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Designed maximum astern power
Maximum design power

Traduction de «Designed maximum astern power » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
designed maximum astern power
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
puissance maximale en marche arrière prévue à la construction
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
maximum design power
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
puissance maximale prévue
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
‘rated speed’ means the maximum full load speed allowed by an engine's governor, as designed by the manufacturer, or, if a governor is not present, the speed at which the maximum net power is attained by the engine, as specified by the manufacturer.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
«régime nominal», le régime maximal à pleine charge permis par le régulateur d'un moteur, tel que défini par le constructeur, ou, en l'absence de régulateur, le régime auquel le moteur atteint sa puissance nette maximale, tel qu'il est spécifié par le constructeur.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
‘vehicle type with regard to maximum continuous rated or net power and/or vehicle speed limitation by design’ means vehicles which do not differ in such essential respects as the maximum continuous power output of the electric motor(s) and/or engine, the vehicle maximum design speed and the design characteristics of devices and methodology employed to effectively limit the vehicle’s achievable maximum speed and/or power output;
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
126) «type de véhicule en ce qui concerne la puissance nominale ou nette continue maximale et/ou la limitation de la vitesse par construction»: véhicules ne présentant pas entre eux de différences essentielles, notamment en ce qui concerne la puissance de sortie continue maximale du ou des moteurs électriques et/ou du moteur, la vitesse maximale par construction du véhicule et les caractéristiques de conception des dispositifs et de la méthode employés pour limiter effectivement la vitesse et/ou la puissance de sortie maximale que peu ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]
Directive 95/1/EC of the European Parliament and of the Council of 2 February 1995 on the maximum design speed, maximum torque and maximum net engine power of two- or three-wheel motor vehicles gave the option to Member States to refuse the initial registration and any subsequent registration within their territory of vehicles with a maximum net power of more than 74 kW.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
La directive 95/1/CE du Parlement européen et du Conseil du 2 février 1995 relative à la vitesse maximale par construction, ainsi qu'au couple maximal et à la puissance maximale nette du moteur des véhicules à moteur à deux ou trois roues a donné la possibilité aux États membres de refuser l'immatriculation initiale et toute immatriculation ultérieure, sur leur territoire, des véhicules d'une puissance maximale nette supérieure à 74 kW.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]
Propulsion performance tests and requirements regarding maximum design vehicle speed, maximum torque, maximum continuous rated or net power and maximum peak power
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
Essais de performances de propulsion et exigences relatives à la vitesse maximale du véhicule par construction, au couple maximal, à la puissance nominale ou nette continue et à la puissance de pointe maximale
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]
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Directive 95/1/EC of the European Parliament and of the Council of 2 February 1995 on the maximum design speed, maximum torque and maximum net engine power of two- or three-wheel motor vehicles (5) gave the option to Member States to refuse the initial registration and any subsequent registration within their territory of vehicles with a maximum net power of more than 74 kW.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
La directive 95/1/CE du Parlement européen et du Conseil du 2 février 1995 relative à la vitesse maximale par construction, ainsi qu'au couple maximal et à la puissance maximale nette du moteur des véhicules à moteur à deux ou trois roues (5) a donné la possibilité aux États membres de refuser l'immatriculation initiale et toute immatriculation ultérieure, sur leur territoire, des véhicules d'une puissance maximale nette supérieure à 74 kW.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
maximum design vehicle speed, maximum torque, maximum continuous total engine power of propulsion
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
vitesse maximale du véhicule par construction, couple maximal et puissance maximale continue totale du moteur de propulsion
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]
To harmonise national laws and establish a type-approval procedure with regard to maximum design speed (measurement method), maximum torque (power transmitted by the engine) and maximum net engine power (maximum net value measured under full load) of two- or three-wheeled motor vehicles.
http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2005-07-13]
Harmoniser les législations nationales et mettre en place une procédure d'homologation en ce qui concerne la vitesse maximale par construction (méthode de mesure), le couple maximal (force transmise par le moteur) et la puissance maximale nette (la valeur maximale de la puissance nette mesurée à pleine charge du moteur) des véhicules à moteur à deux ou trois roues.
http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2005-07-13]
http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2005-07-13]
Whenever a ballast is designed for a lamp which falls between two values indicated in the above table, the maximum input power of ballast-lamp circuit is calculated by linear interpolation between the two values of maximum input power for the two closest lamps power indicated in the table.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]
Lorsqu'un ballast est conçu pour une lampe qui s'intercale entre deux des valeurs indiquées dans le tableau ci-dessus, la puissance maximale d'entrée des circuits ballast-lampe est calculée par interpolation linéaire entre les deux valeurs de puissance maximale d'entrée pour les deux puissances de lampe les plus proches dans le tableau.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-09-17]
Whenever a ballast is designed for a lamp which falls between two values indicated in the above table, the maximum input power of ballast-lamp circuit is calculated by linear interpolation between the two values of maximum input power for the two closest lamps power indicated in the table.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
Lorsqu'un ballast est conçu pour une lampe qui s'intercale entre deux des valeurs indiquées dans le tableau ci-dessus, la puissance maximale d'entrée des circuits ballast-lampe est calculée par interpolation linéaire entre les deux valeurs de puissance maximale d'entrée pour les deux puissances de lampe les plus proches dans le tableau.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]
To harmonise national laws and establish a type-approval procedure with regard to maximum design speed (measurement method), maximum torque (power transmitted by the engine) and maximum net engine power (maximum net value measured under full load) of two- or three-wheeled motor vehicles.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]
Harmoniser les législations nationales et mettre en place une procédure d'homologation en ce qui concerne la vitesse maximale par construction (méthode de mesure), le couple maximal (force transmise par le moteur) et la puissance maximale nette (la valeur maximale de la puissance nette mesurée à pleine charge du moteur) des véhicules à moteur à deux ou trois roues.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]


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