Regulation (EC) No 661/2009 requires the installation of gear shift indicators (GSI) on all vehicles, which are fitted with a manual gearbox, of category M with a reference mass not exceeding 2 610 kg and vehicles to which type-approval is extended in accordance with Article 2(2) of Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to ve ...[+++]

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Le règlement (CE) no 661/2009 exige l’installation d’indicateurs de changement de vitesse (GSI) sur tous les véhicules de la catégorie M qui sont équipés d’une boîte de vitesse manuelle et dont la masse de référence ne dépasse pas 2 610 kg et sur les véhicules auxquels la réception par type est étendue conformément à l’article 2, paragraphe 2, du règlement (CE) no 715/2007 du Parlement européen et du Conseil du 20 juin 2007 relatif à la réception des véhicules à moteur au regard des émissions des v ...[+++]

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the energy efficiency of motor vehicles (by making it mandatory to install tyre pressure monitoring systems and gear shift indicators).

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l’efficacité énergétique des véhicules à moteur (en rendant obligatoire l’installation des systèmes de contrôle de la pression des pneumatiques et des indicateurs de changement de vitesse).

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The proposed legislative framework[36] focuses on mandatory reductions of emissions of CO2 to reach the objective of 130 g/km for the average new car fleet, by means of improvements in vehicle motor technology, and a further reduction of 10 g/km of CO2 or equivalent if technically necessary, by other technological improvements (low resistance tyres and tyre pressure monitoring, air conditioning, gear shift indicators, light commercial vans), and by an increased use of bio-fuels.

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Le cadre législatif proposé[36] est centré sur des réductions obligatoires des émissions de CO2 pour atteindre l'objectif de 130 g/km de CO2 pour la moyenne du parc des voitures neuves, par le biais d’améliorations technologiques sur les moteurs, et une réduction supplémentaire de 10 g/km de CO2 ou équivalent, si nécessaire techniquement, par le biais d’autres améliorations technologiques (utilisation de pneus à faible résistance et surveillance de la pression des pneus, systèmes de climatisation, indicateurs de changement de vitesse, ...[+++]

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The Commission has set in train a process geared to placing motor vehicle production back at the heart of economic development efforts.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

Elle a développé une dynamique consistant à remettre la production industrielle automobile au centre du développement économique.

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Motor vehicles - Gear shift indicators

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-14]

Véhicules à moteur - Indicateurs de changement de vitesse

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for the type-approval of motor vehicles, in respect of tyre pressure monitoring systems, with regard to their safety, fuel efficiency and CO emissions and, in respect of gear shift indicators, with regard to their fuel efficiency and CO emissions; and

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pour l’homologation des véhicules à moteur portant sur la sécurité, l’efficacité énergétique et les émissions de CO des systèmes de contrôle de la pression des pneumatiques et sur l’efficacité énergétique et les émissions de CO des indicateurs de changement de vitesse, et

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Flender produces mechanical power transmission equipment (such as gears, geared motors and couplings), inverters, generators and electrical motors.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-05-31]

Flender fabrique des équipements de transmission mécanique (tels que des embrayages, des moteurs avec embrayage intégré et des systèmes de couplage), des convertisseurs, des générateurs et des moteurs électriques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-05-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-05-31]

1. Welcomes the Commission's push to gear motor vehicle taxation in the European Union towards reducing CO2 emissions;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-09]

1. se félicite de l'initiative prise par la Commission de faire en sorte que la fiscalité des véhicules au sein de l'Union européenne soit orientée vers la réduction des émissions de CO2;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-09]

Some 25% of the vehicles' weight (shredding residue) is hazardous waste and their shredding releases PCBs, heavy metal, petrol, motor and gear oil, hydraulic fluids, brake fluids and anti-freeze into the environment as the waste is dumped in landfill sites.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-03]

Quelque 25 % du poids des véhicules (résidus de broyage) sont des déchets dangereux et leur broyage rejette des PCB, des métaux lourds, des carburants, des huiles de carter et de boîte de vitesse, des huiles hydrauliques, des liquides de frein et de refroidissement dans l'environnement lors de la mise en décharge.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-06-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-06-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-07-28]

Environ 25 % du poids des véhicules (résidus de broyage) correspondent à des déchets dangereux et leur broyage libère dans l'environnement des PCB, des métaux lourds, de l'essence, de l'huile de moteur et de l'huile pour boîtes de vitesses, des fluides hydrauliques, des liquides de frein et de l'anti-gel, lorsque les déchets sont mis en décharge.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-07-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-07-28]

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Date index: 2021-06-24