Traduction de «Channel Tunnel Rail Link » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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Channel Tunnel Rail Link | CTR [Abbr.] | CTRL [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

liaison Londres-tête du tunnel sous la Manche | CTRL [Abbr.]

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Chunnel | Cross-Channel link | Cross-Channel tunnel

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Eurotunnel | tunnel sous la Manche

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

* The Mont-Cenis rail tunnel between Lyon and Turin would treble the current capacity and link some of Europe's most dynamic regions with the core of the new Member States.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

* Le tunnel ferroviaire du Mont-Cenis entre Lyon et Turin triplerait la capacité actuelle et relierait quelques-unes des régions les plus dynamiques d'Europe avec le coeur même des nouveaux États membres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Selected actions include flagship initiatives such as the upgrade of the over 100 km-long Białystok-Ełk rail section in Poland; modernisation of ATM systems in EU Member States; full expansion of the Karawanken road tunnel linking Slovenia and Austria; development of a high-speed electric vehicle charging network across Sweden, Denmark, Germany, France, the United Kingdom and Italy.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-06-22]

Parmi les actions sélectionnées figurent des initiatives phares telles que l'amélioration du tronçon ferroviaire Białystok-Ełk, qui s'étend sur plus de 100 km en Pologne; la modernisation des systèmes ATM dans des États membres; le parachèvement du tunnel routier des Karawanken, qui relie la Slovénie et l'Autriche; et la mise en place d'un réseau de recharge rapide pour les véhicules électriques en Suède, au Danemark, en Allemagne, en France, au Royaume-Uni et en Italie.

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Given the investment of millions of euros of TEN transport funding, as well as EIB funding, for the Channel Tunnel Rail Link (CTRL) between south-east England and northern France, and given the fact that Eurostar, a monopoly, has recently announced the closure of its Ashford-Brussels service this November, will the Commission agree with me that other competitors should now be allowed and encouraged to bid for this service?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-14]

Eu égard aux millions d’euros investis pour financer les Réseaux transeuropéens (RTE) de transport et au financement par la BEI de la liaison ferroviaire du tunnel sous la Manche (Channel Tunnel Rail Link - CTRL) entre le sud-est de l’Angleterre et le nord de la France, et considérant qu’Eurostar, qui constitue un monopole, a annoncé récemment la fermeture de la ligne Ashford-Bruxelles au mois de novembre prochain, la Commission admet-elle que d’autres sociétés devraient à présent être autorisées et encouragées à soumettre des offres pour ce service?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-14]

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Given the investment of millions of euros of TEN transport funding, as well as EIB funding, for the Channel Tunnel Rail Link (CTRL) between south-east England and northern France, and given the fact that Eurostar, a monopoly, has recently announced the closure of its Ashford-Brussels service this November, will the Commission agree with me that other competitors should now be allowed and encouraged to bid for this service?

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Eu égard aux millions d’euros investis pour financer les Réseaux transeuropéens (RTE) de transport et au financement par la BEI de la liaison ferroviaire du tunnel sous la Manche (Channel Tunnel Rail Link - CTRL) entre le sud-est de l’Angleterre et le nord de la France, et considérant qu’Eurostar, qui constitue un monopole, a annoncé récemment la fermeture de la ligne Ashford-Bruxelles au mois de novembre prochain, la Commission admet-elle que d’autres sociétés devraient à présent être autorisées et encouragées à soumettre des offres pour ce service?

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Moreover, the problem of monopolistic control over certain rail routes such as the Channel Tunnel Rail Link (CTRL) leaves passengers at the disposal of just one company.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

De plus, le problème du contrôle monopolistique de certaines liaisons ferroviaires comme le Channel Tunnel Rail Link (CTRL) laisse les passagers à la merci d’une seule société.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-17]

(EN) United Kingdom has applied a derogation from application of Technical Specifications of Interoperability (TSI) for Section 1 of the Channel Tunnel Rail Link (CTRL).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-14]

Le Royaume-Uni a demandé une dérogation aux spécifications techniques d'interopérabilité (STI) pour le premier tronçon de la liaison ferroviaire du tunnel sous la Manche (Channel Tunnel Rail Link - CTRL).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-01-14]

(EN) United Kingdom has applied a derogation from application of Technical Specifications of Interoperability (TSI) for Section 1 of the Channel Tunnel Rail Link (CTRL).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-14]

Le Royaume-Uni a demandé une dérogation aux spécifications techniques d'interopérabilité (STI) pour le premier tronçon de la liaison ferroviaire du tunnel sous la Manche (Channel Tunnel Rail Link - CTRL).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-01-14]

Legal basis: The Channel Tunnel Rail Link Act 1996

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

Base juridique: The Channel Tunnel Rail Link Act 1996

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

Objective: To restructure the financial arrangements providing for public support currently in place for the construction of the channel tunnel rail link and to ensure that the private sector involvement is maintained

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

Objectif: Restructurer les dispositions financières de soutien public actuellement en vigueur pour la construction de la liaison ferroviaire par le tunnel sous la Manche et faire en sorte que la participation du secteur privé soit garantie

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

* The Mont-Cenis rail tunnel between Lyon and Turin would treble the current capacity and link some of Europe's most dynamic regions with the core of the new Member States.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

* Le tunnel ferroviaire du Mont-Cenis entre Lyon et Turin triplerait la capacité actuelle et relierait quelques-unes des régions les plus dynamiques d'Europe avec le coeur même des nouveaux États membres.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

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Date index: 2023-11-30