Thorough analysis has shown that technologically mature C-ITS services for road transport – when deployed in an interoperable way across Europe – will produce a benefit cost ratio of up to 3 to 1 from 2018 to 2030. This means that every euro invested in C-ITS should generate up to three euro in benefits.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-29]

Une analyse approfondie a montré que les services STI-C parvenus à leur maturité technologique présenteraient - une fois déployés de manière interopérable dans toute l'Europe – un rapport avantages-coûts pouvant atteindre 3/1 de 2018 à 2030, ce qui signifie que chaque euro investi dans les STI-C devrait rapporter jusqu'à trois euros en retombées.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-11-29]

H. whereas the positive impact of PPPs is derived from improved delivery of projects, a good benefit-cost ratio, the possibility for long-term financing of costs, the stimulus provided for innovation and research, and a more flexible and skilled management environment;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

H. considérant que les répercussions positives des PPP résultent d'améliorations dans la réalisation de projets, d'un bon rapport coûts-avantages, de la possibilité de financer des coûts à long terme, de l'incitation en faveur de la recherche et de l'innovation, ainsi que d'un encadrement plus souple et compétent;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-06]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-05]

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2. Stresses that the positive impact of PPPs is derived from improved delivery of projects, a good benefit-cost ratio, the possibility for long-term financing of costs, the stimulus provided for innovation and research and a more flexible and skilled management environment;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-05]

2. souligne que les répercussions positives des PPP résultent d'améliorations dans la réalisation de projets, d'un bon rapport coûts-avantages, de la possibilité de financer des coûts à long terme, de la stimulation de la recherche et de l'innovation, ainsi que d'un encadrement plus souple et compétent;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-05]

Costs of implementation are estimated at around € 26 million per year (when excluding ship below 5000 GT from the scope). Overall, the relative benefit/cost ratio of this option is very high.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

Les coûts de mise en œuvre sont estimés à environ 26 millions d’euros par an (en excluant du champ d'application les navires d'une jauge brute (GT) inférieure à 5000) Globalement, le rapport bénéfice/coût relatif de cette option est très élevé.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

(12) In order to minimise the administrative burden for ship owners and operators, in particular for small and medium sized enterprises, and to optimise the benefits-costs-ratio of the MRV system without jeopardising the objective to cover a widely predominant share of greenhouse gas emissions from maritime transport, the rules for MRV should only apply to large emitters.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

(12) Afin de limiter le plus possible la charge administrative pesant sur les armateurs et les exploitants de navires, en particulier les petites et moyennes entreprises, et afin d’optimiser le rapport coûts-bénéfices du système MRV sans compromettre l’objectif qui est de couvrir la majeure partie des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports maritimes, les règles du MRV devraient uniquement s’appliquer aux grands émetteurs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

This delivers the highest benefit-to-cost ratio with low administrative costs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Ce dispositif permet d'obtenir le rapport bénéfice/coût le plus élevé, moyennant de faibles coûts administratifs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Even with a lower estimated success rate and higher costs the benefit-cost ratio stays positive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-26]

Même si on part d'une estimation plus faible pour le taux de réussite du système et de coûts plus élevés, le rapport coût/avantages demeure positif.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-04-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-04-26]

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