That is a big mistake, as competition is not taking place on the basis of innovation and innovative concepts but rather on the basis of cost cutting in the sector, where labour costs account for approximately 70% of production costs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-08]

Il s’agit là d’une grossière erreur, car la concurrence qui va s’installer dans ce secteur ne se fondera dès lors pas sur l’innovation et l’élaboration de concepts innovants, mais sur la réduction des coûts de production, où la main-d’œuvre représente environ 70 %.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-09-08]

[.] However, Austrian Airlines’ long-term viability can be restored only if the revised restructuring plan — and further cost-cutting measures yet to be negotiated — can be implemented as envisaged and thereby bring about the necessary cost reductions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

[.]. Néanmoins, le retour à la viabilité à long terme d’Austrian Airlines ne sera possible que si le plan de restructuration modifié — ainsi que d’autres mesures qui doivent être prises pour réduire les coûts — peut être mis en œuvre comme prévu et par conséquent les nécessaires économies d’échelle réalisées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

However, in Lufthansa’s opinion, Austrian Airlines’ long-term viability can be restored only if the revised restructuring plan — and further cost cutting measures yet to be negotiated — can be implemented as envisaged and thereby bring about the necessary cost reductions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Lufthansa estime que la viabilité à long terme d’Austrian Airlines ne pourra cependant être rétablie que si le plan de restructuration modifié — ainsi que d’autres mesures de réduction des coûts qui restent à négocier — peut être mis en œuvre comme prévu et que les économies d’échelle nécessaires peuvent ainsi être obtenues.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

In the worst-case scenario, the Commission’s expert assumes lower sales growth, which is in line with GDP estimates for Austrian Airlines’ target markets (i.e. a growth rate of [.] % instead of [.] % in 2011 and [.] % instead of [.] % in 2012), and assumes that the management will only be able to maintain material and personnel costs at a constant percentage of revenues from 2011 to 2012 rather than introducing cost cutting measures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Dans le scénario «pessimiste», l’expert de la Commission part d’une moindre croissance du chiffre d’affaires, en accord avec les prévisions sur le PIB des marchés cibles d’Austrian Airlines (soit [.] % de croissance en 2011 au lieu de [.] % et [.] % en 2012 au lieu de [.] %), et de la supposition que la direction ne pourra que maintenir à un taux constant les dépenses de matériel et de personnel sur la période de 2011 à 2012, sans pouvoir mettre en œuvre de mesures de réduction des coûts.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

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The cost-cutting measures will result in a reduction of annual costs by EUR [25-35] million by the end of the restructuring period, which represents about [5-8] % of the total costs in 2009.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

Ces mesures généreront, d’ici la fin de la période de restructuration, une diminution des coûts annuels de [25-35] millions d’euros (environ [5-8] % des coûts totaux de 2009).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-10-20]

4. Points out that, in view of the constant increase in major diseases, prevention and health promotion must receive the same attention as treatment and rehabilitation, since curative medicine will be unable to deal with the growing burden of patients unless prevention and health promotion are expanded; considers that, in order to achieve financial sustainability, the enormous cost-cutting potential of preventive strategies must be fully explored as an altermative to simple cut-backs in Member States" health care services; calls for ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-10]

4. souligne que, compte tenu de l'augmentation constante des grandes maladies, la prévention et la promotion de la santé doivent se voir accorder la même importance que le traitement et la réadaptation, sachant que, sans un renforcement de la prévention et de la promotion de la santé, la médecine curative ne pourra faire face aux charges croissantes liées aux soins à dispenser aux malades; estime que, pour réaliser l'objectif de viabilité financière, il convient d'explorer à fond l'énorme potentiel de réduction des coûts que recèlent ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-10]

First, and this has always been the most important point, once there is a liberalised air traffic market, which will give rise to new competitive pressures and the risk of using competition to cut costs, cost cuts must not be made at the expense of safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-03]

Le premier, que l'on retrouvait toujours à l'avant-plan, est que cette époque où le marché des transports aériens est libéralisé entraîne naturellement une pression concurrentielle et un danger potentiel de limitation des coûts au nom de la concurrence : ces limitations des coûts ne doivent en aucun cas se faire au détriment de l'aspect sécuritaire !

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-03]

It will not be a cost-cutting exercise by any means.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-01]

Ce ne sera certainement pas un exercice de réduction des coûts.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-03]

Despite these efforts, and because of the drop in receipts per passenger-kilometre and the associated inadequacy of the cost-cutting exercise, the company's operating result (before financing costs and exceptional losses) remained heavily negative in 1992 and 1993, the accumulated operating deficit reaching Pta 28,9 billion over those two years, i.e. 3,3 % of turnover.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

En dépit de ces mesures et en raison de la baisse de la recette unitaire ainsi que de l'insuffisance corrélative de la réduction des coûts, le résultat d'exploitation de l'entreprise (avant frais financiers et pertes exceptionnelles) est resté largement négatif en 1992 et 1993. Le déficit d'exploitation cumulé a ainsi atteint 28,9 milliards de pesetas espagnoles au cours de ces deux années, soit 3,3 % du chiffre d'affaires.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-31]

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Date index: 2022-06-02