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Cockpit cut-off
Cockpit cut-off angle
Cockpit cut-off distance
Cockpit cut-off line
Cockpit cutoff angle
Cockpit cutoff line
Cut-off distance
Over-the-nose vision angle

Traduction de «Cockpit cut-off distance » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
cockpit cut-off distance

distance d'occultation de l'habitacle


cockpit cut-off angle [ cockpit cutoff angle | over-the-nose vision angle | cockpit cut-off ]

angle d'occultation du poste de pilotage [ angle d'occultation de l'habitacle ]


cockpit cut-off line [ cockpit cutoff line | cockpit cut-off ]

ligne d'occultation de l'habitacle [ ligne d'occultation du poste de pilotage ]


cockpit cut-off angle

angle d'occultation de l'habitacle


TRADUCTIONS EN CONTEXTE
(ii) the characteristics of the visual aids and the limitations on their use in reduced visibility at the various glide path angles and cockpit cut-off angles, and the height at which visual cues are expected to appear in actual operating conditions,

(ii) les caractéristiques des aides visuelles et les limites quant à leur utilisation par visibilité réduite suivant différents angles de descente et angles morts du poste de pilotage, et la hauteur à laquelle les repères visuels sont censés être visibles dans des conditions d’exploitation réelles,


(a) the length of a stalk of celery is the distance from the point where the main root is cut off to a point that represents the average extremity of the outer whorl of branches;

a) la longueur d’un pied de céleri est la distance entre le point où la racine principale a été coupée et le point représentant l’extrémité moyenne du groupe extérieur des branches;


(a) the length of a stalk of celery is the distance from the point where the main root is cut off to a point that represents the average extremity of the outer whorl of branches;

a) la longueur d’un pied de céleri est la distance entre le point où la racine principale a été coupée et le point représentant l’extrémité moyenne du groupe extérieur des branches;


The Minister of Transport wants to distance himself from the “fridge” and cut off the Savard group.

Le ministre des Transports veut prendre ses distances du « frigidaire » et couper les vivres au groupe Savard.


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Europe is not America, where, out of financial necessity, people are forced to move such distances, which cuts them off from their families and friends.

L’Europe n’est pas l’Amérique, où les gens sont contraints, par besoin financier, à de tels déménagements qui les coupent de leur famille et de leurs amis.


The cut-off must be perceptibly horizontal and as straight as possible over a horizontal length of at least ± 900 mm, measured at a distance of 10 m (in the case of a halogen lamp): length of at least ± 2 250 mm measured at a distance of 25 m; see Appendix 2).

La coupure doit être sensiblement horizontale et aussi droite que possible sur une longueur horizontale d'au moins ± 900 mm, mesurée à une distance de 10 m (pour lampes halogènes: longueur d'au moins ± 2 250 mm mesurée à une distance de 25 m; voir appendice 2).


3. In vertical terms the headlamp must be adjusted in such way that the passing beam cut-off is 250 mm below line h-h (at a distance of 25 m).

3. Verticalement, le projecteur doit être réglé de manière que la coupure du faisceau-croisement soit située à 250 mm au-dessous de la ligne h-h (à une distance de 25 m).


WHEREAS the people of Nunavik, in the Province of Quebec, most of whom are Inuit, are experiencing a fiscal imbalance owing to the fact that their cost of living is exorbitant compared with that of Canadians living south of the fifty-fifth parallel; WHEREAS the people of Nunavik are cut off from other Canadians geographically, economically and politically, and their living conditions are desperate and deteriorating further because of isolation and distance; WHEREAS the high cost of transportation has a direct impact on the cost of goods and services, and this seriously limits people's purchasing power; WHEREAS, on a per capita basis, ...[+++]

Attendu : que la population du Nunavik, dans la province de Québec, composée principalement d'Inuits, vit un déséquilibre fiscal causé par un coût de la vie qui est exorbitant comparativement au reste de la population canadienne vivant au sud du cinquante-cinquième parallèle; que la population du Nunavik est coupée du reste de la population du Canada sur le triple plan géographique, économique et politique et que les conditions de vie qu'elle connaît sont très critiques, et ne vont qu'en s'aggravant à cause de l'isolement et de la distance; que les coûts élevés du transport se répercutent directement sur les coûts des biens et des serv ...[+++]




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Date index: 2021-05-18
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