Committee for implementation of the programme for the effective integration of information and communication technologies (ICT) in education and training systems in Europe (eLearning Programme)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Comité pour la mise en oeuvre du programme pour l'intégration efficace des technologies de l'information et de la communication (TIC) dans les systèmes d'éducation et de formation en Europe ( apprendre en ligne )

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Train Information and Braking System | TIBS

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

système de contrôle et de freinage en queue de train | système TIBS

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Trade Analysis and Information System [ TRAINS ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Système d'information et d'analyse commerciales [ TRAINS ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

All inspectors have been trained to exercise their delegated authority as set out in the department's civil aviation training policy, and they have all completed updated training on new surveillance procedures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-26]

Tous les inspecteurs ont été formés pour exercer le pouvoir délégué dont ils sont investis conformément à la politique ministérielle sur la formation relative à l'aviation civile.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-11-26]

When inspectors have a complaint or a safety concern that they cannot address due to management or systemic constraints, they write up this concern and post it to the civil aviation issues reporting system, CAIRS, which was referred to by the previous group.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-29]

Lorsqu'un inspecteur a des réserves ou des préoccupations en matière de sécurité qu'il ne peut régler en raison de contraintes systémiques ou administratives, il doit alors rédiger un signalement précisant ses préoccupations à cet égard et l'afficher dans le Système de signalement des questions de l'Aviation civile, ou SSQAC, auquel les témoins qui m'ont précédée ont d'ailleurs fait référence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-29]

Access to civil aviation occurrences linked to safety recommendations mentioned in Article 1 is defined in Commission Regulation (EC) No 1321/2007 of 12 November 2007 laying down implementing rules for the integration into a central repository of information on civil aviation occurrences exchanged in accordance with Directive 2003/42/EC of the European Parliament and of the Council (2) and Commission Regulation (EC) No 1330/2007 of ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

L'accès aux événements de l'aviation civile liés aux recommandations de sécurité mentionnées à l'article 1er est défini dans le règlement (CE) no 1321/2007 de la Commission du 12 novembre 2007 fixant les modalités d’application pour l’enregistrement, dans un répertoire central, d’informations relatives aux événements de l’aviation civile échangées conformément à la directive 2003/42/CE du Parlement européen et du Conseil (2) et dans le règlement (CE) no 1330/2007 de la Commission du 24 septemb ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

have free access to any relevant information or records held by the owner, the certificate holder of the type design, the responsible maintenance organisation, the training organisation, the operator or the manufacturer of the aircraft, the authorities responsible for civil aviation, EASA and air navigation service providers or aerodrome operators.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

à accéder librement aux informations pertinentes ou aux enregistrements détenus par le propriétaire, le titulaire du certificat de type de l’aéronef, l’organisme responsable de la maintenance, l’organisme chargé de la formation, l’exploitant ou le constructeur de l’aéronef, les autorités responsables de l’aviation civile, l’AESA et les prestataires de services de navigation aérienne ou les exploitants de l’aérodrome.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

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‘person involved’ means the owner, a member of the crew, the operator of the aircraft involved in an accident or serious incident; any person involved in the maintenance, design, manufacture of that aircraft or in the training of its crew; any person involved in the provision of air traffic control, flight information or aerodrome services, who have provided services for the aircraft; staff of the national civil aviation authority; ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

«personne impliquée», le propriétaire, un membre de l’équipage, l’exploitant de l’aéronef impliqué dans un accident ou un incident grave; toute personne associée à la maintenance, à la conception ou à la fabrication de l’aéronef ou à la formation de l’équipage; toute personne participant à la fourniture de services de contrôles de la navigation aérienne, de services d’informations de vol ou de services aéroportuaires, qui a fourni des services pour l’aéronef; le personnel de l’autorité nationale de l’aviation civile; ou le personnel d ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

The safety management system regulations demand the creation of this reporting culture, and the disciplinary policy I have written into our civil aviation issues reporting system clearly demands the creation and maintenance of a non-threatening, blame-free reporting culture.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-27]

Les règlements applicables au système de gestion de la sécurité exigent l'instauration de cette culture de communication de l'Information, et la politique de discipline que j'ai intégrée à notre système de signalement des problèmes de l'aviation civile exige la création et le maintien d'une culture de communication à l'abri des menaces et des reproches.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-03-27]

We've also had the issue around the civil aviation data reporting system and the fact that this is not accessible to people who used to be able to access that information.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

Il y a également les problèmes concernant le système d'établissement de rapports des données de l'aviation civile et le fait que ce système n'est plus accessible à certaines personnes qui auparavant avaient accès à ces renseignements.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-06-14]

My second question is around Bill C-6, which deals both with increasing secrecy, exempting airline safety reports from the Access to Information Act, and the fact that now for over a year the civil aviation data reporting systems have not been accessible to the public.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

Ma deuxième question concerne le projet de loi C-6, qui vise à accroître la confidentialité, notamment en soustrayant les rapports sur la sécurité aérienne à la Loi sur l'accès à l'information. Ma question porte aussi sur le fait que depuis plus d'un an, le public n'a plus accès aux données sur l'aviation civile.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-05-31]

In the field of air transport, progress has been made with the technical requirements and administrative procedures in civil aviation, computerised reservation systems, licensing of air personnel and air carrier liability.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-30]

Dans le domaine du transport aérien, des progrès ont été réalisés concernant les exigences techniques et les procédures administratives de l'aviation civile, les systèmes informatisés de réservation, l'agrément du personnel navigant et la responsabilité des transporteurs aériens.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-04-30]

3. In accordance with Article 7(1) of Directive 2003/42/EC, any entity entrusted with regulating civil aviation safety or with investigating civil aviation accident and incidents within the Community shall have online access to all information contained in the central repository except to the information which directly identifies the operator or aircraft subject to an occurrence report.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

3. Conformément à l’article 7, paragraphe 1, de la directive 2003/42/CE, toute entité chargée de réglementer la sécurité de l’aviation civile ou d’enquêter sur les accidents et les incidents de l’aviation civile au sein de la Communauté dispose d’un accès en ligne à toutes les informations contenues dans le répertoire central, à l’exception des informations qui permettent d’identifier directement l’exploitant ou l’aéronef qui fait l’objet d’un compte rendu d’événement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

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