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Traduction de «Drive and positionning mechanism » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

drive and positionning mechanism

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

mécanisme d'entraînement et de pointage

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

drive and positioning mechanism

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

mécanisme d'entraînement et de pointage

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

frictional contact drive | non-positive drive

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

commande par friction | mécanisme à commande par friction | mécanisme à entraînement par friction | mécanisme à transmission par friction | transmission par friction

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

engrenage à baladeur | train à baladeur | train baladeur

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

direct mobility | driving point mobility | mechanical direct mobility | mechanical driving-point mobility

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

mobilité au point d'application | mobilité directe | mobilité mécanique directe | mobilité mécanique du point d'application

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

astronaut positioning mechanism [ APM ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

mécanisme de positionnement de l'astronaute

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

positive mechanical latch

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

loquet commandé directement

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

synchro-positioning mechanism

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

synchroniseur

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

drive mechanism | drive

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

mécanisme d'entraînement

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

canopy actuator manual drive unit | canopy manual drive mechanism

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

unité d'entraînement manuel de la verrière

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

All couplings shall be designed for positive mechanical engagement, and the closed position shall be secured at least once by positive mechanical engagement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Tous les attelages conçus doivent être mécaniques et le blocage en position fermée doit être assuré par au moins un procédé d’accouplement mécanique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

While VPAs have the potential to drive very positive change, to date only one has been signed, and their voluntary nature means the risks of circumvention and laundering are high.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

Les APV sont susceptibles d'apporter un changement très positif mais, à ce jour, un seul accord de ce type a été signé et, du fait de leur caractère volontaire, grands sont les risques d'opérations de contournement ou de blanchiment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-05]

Copenhagen was a reminder that the global community does not automatically share Europe’s level of ambition: as we have been doing in the G20 discussions, we need to keep driving a positive and forward-looking international process.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-01-19]

Copenhague nous rappelle que la communauté internationale ne partage pas forcément nos ambitions. Comme à l’occasion des négociations du G20, nous devons poursuivre un processus international positif, tourné vers l’avenir.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-01-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-01-19]

While VPAs have the potential to drive very positive change, to date only one has been signed, and their voluntary nature means the risks of circumvention and laundering are high.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

Les APV sont susceptibles d'apporter un changement très positif, toutefois, à ce jour, un seul accord de ce type a été signé, et du fait de leur caractère volontaire, les risques d'un contournement et de blanchiment sont importants.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-20]

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It is good that the positive mechanism was applied, but it too should be benchmarked: until there are very positive developments in the Andijan massacre the sanctions will not be lifted.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

L’application du mécanisme positif est une bonne chose, mais lui aussi doit faire l’objet de critères de référence: jusqu’à ce que l’on constate des développements positifs par rapport au massacre d’Andijan, les sanctions resteront en place.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

The text makes only a brief mention of the difference between internal and external relocation, and does not pay sufficient attention to the promotion of positive mechanisms that would encourage investors to remain in the EU.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-12]

Le texte ne mentionne que brièvement la différence entre délocalisations intérieures et extérieures et ne porte pas suffisamment d’attention à la promotion des mécanismes positifs qui encourageraient les investisseurs à rester dans l’Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-03-12]

3.6. All couplings must be designed for positive mechanical engagement, and the closed position must be secured at least once by positive mechanical engagement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

3.6. Tous les attelages conçus doivent être mécaniques et le blocage en position fermée doit être assuré par au moins un procédé d'accouplement mécanique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

1.2. Headlamps designed in such a way as to meet the requirements of driving on the right and those for driving on the left must bear markings in order to locate the two positions for the fixing in position of the light unit on the vehicle or the lamp on the reflector; these markings consist of the letters 'R/D` for the position corresponding to driving on the right and the letters 'L/G` for the position corresponding to driving on the left.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

1.2. Les projecteurs conçus de façon à satisfaire aux exigences de la circulation à droite et à celles de la circulation à gauche doivent porter des inscriptions pour le repérage des deux positions de calage du bloc optique sur le véhicule ou de la lampe sur le réflecteur; ces inscriptions doivent comporter les lettres «R/D» pour la position correspondant à la circulation à droite et les lettres «L/G» pour la position correspondant à la circulation à gauche.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

2.5.3. either the passing beam or the driving beam can always be obtained without any possibility of the mechanism stopping in between the two positions;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

2.5.3. on obtienne toujours, soit le faisceau-croisement, soit le faisceau-route, sans possibilité de position intermédiaire;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

Driving seat (position and characteristics)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1973-12-31]

Siège du conducteur (emplacement et caractéristiques)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1973-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1973-12-31]

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Date index: 2021-12-18