations des 12, 19 et 31 décembre 2012 de la présidente de la Commission de l'Union africaine, Mme Nkosazana Dlamini-Zuma, sur la situation en RCA,

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-11]

133. Invites the competent authorities to renew, by 31 December 2010, the whole of Parliament's own fleet of sedan cars for protocol and representational purposes with cars with CO2 emissions that do not exceed the Union average for the latest year in which Commission figures are available, to reserve the use of those cars to the President, political group Chairs and high-profile visitors and to ensure that the cars at the disposal of the Members in Brussels and Strasbourg are in conformity with European Emission Standard 5 by the sam ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

133. demande aux autorités compétentes de renouveler, avant le 31 décembre 2010 tout le parc automobile du Parlement, véhicules utilisés à des fins protocolaires ou de représentation, par l'acquisition de véhicules dont les émissions de CO2 ne dépassent pas la moyenne de l'Union de la dernière année pour laquelle des statistiques de la Commission sont disponibles, en en réservant l'usage au Président, aux présidents de groupes politiques et aux visiteurs de haut rang, et de veiller à ce qu'à cette date, les véhicules mis à la disposition des députés à Bruxelles et à Strasbourg répondent à la norme d'émission Euro 5;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-20]

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128.Invites the competent authorities to renew, by 31 December 2010, the whole of Parliament's own fleet of sedan cars for protocol and representational purposes with cars with CO2 emissions that do not exceed the Union average for the latest year in which Commission figures are available, to reserve the use of those cars to the President, political group Chairs and high-profile visitors and to ensure that the cars at the disposal of the Members in Brussels and Strasbourg are in conformity with European Emission Standard 5 by the same ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

128. demande aux autorités compétentes de renouveler, avant le 31 décembre 2010 tout le parc automobile du Parlement, véhicules utilisés à des fins protocolaires ou de représentation, par l'acquisition de véhicules dont les émissions de CO2 ne dépassent pas la moyenne communautaire de la dernière année pour laquelle des statistiques de la Commission sont disponibles, en en réservant l'usage au Président, aux présidents de groupes politiques et aux visiteurs de haut rang, et de veiller à ce qu’à cette date, les véhicules mis à la disposition des députés à Bruxelles et à Strasbourg répondent à la norme Euro 5;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-20]

Secondly, the draft recommendation covers an important category of modified vehicles for disabled persons (wheel-chair accessible vehicles), which has not been properly recognized within the categories of special purpose vehicles based on volume production cars or vans.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

Le projet de recommandation couvre également une importante catégorie, celle des véhicules modifiés pour les personnes handicapées (véhicules accessibles en fauteuil roulant), qui n'a pas été convenablement reconnue parmi les catégories de véhicules à usage spécial retenant surtout voitures et camionnettes de grande série.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-08]

With our particular problem with the aluminum cars, when we factor that in, we have in round figures 3,000 to 3,500 cars that we would like to start on the heavy maintenance program, and in round figures, 2,000 to 2,500 cars, mostly the aluminums, that we would just retire and replace as they fell into bad order (1620) The Chair: Thank you, Mr. Miller.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-01]

Étant donné le problème particulier que nous éprouvons avec les wagons en aluminium, lorsque l'on en tient compte dans les calculs, nous obtenons approximativement 3 000 à 3 500 wagons pour lesquels nous voudrions commencer le programme de révision majeure et, si on arrondit, de 2 000 à 2 500 wagons, la plupart en aluminium, que nous voudrions tout simplement retirer de la circulation pour les remplacer au fur et à mesure qu'ils deviendraient défectueux (1620) Le président: Merci, monsieur Miller.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-01]

And downstream users are those that make industrial or professional use of chemicals. Some of them mix chemicals to make preparations (such as ink), others use substances or preparations to make articles (such as ballpoint pens, chairs or cars), or use them otherwise in their business (such as CD-manufacturers using degreasing agents to clean their machines).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-06]

Certains mélangent les substances chimiques pour réaliser des préparations (comme l'encre), d'autres utilisent des substances ou des préparations pour fabriquer des articles (produits manufacturés tels que stylos-bille, chaises ou voitures) ou à d'autres fins dans le cadre de leurs activités (comme les producteurs de CD qui recourent aux agents dégraissants pour nettoyer leurs machines).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-05-06]

To ensure the same high level of safety in cableway installations (funicular railways, cable cars, chair-lifts, drag lifts, etc.) throughout the European Union, the European Commission has launched the second stage of proceedings against Germany, Greece, Italy, Ireland, Luxembourg, the Netherlands, Austria and the United Kingdom, to ascertain why they failed to notify the Commission of measures transposing a new Directive into their national laws by the legal deadline.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-01-12]

Afin de garantir le même niveau élevé de sécurité en matière d'installations à câbles (funiculaires, téléphériques, télésièges, téléskis, etc.) dans l'ensemble de l'Union européenne, la Commission européenne a lancé la deuxième étape de la procédure engagée à l'encontre de l'Allemagne, de la Grèce, de l'Italie, de l'Irlande, du Luxembourg, des Pays-Bas, de l'Autriche et du Royaume-Uni. L'objectif est de vérifier pourquoi ces pays n'ont pas notifié à la Commission les mesures transposant une nouvelle directive dans leur législation nationale dans les délais juridiques impartis.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-01-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-01-12]

COMPOTOUR is an exhibition that shows how composite materials such as carbon fibre resins are used to produce objects ranging from chairs to racing cars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

L'exposition COMPOTOUR montre comment des matériaux composites tels que les résines à fibres de carbone servent à fabriquer un éventail d'objets allant de la chaise à la voiture de course.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

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Date index: 2021-04-03