(5) The driver of a vehicle transporting explosives must not stop en route unnecessarily. If a stop is necessary, the driver must stop for no longer than required under the circumstances and must park the vehicle away from areas where people gather.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

(5) Le conducteur d’un véhicule transportant des explosifs ne s’arrête en cours de route que si l’arrêt est nécessaire, auquel cas il ne le fait que pour la durée de temps requise dans les circonstances et gare le véhicule loin des endroits où le public se rassemble.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The Commission examined the competitive effects of the proposed merger on numerous transatlantic routes (one non-stop/non-stop overlap on the London-Philadelphia route, 27 non-stop/one-stop overlap routes and 39 one-stop/one-stop overlap routes).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-04]

La Commission a examiné les effets de la concentration envisagée sur la concurrence sur de nombreuses autres liaisons transatlantiques (1 liaison sans escale/sans escale sur la liaison Londres-Philadelphie, 27 liaisons sans escale/une escale ainsi que 39 liaisons une escale/une escale sur lesquelles les activités des parties se chevauchent).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-08-04]

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The Commission’s investigation found that the transaction, as initially notified, would have led to a monopoly on the London-Philadelphia route out of London Heathrow airport as US Airways and American Airlines through their membership in the Transatlantic Joint Business (de facto British Airways operates this route) are the only carriers offering non-stop flights on this route.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-04]

L’enquête de la Commission a révélé que l’opération, telle qu’elle avait été initialement notifiée, aurait entraîné un monopole sur la liaison Londres-Philadelphie au départ de l’aéroport de Londres Heathrow du fait que US Airways et American Airlines, en leur qualité d'adhérents à l’entreprise commune transatlantique (British Airways étant la compagnie qui assure la liaison), sont les seuls transporteurs offrant des vols sans escale sur cette liaison.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-08-04]

The introduction of new, open-access, international passenger services with intermediate stops should not be used to open up the market for domestic passenger services, but should merely focus on stops that are ancillary to the international route. The principal purpose of the new services should be to carry passengers travelling on an international journey.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

L'introduction de nouveaux services de transport de voyageurs librement accessibles et internationaux comportant des arrêts intermédiaires ne devrait pas être utilisée pour ouvrir le marché pour les services intérieurs de transport de voyageurs mais devrait simplement concerner les arrêts qui sont connexes au trajet international. L'objet principal des nouveaux services devrait être le transport de voyageurs sur un trajet international.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-20]

‘bus stop’ means any point other than a terminal where according to the specified route a regular service is scheduled to stop for passengers to board or alight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

«arrêt d’autobus», tout point autre qu’une station auquel, selon l’itinéraire indiqué, il est prévu qu’un service régulier effectue un arrêt pour la montée ou la descente de passagers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-02-15]

The Commission also examined the effects of the proposed merger on a number of short- and long-haul routes on which one party offers a non-stop connection while the other party offers a one-stop connection, or on which both parties offer one-stop connections.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-13]

La Commission a également examiné les répercussions de la concentration envisagée sur un certain nombre de liaisons court- et long-courriers pour lesquelles une partie propose un vol sans escale alors que l'autre propose un vol avec escale, ou pour lesquelles les deux parties proposent des vols avec escale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-07-13]

The introduction of new, open-access, international services with intermediate stops should not be used to bring about the opening of the market for domestic passenger services, but should merely be focused on stops that are ancillary to the international route.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

L’introduction de nouveaux services librement accessibles et internationaux comportant des arrêts intermédiaires ne devrait pas être utilisée pour réaliser l’ouverture du marché pour les services intérieurs de transport de voyageurs mais devrait simplement concerner les arrêts qui sont connexes au trajet international.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

It is also optional for trains on cross-border routes which both start and stop on the infrastructure of the same Member State and use the infrastructure of another Member State without stopping there (and which can therefore be considered national transport operations).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-07-17]

Cet accord est également facultatif pour les trains sur «les relations transfrontalières» qui commencent et se terminent également sur l’infrastructure du même État membre et utilisent l’infrastructure d’un autre État membre sans s’y arrêter (ce qui peut donc être considéré comme une opération de transport national).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-07-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-07-17]

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Date index: 2022-04-24