watercraft accidents in the course of recreational activities | Modifiers The following fourth-character subdivisions are for use with categories V90-V94: Code Title .0 Merchant ship .1 Passenger ship Ferry-boat Liner .2 Fishing boat .3 Other powered watercraft Hovercraft (on open water) Jet skis .4 Sailboat Yacht .5 Canoe or kayak .6 Inflatable craft (nonpowered) .7 Water-skis .8 Other unpowered watercraft Surf-board Windsurfer .9 Unspecified watercraft Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS | Ferry-boat Liner | Hovercraft (on open water) Jet skis | Yacht | Surf-board Windsurfer | Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

accidents de bateau au cours d'activités de loisirs | Modificateurs Les subdivisions suivantes à quatre caractères s'appliquent aux catégories V90-V94: Code Titre .0 Navire marchand .1 Navire à passagers Ferry-boat Paquebot .2 Bateau de pêche .3 Autres embarcations à moteur Aéroglisseur Scooter des mers .4 Bateau à voiles Yacht .5 Canoë ou kayak .6 Canot pneumatique (sans moteur) .7 Ski nautique .8 Autres embarcations sans moteur Planche de surf Planche à voile .9 Embarcation non précisée Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI | Ferry-boat Paquebot | Aéroglisseur Scooter des mers | Yacht | Planche de surf Planche à voile | Bateau SAI Emba ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

container (fully cellular) ship | container ship | fully cellular container ship | fully cellular ship

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

porte-conteneur cellulaire | porte-conteneurs (entièrement cellulaire) | porte-conteneurs cellulaire intégral

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

containerization

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conteneurisation

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The parties to these proceedings have regularly announced their intended (future) increases of prices for containerized shipping services by sea, at least on routes from Far East Asia to Northern Europe and the Mediterranean (westbound), on their websites, via the press, or in other ways.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

Les parties à cette procédure ont régulièrement annoncé leurs intentions d'augmentation (future) des prix pour les services de transport maritime par conteneurs, au moins sur les routes de l’Extrême-Orient vers le Nord de l’Europe et la Méditerranée (en direction de l'ouest), sur leurs sites internet, par la presse ou par d'autres moyens.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-12-31]

When we speak of liner shipping, we are referring to scheduled ocean shipping services involving primarily container ships carrying semi-finished and manufactured goods as well as some raw materials suitable for containerization.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Lorsque nous parlons de conférence de lignes, nous parlons des services de transport océanique réguliers, c'est-à-dire principalement des navires porte-conteneurs transportant des produits semi-finis, des produits manufacturés ainsi que des produits bruts qui peuvent être transportés par conteneur.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

However, a vast majority of containerized traffic has mixed cargo, i.e. both Union and non-Union goods that transit regularly via non-EU ports (e.g. in the Baltic, Mediterranean or Black sea), to which the concept of 'regular shipping service' cannot be applied.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-07]

Toutefois, la plus grande partie du transport conteneurisé achemine des cargaisons mixtes, c’est-à-dire à la fois des marchandises UE et des marchandises non UE qui transitent régulièrement par les ports de pays tiers (dans la mer Baltique, la mer Méditerranée ou la mer Noire, par exemple), auxquelles le concept de «service régulier de transport maritime» ne peut être appliqué.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-07]

Honourable senators, Part 15 addresses an important aspect of transportation supporting the Canadian economy, the movement by ship of Canada's overseas containerized trade.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-05-16]

Honorables sénateurs, cette partie traite d'un aspect important du transport à l'appui de l'économie canadienne, le transport de conteneurs outre-mer par des navires canadiens.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-05-16]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-05-16]

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Practices With the development of containerization, shipping companies in the 1970s began to offer door-to-door transport services combining land with sea transport (multimodal transport). - The liner conferences then extended the fixing of uniform sea tariffs (over the maritime segment) to the land section, even though Council Regulation No 4056/861 confers a block exemption only for their sea transport operations.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Les pratiques Avec le développement des conteneurs, les armements maritimes ont commencé à offrir dans les années 1970 des services de transport porte à porte combinant le transport terrestre au transport maritime (transport multimodal) : - Les Conférences maritimes ont alors étendu la fixation des tarifs communs maritimes (sur le segment maritime) au segment terrestre alors même qu'elles ne bénéficient d'une exemption de groupe en vertu du règlement no 4056/861 du Conseil que pour leurs opérations de transport maritime.

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For the reasons given in its June 1990 communication to the Council, the Commission is in favour of this modern form of organization of cargo-liner shipping, a response to containerization.

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Ainsi qu'elle l'avait déjà exprimé dans sa communication de juin 1990 au Conseil, et pour les raisons qui y sont citées, la Commission est favorable à cette forme moderne d'organisation des transports maritimes de ligne née avec l'apparition des conteneurs.

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D'autres ont cherché : boat nos ship nos watercraft nos bulk packaging and containerization institute class-system containerization institute containerization and intermodal institute containerized lighter aboard ship system ferry-boat liner surf-board windsurfer cellular container ship cellular ship container ship container ship container shipping management containerization containerized shipping containerized shipping management deep sea containerized shipping service full container ship full containership fully cellular container ship fully cellular ship fully containerized vessel management of containerized liner shipping Containerized shipping

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