Safety of industrial trucks — Electrical requirements — Part 3: Specific requirements for the electric power transmission systems of internal combustion engine powered trucks

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Sécurité des chariots de manutention — Prescriptions électriques — Partie 3: Prescriptions particulières des systèmes à transmission électrique des chariots équipés d’un moteur thermique

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Production costs were computed for three different levels of power plant utilisation (7000 hours, 5000 hours and 2500 hours) corresponding indicatively to the utilisation rates of very heavy electricity intensive industrial plant, small scale industrial uses or energy intensive services and average household equipment utilisation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les coûts de production ont été calculés pour trois durées de fonctionnement des installations différentes (7000 heures, 5000 heures et 2500 heures) qui, à titre indicatif, correspondent, respectivement, à l'utilisation d'une installation industrielle à très forte consommation d'électricité, à des utilisations industrielles à petite échelle ou à de services à forte intensité énergétique, et à une utilisation moyenne d'appareils ménagers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Emphasises the need to renovate and enhance the performance of district heating and cooling systems, as district heating and cooling networks can use and store electricity powered by renewables and then distribute it to buildings and industrial sites, boosting the level of renewable heating and cooling.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

met l'accent sur la nécessité de rénover et d'améliorer la performance des systèmes de chauffage et de refroidissement urbains, étant donné que les réseaux de chauffage et de refroidissement urbains peuvent utiliser et stocker l'électricité provenant des énergies renouvelables et la distribuer ensuite dans les bâtiments et sur les sites industriels, augmentant la part du chauffage et du refroidissement renouvelables.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

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The Commission will therefore propose that, where there is a sufficient potential demand, for example where there is an appropriate concentration of buildings or industry nearby, authorisation for new thermal power generation should be conditional on its being combined with systems allowing the heat to be used – “combined heat and power” (CHP)[36] – and that district heating systems are combined with electricity generation wherever possible.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Dans les cas où la demande potentielle est suffisante, par exemple lorsqu'il existe, à proximité, une concentration adéquate de bâtiments ou d'industries, la Commission proposera donc que l'autorisation pour une nouvelle production d'électricité thermique ne puisse être octroyée que si elle est combinée avec des systèmes permettant d'utiliser la chaleur («production combinée de chaleur et d'électricité», PCCE)[36]; elle proposera également que, dans la mesure du possible, les systèmes de chauffage urbain soient combinés avec la produ ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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K. whereas motorised industrial systems account for 65% of the total electric power used for industrial activities, and whereas the widespread use of smart engines would lead to a 0.97 Gt reduction in CO2 emissions by 2020,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

K. considérant que les systèmes industriels motorisés représentent 65 % de la puissance électrique globale utilisée par les activités industrielles et que la généralisation de moteurs intelligents conduirait à une réduction de 0,97 GtCO2 en 2020,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

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Wood treated in industrial installations or by professionals according to subparagraph (a) which is placed on the market for the first time or retreated in situ may be used for professional and industrial use only, for example on railways, in electric power transmission and telecommunications, for fencing, for agricultural purposes (for example stakes for tree support) and in harbours and waterways.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-06-21]

les bois traités dans les installations industrielles ou par des utilisateurs professionnels selon le point a) et qui sont mis sur le marché pour la première fois ou retraités in situ sont réservés à un usage exclusivement professionnel et industriel, comme dans les chemins de fer, les lignes électriques, les télécommunications, les clôtures, l’agriculture (par exemple, échalas d’arbres fruitiers), les installations portuaires ou les voies fluviales.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-06-21]

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Along with biofuels and electric power, hydrogen is one of the hopes for alternative non-fossil fuels in the transport industry.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Aux côtés des biocarburants et de l'électricité, l'hydrogène constitue un carburant alternatif d'origine non fossile prometteur pour les transports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

Hydrogen is, with biofuels and electric power, one of the EU’s main hopes for replacing oil in the transport industry in future, reducing air pollution and cutting transport-related CO2 emissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

Avec les biocarburants et l'électricité, l'hydrogène est, pour l'UE, l'une des solutions les plus prometteuses pour remplacer à l'avenir le pétrole dans le secteur des transports, pour réduire la pollution atmosphérique et faire baisser les émissions de CO2 liées aux transports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

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