Traduction de «Emission security considerations » (Anglais → Français) :

Further factors also influence logistics choices. Examples of these are environmental considerations (such as energy consumption and greenhouse gas emissions), security of energy supply, and company location.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les décisions logistiques sont également influencées par d’autres facteurs, parmi lesquels on peut citer des considérations environnementales, telles que la consommation énergétique et les émissions de gaz à effet de serre, la sécurité de l’approvisionnement énergétique et la localisation des entreprises.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

For example, switching to certain lower carbon emission fuels in response to climate-related or security of supply considerations could lead to substantial increases in particulate matter and dangerous emissions, especially in the absence of appropriate abatement technologies.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Par exemple, le remplacement par des combustibles émettant moins de CO en raison de considérations liées aux conditions climatiques ou à la sécurité de l’approvisionnement pourrait entraîner une augmentation substantielle des émissions de particules et de substances dangereuses, en particulier en l’absence de technologies appropriées de réduction des émissions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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61. Considers that Carbon Capture and Storage (CCS) could play an important role in reducing greenhouse gas emissions from indigenous fossil fuels, allowing for a more diverse and secure energy mix; calls on the Commission to improve the conditions for deployment of CCS; considers that CCS will need to be further developed and improved through considerable research and innovation efforts, and calls for funding to be provided for ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-06-08]

61. estime que le captage et le stockage du dioxyde de carbone pourraient être déterminants pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant des combustibles fossiles indigènes, ce qui permettrait de diversifier et de sécuriser le bouquet énergétique; invite la Commission à améliorer les conditions de déploiement du captage et du stockage du dioxyde de carbone; estime que le captage et l'utilisation du dioxyde de carbone doivent être développées et améliorées davantage au moyen d'efforts considérables dans le domaine de la recherche et de l'innovation, et demande de prévoir un financement pour la poursuite du développe ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-06-08]

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For example, fuel switching in response to climate or security of supply considerations could lead to substantial increases in particulate matter and dangerous emissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-22]

Par exemple, le remplacement de combustibles en raison de considérations liées aux conditions climatiques ou à la sécurité de l'approvisionnement pourrait entraîner une augmentation substantielle des émissions de particules et de substances dangereuses.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-22]

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61. Recognises that greater fuel efficiency in vehicles can lower fuel consumption considerably, asks the European Commission to evaluate the progress being made to reach emission reductions for different transport modes and secure a long term planning horizon, in particular in the automotive sector and road transport by setting further targets, if appropriate, and promoting further energy efficiency standards, such as for mobile a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-14]

61. observe qu'un plus grand rendement énergétique des véhicules peut diminuer considérablement la consommation de carburant; demande à la Commission d'évaluer les progrès accomplis en matière de réduction des émissions pour les différents modes de transport et d'assurer un horizon de programmation à long terme, en particulier dans le secteur automobile et dans le transport routier, en fixant de nouveaux objectifs, le cas échéant, et en promouvant d'autres normes en matière d'efficacité énergétique, comme pour la climatisation mobile, et est d'avis que l'Union européenne dev ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-14]

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61. Recognises that greater fuel efficiency in vehicles can lower fuel consumption considerably, asks the European Commission to evaluate the progress being made to reach emission reductions for different transport modes and secure a long term planning horizon, in particular in the automotive sector and road transport by setting further targets, if appropriate, and promoting further energy efficiency standards, such as for mobile a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-13]

61. observe qu'un plus grand rendement énergétique des véhicules peut diminuer considérablement la consommation de carburant; demande à la Commission d'évaluer les progrès accomplis en matière de réduction des émissions pour les différents modes de transport et d'assurer un horizon de programmation à long terme, en particulier dans le secteur automobile et dans le transport routier, en fixant de nouveaux objectifs, le cas échéant, et en promouvant d'autres normes en matière d'efficacité énergétique, comme pour la climatisation mobile, et est d'avis que l'Union européenne dev ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-12-13]

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35. Recommends that, if a Member State decides to subsidise, for example, the increase of wind, bio- or solar energy production, the level of subsidies be based on scientific evaluation of empirical data and that the subsidies provide reasonable investment perspectives and security to possible investors and calls for careful consideration of factors such as the increase in net jobs created through subsidies, price of energy, net influence on emissions of green ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-06]

35. recommande que, dans le cas où un État membre déciderait de subventionner, par exemple, l'augmentation de la production d'énergie éolienne, biologique ou solaire, le niveau des subventions se fonde sur une évaluation scientifique des données empiriques et que les subventions offrent des perspectives raisonnables d'investissements ainsi qu'une certaine sécurité aux investisseurs éventuels, et invite à étudier soigneusement certains facteurs, comme l'augmentation des emplois nets créés grâce aux subventions, le cours de l'énergie, l'influence nette sur les émissions de gaz à ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-09-06]

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Further factors also influence logistics choices. Examples of these are environmental considerations (such as energy consumption and greenhouse gas emissions), security of energy supply, and company location.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Les décisions logistiques sont également influencées par d’autres facteurs, parmi lesquels on peut citer des considérations environnementales, telles que la consommation énergétique et les émissions de gaz à effet de serre, la sécurité de l’approvisionnement énergétique et la localisation des entreprises.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

As CO2 emissions and fuel consumption are closely linked, and as road transport accounts for 26.5% of total EU energy consumption, a reduction of CO2 emissions from cars will have a considerable positive impact on the EU energy security.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

Dans la mesure où les émissions de CO2 et la consommation de carburant sont étroitement liées et où les transports routiers interviennent à raison de 26,5 % dans la consommation énergétique totale de l'UE, une réduction des émissions de CO2 des voitures neuves se répercutera favorablement sur la sécurité des approvisionnements en énergie de l'UE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

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As CO2 emissions and fuel consumption are closely linked, and as road transport accounts for 26.5% of total EU energy consumption, a reduction of CO2 emissions from cars will have a considerable positive impact on the EU energy security.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

Dans la mesure où les émissions de CO2 et la consommation de carburant sont étroitement liées et où les transports routiers interviennent à raison de 26,5 % dans la consommation énergétique totale de l'UE, une réduction des émissions de CO2 des voitures neuves se répercutera favorablement sur la sécurité des approvisionnements en énergie de l'UE.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

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