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A.T.C.
A.T.O.
A.W.S.
ATC
ATC system
ATO
Automatic running and braking control
Automatic train control
Automatic train control system
Automatic train monitoring
Automatic train operation
Automatic train stopping device
Automatic warning system
Continous automatic train running control
Continuous automatic train control
Intermittent automatic train-running control

Traduction de «Continous automatic train running control » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
continous automatic train running control
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
commande automatique continue de la marche des trains
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
intermittent automatic train-running control
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
commande automatique intermittente de la marche des trains
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
A.T.C. | A.W.S. | automatic train control | automatic train stopping device | automatic warning system
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
arrêt automatique des trains | commande automatique d'arrêt des trains | dispositif d'arrêt automatique des trains
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
automatic train operation | ATO | A.T.O. | automatic train control | automatic train monitoring
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
commande automatique des trains | conduite automatique des trains
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
automatic train control system [ ATC system | automatic train control ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
commande automatique de la marche des trains [ commande automatique du trafic ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
automatic train control | A.T.C. | automatic train control system
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
commande automatique de la marche des trains | commande automatique des trains
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
automatic train control | ATC
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
contrôle automatique de la marche des trains | contrôle automatique de la marche
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
continuous automatic train control
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
transmission linéaire des commandes [ transmission linéaire de la marche ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
automatic running and braking control
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
commande automatique de la marche et du freinage
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
fitting an ERTMS-compatible and interoperable automatic train speed control system to all new railway rolling stock commissioned from 2011 onwards, and to all new and rehabilitated link lines starting in 2011; stepping up EU financial efforts for the implementation and extension of the ERTMS deployment plan;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]
l'installation d'un système de contrôle automatique de la vitesse des trains, interopérable et compatible avec le système ERTIMS, sur l'ensemble des nouveaux matériels ferroviaires roulants commandés à partir de 2011 et sur toutes les lignes nouvelles ou remises en état à partir de 2011; l'augmentation de la contribution financière de l'Union européenne à la mise en œuvre et à l'élargissement du plan de déploiement du système ERTMS,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-05]
fitting an ERTMS-compatible and interoperable automatic train speed control system to all new railway rolling stock commissioned from 2011 onwards, and to all new and rehabilitated link lines starting in 2011; stepping up EU financial efforts for the implementation and extension of the ERTMS deployment plan;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]
l'installation d'un système de contrôle automatique de la vitesse des trains, interopérable et compatible avec le système ERTIMS, sur l'ensemble des nouveaux matériels ferroviaires roulants commandés à partir de 2011 et sur toutes les lignes nouvelles ou remises en état à partir de 2011; l'augmentation de la contribution financière de l'Union européenne à la mise en œuvre et à l'élargissement du plan de déploiement du système ERTMS,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-05]
– fitting an ERTMS-compatible and interoperable automatic train speed control system to all new railway rolling stock commissioned from 2011 onwards, and to all new and rehabilitated link lines starting in 2011; stepping up EU financial efforts for the implementation and extension of the ERTMS deployment plan;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]
– l'installation d'un système de contrôle automatique de la vitesse des trains, interopérable et compatible avec le système ERTIMS, sur l'ensemble des nouveaux matériels ferroviaires roulants commandés à partir de 2011 et sur toutes les lignes nouvelles ou remises en état à partir de 2011; l'augmentation de la contribution financière de l'Union européenne à la mise en œuvre et à l'élargissement du plan de déploiement du système ERTMS,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]
Several fatal accidents, including those in Bologna in 2005, Albacete in 2003 and London in 1999, show that a more effective signalling system with automatic train speed control could improve the safety of the railways.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2006-11-08]
De nombreux accidents meurtriers comme ceux de Bologne en 2005, Albacete en 2003 ou Londres en 1999 montrent qu'un système de signalisation plus performant, incluant un système de contrôle automatique de la vitesse des trains, pourrait améliorer le niveau de sécurité du chemin de fer.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2006-11-08]
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2006-11-08]
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Several fatal accidents, including those in Bologna in 2005, Albacete in 2003 and London in 1999, show that a more effective signalling system with automatic train speed control could improve the safety of the railways.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-07-03]
De nombreux accidents meurtriers comme ceux de Bologne en 2005, Albacete en 2003 ou Londres en 1999 montrent qu'un système de signalisation plus performant, incluant un système de contrôle automatique de la vitesse des trains, pourrait améliorer le niveau de sécurité du chemin de fer.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-07-03]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-07-03]
Even though all inquiries are not yet over, it does seem likely that an effective signalling system with automatic train speed control might have helped avoid such accidents and thereby improve still further the safety level of rail, which is already much higher than that of road transport.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-06]
Même si toutes les enquêtes ne sont pas closes, il semble bien qu’un système de signalisation performant incluant un contrôle automatique de la vitesse des trains aurait pu contribuer à éviter de tels accidents et ainsi améliorer encore le niveau de sécurité du chemin de fer qui est déjà, par ailleurs, bien supérieur à celui du transport routier.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-06]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-01-06]
Where there is no risk of the load or the machinery colliding, the said devices may be replaced by actuators authorising automatic stops at preselected levels without the operator holding a hold-to-run control device.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-03]
Cependant, s'il n'y a pas de risque de heurt de la charge ou de la machine, on peut remplacer lesdits organes par des organes de commande autorisant des mouvements avec arrêts automatiques à des niveaux présélectionnés sans maintien de l'action de l’opérateur.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-03]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-03]
However, for partial or complete movements in which there is no risk of the load or the machinery colliding, the said devices may be replaced by actuators authorising automatic stops at preselected levels without the operator holding a hold-to-run control device.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-03]
Cependant, pour les mouvements, partiels ou totaux, pour lesquels il n'y a pas de risque de heurt de la charge ou de la machine, on peut remplacer lesdits organes par des organes de commande autorisant des mouvements avec arrêts automatiques à des niveaux présélectionnés sans maintien de l'action de l’opérateur.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-03]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-03]
DB uses the system as fully safety-relevant automatic train control, wayside signals are not required; in the case where wayside signals exist because of non-equipped trains, these signals are not valid for LZB-guided trains.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
la DB utilise le système comme une commande automatique des trains tout à fait pertinente du point de vue de la sécurité, la signalisation latérale n'est pas nécessaire. Lorsqu'une signalisation latérale existe en raison de trains non équipés, ses signaux ne sont pas valides pour les trains sous LZB.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]
Class B systems on interoperable trains have to offer all their available parameters and ranges of parameter values for optimal train running; in particular speed and braking performance of trains must be made usable by control-command braking parameters as far as economically reasonable.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
Les systèmes de classe B installés sur les trains interopérables doivent offrir tous les paramètres et plages de valeurs des paramètres dont ils disposent afin d'assurer une marche optimale des trains; en particulier, il faut que les performances de vitesse et de freinage des trains puissent être utilisées par les paramètres de freinage du contrôle-commande dans la mesure de ce qui est économiquement raisonnable.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]


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