guidance to lift car installation | lift car installation guiding | directing lift car installation process | guide lift car installation

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

guider l’installation d’une cabine d’ascenseur

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

direct connection by through-dialing | direct connection by through-dialling

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

connexion directe en automatique

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

direct cross connection [ direct connection ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

interconnexion directe [ connexion directe ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

connected car

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

voiture connectée

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

direction of car travel

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

sens de déplacement de la cabine

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

- The Directive on Passenger Coach Services, to stimulate the development of bus connections over long distances across Europe and offer alternative options to the use of private cars, will contribute to further reducing transport emissions and road congestion.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-07]

- la directive sur les services de transport de passagers par autocars, destinée à encourager le développement de liaisons par autocars sur de longues distances dans l'ensemble de l'Europe et à offrir des solutions de remplacement à l'utilisation des voitures particulières tout en contribuant à réduire davantage les émissions générées par les transports et la congestion des routes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-11-07]

(2) Cars built after June 1, 1919 must be equipped with coupler operating lever connected directly with coupler lock of lock lift without the use of links, clevises or chains.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Les wagons construits après le 1 juin 1919 doivent être munis d’un levier de commande d’accouplement raccordé directement au verrouillage d’accouplement du dispositif de relevage du verrouillage sans utilisation de maillons, de manilles ou de chaînes.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Joseph Daul rightly said that we have an initial agreement in connection with the Car Emissions Directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-03]

Joseph Daul a dit avec raison que nous avons un accord initial sur la directive «Émissions des voitures».

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-03]

An official who does not have access to a staff car for travel on official business directly connected with the performance of his duties shall receive a mileage allowance for the use of his own car. The amount of the allowance shall be fixed by the Appointing Authority";

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Dans la mesure où les déplacements effectués pour des raisons de service liées directement à l'exercice de ses fonctions ne sont pas assurés par un véhicule de service, le fonctionnaire perçoit pour l'utilisation de son véhicule personnel une indemnité kilométrique dont le montant est fixé par l'autorité investie du pouvoir de nomination".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

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This was the reason behind the Cars 21 Working Party, as 12 million jobs in the EU are directly or indirectly connected with the motor industry.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-06-30]

C’était la raison d’être du Groupe Cars 21, car 12 millions d’emplois dans l’Union européenne sont directement ou indirectement liés à l’industrie automobile.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-06-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-06-30]

fuel economy and CO2 emissions labelling, made mandatory by Directive 1999/94/EC, in connection with the sale of new cars;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-09]

un étiquetage, prescrit par la directive 1999/94/CE, indiquant la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures particulières neuves proposées à la vente, et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-09]

(6) Whereas the presence of labels on used cars at the point of sale could influence buyers of new passenger cars towards low consumption cars, since this characteristic will be taken into account when the car is re-sold; whereas it is therefore appropriate, in connection with the first review of this Directive, to consider enlarging the scope to used cars covered by Commission Directive 93/116/EC of 17 December 1993 adapting to technical progress Council Directive 80/126 ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

(6) considérant que la présence d'étiquettes sur les voitures usagées exposées sur le point de vente pourrait inciter les acheteurs de voitures particulières neuves à acheter des voitures à faible consommation, étant donné que cette caractéristique sera prise en compte lorsque la voiture sera revendue qu'il est donc approprié, dans le cadre du premier examen de la présente directive, d'envisager d'étendre le champ d'application de ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

the Directive would cover cases where compensation is sought in connection with accidents caused by vehicles registered and insured outside the victim's home Member State; victims of such accidents would have a right of direct action, i.e. the right to make a direct claim for compensation to the third-party-liability insurer of the person responsible for the accident; each insurer providing cover for motor-vehicle third-party liability would have to appoint a claims representative in each Member State in which the insurer is not established; if this ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-10-14]

la directive couvrirait des cas de demandes d'indemnisation liées à des accidents provoqués par des véhicules immatriculés et assurés en dehors de l'Etat membre de la résidence de la victime cette catégorie des victimes aurait un droit d'action directe , c'est-à-dire le droit d'adresser leurs demandes d'indemnisation directement à l'assureur de la responsabilité civile automobile du personne responsable pour un accident chaque assureur en responsabilité civile automobile devrait désigner un représentant chargé du règlement des sinistres dans chaque Etat membre où il n' est pas établi; dans le cas où cette ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-10-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-10-14]

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