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Traduction de «Dangerous cargo area » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

dangerous cargo area [ hot cargo area ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

zone de cargaison dangereuse

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

dangerous cargo list message | IFTIAG | international forwarding and transport dangerous cargo list message

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

IFTIAG | liste de fret dangereux | liste de marchandises dangereuses

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

dangerous cargo regulations | legal provisions applying to hazardous freight | hazardous cargo regulations | hazardous freight regulations

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

règlementation relative au transport de marchandises dangereuses

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

cargo area [ cargo terminal area ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

zone de fret

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

conduct shipment risk management | manage risks of shipments | ensure safety of shipping operations involving dangerous cargo | handle shipment risks

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gérer les risques d'expédition

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

dangerous cargo

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

cargaison dangereuse

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

dangerous cargoes

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

matières dangereuses

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Dangerous Cargo Certification Course

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Cours de spécialiste du transport des matières dangereuses

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

dangerous cargo

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

chargement dangereux

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

determine potential threat in risk areas | identify danger in risk areas | assess danger in risk areas | check danger in risk areas

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

évaluer des dangers dans des zones à risque

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(h) areas containing certain dangerous cargoes.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

h) les zones contenant certaines cargaisons dangereuses.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The EMSA hosted systems and applications are able to provide Member States' authorities and Union bodies, comprehensive information on, for example, ship positions, dangerous cargoes, pollution, etc., as well as provide support services in areas such as coast guards, anti-piracy and, statistics, in accordance with the access rights attributed in compliance with the Interface and Functionalities Control Document (IFCD) established and maintained under Article 22a and Annex III of the Directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Les systèmes et applications hébergés par l'Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM) sont en mesure de fournir aux autorités des États membres et aux organes de l'Union des informations exhaustives concernant, par exemple, la position des navires, les cargaisons dangereuses, la pollution, etc.; ils peuvent également procurer des services d'appui dans des domaines tels que les garde-côtes, la lutte contre la piraterie et les statistiques, dans le respect des droits d'accès conférés conformément au document de contrôle d'interface et des fonctionnalités (DCIF) mis en place et maintenu en vertu de l'article 22 bis et de l'annexe ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Corridors have been created as have particularly sensitive sea areas from Scotland to the Algarve, where vessels carrying dangerous cargo must report their arrival 48 hours in advance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-21]

Des corridors ont été créés, de même que des zones maritimes vulnérables de l’Écosse jusqu’en Algarve, où les navires transportant des cargaisons dangereuses doivent indiquer leur arrivée 48 heures à l’avance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-21]

Other preventative measures include: surveillance cameras; a cruise vessel facility security plan to restrict unauthorized access; annual cruise vessel security exercises; evening foot patrols of the Cruise Pavilion and adjacent areas; special precautions for the handling of dangerous cargo; perimeter fencing around container terminals.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-01-31]

Parmi les autres mesures préventives, mentionnons : les caméras de surveillance, un plan de sécurité des installations des navires de croisière interdisant tout accès non autorisé; des exercices de sécurité annuels concernant les navires de croisière; les rondes de sécurité, en soirée, du Cruise Pavilion et des secteurs adjacents; des précautions spéciales pour la manutention des marchandises dangereuses et l’installation d’une clôture de sécurité autour des terminaux à conteneurs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-01-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-01-31]

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Screening of airside workers for box cutters and other dangerous weapons; Screening of baggage; Screening of mail; Screening of parcels and cargo; Explosive detection equipment; Forged ID and a new restricted area pass system; Secrecy; Governance; Financial accountability; Training of staff.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Recherche de couteaux polyvalents et d’autres armes dangereuses sur les travailleurs côté piste; inspection des bagages; inspection du courrier; inspection des colis et du fret; matériel de détection d’explosifs; fausses pièces d’identité et nouveau système de laissez-passer donnant accès aux zones réglementées; confidentialité; gouvernance; responsabilité financière; formation du personnel.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-12-31]

the transport of dangerous cargoes to be prohibited in waters in environmentally sensitive areas of the EU;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-12]

l'interdiction du transport de cargaisons dangereuses dans les eaux des régions écologiquement vulnérables de l'UE;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-01-12]

they should, where possible, fully inform the master of a ship which is in the port area concerned, and intends to enter or leave that port, of the sea state and weather conditions and, when relevant and possible, of the danger they may present to his/her ship, the cargo, the crew and the passengers ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

elles devraient fournir, lorsque cela est possible, au capitaine d'un navire qui se trouve dans la zone portuaire concernée et souhaite pénétrer dans ce port ou en sortir toutes les informations sur les conditions météo-océaniques et, le cas échéant et lorsque cela est possible, sur le risque que celles-ci peuvent présenter pour son navire ainsi que pour la cargaison, l'équipage et les passagers de celui-ci;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-09]

(a) they should, where possible, fully inform the master of a ship which is in the port area concerned and intends to enter or leave a port of the sea state and weather conditions and, when relevant and possible, of the danger they may present to his ship, the cargo, the crew and the passengers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-21]

(a) elles doivent, lorsque cela est possible, fournir au capitaine d'un navire qui se trouve dans la zone portuaire concernée et souhaite pénétrer dans un port ou en sortir toutes les informations sur les conditions météo-océaniques et, le cas échéant et lorsque cela est possible, sur le risque que celles-ci peuvent présenter pour son navire, la cargaison, l'équipage et les passagers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-21]

fully inform the master of a ship which is in the port area concerned and intends to enter or leave a port about weather conditions and the danger they may present to his ship, the cargo, the crew and the passengers, taking account of the type of ship, its cargo, the ship's berth and the infrastructure of the port concerned, and give recommendations to the master of the ship on whether or not to enter or leave the port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

fournir au capitaine d'un navire qui se trouve dans la zone portuaire concernée et souhaite pénétrer dans un port ou en sortir toutes informations sur les conditions météo-océaniques et le risque que celles-ci peuvent présenter pour le navire, la cargaison, l'équipage et les passagers, compte tenu du type de navire, de sa cargaison, du poste d'accostage du navire et de l'infrastructure du port concerné, et recommander au capitaine de pénétrer dans le port ou d'en sortir.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-13]

On tanker vessels subject to the rules on the carriage of dangerous goods, no part of the liquefied gas installation may be located in the cargo area.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

À bord des bateaux-citernes soumis à la réglementation relative au transport de marchandises dangereuses, aucune partie des installations à gaz liquéfiés ne doit se trouver dans la zone de cargaison.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1981-12-31]

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Date index: 2023-06-14