amélioration du rendement énergétique [ amélioration énergétique | amélioration éconergétique | rénovation énergétique | rénovation éconergétique ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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advising about heating systems energy efficiency | heating systems energy efficiency advising | advise on heating systems energy efficiency | giving advice on heating systems energy efficiency

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

donner des conseils en matière d’efficacité énergétique des systèmes de chauffage

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

Canada's Clean Air Act [ An Act to amend the Canadian Environmental Protection Act, 1999, the Energy Efficiency Efficiency Act and the Motor Vehicle Fuel Consumption Standards Act ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Loi canadienne sur la qualité de l'air [ Loi modifiant la Loi canadienne sur la protection de l'environnement (1999), la Loi sur l'efficacité énergétique et la Loi sur les normes de consommation de carburant des véhicules automobiles (Loi canadienne sur la qualité de l'air) ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

energy-efficient | energy efficient

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

écoénergétique | éconergétique | éconergique

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

energy efficiency ratio | EER | energy efficiency rate

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

taux de rendement énergétique | rendement énergétique

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In its 2010 Communication "A European strategy on clean and energy efficient vehicles" the European Commission presented a strategy for the development and market penetration of clean vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-02-27]

Dans sa communication de 2010 intitulée «Une stratégie européenne pour des véhicules propres et économes en énergie», la Commission européenne a présenté une stratégie pour le développement et la pénétration sur le marché des véhicules propres.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-02-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-02-27]

The Clean Vehicle Portal – available on [http ...]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-02]

Le «Clean Vehicle Portal», à l'adresse [http ...]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-12-02]

11. Clean and energy efficient vehicles initially have a higher price than conventional ones. Creating sufficient demand for such vehicles should ensure that economies of scale can lead to cost reductions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

(11) Les véhicules propres et économes en énergie ont au départ un prix plus élevé que celui des véhicules traditionnels. Créer une demande suffisante pour ces véhicules devrait permettre des économies d’échelle entraînant une diminution des prix.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

This Directive requires the inclusion of operational lifetime costs of energy consumption, CO2 emissions, and pollutant emissions as award criteria in the procurement of road transport vehicles, including the retrofitting of such vehicles with engines and replacement parts, by contracting authorities or contracting entities within the meaning of Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC or as criteria for the purchase of such vehicles by operators under contract, licence, permit or authorisation granted by public authorities, in order to promote clean and energy-efficient vehicles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

Afin de promouvoir les véhicules propres et économes en énergie, la présente directive impose que les coûts d’exploitation liés à la consommation d’énergie, aux émissions de CO2 et aux émissions de polluants pendant toute la durée de vie d’un véhicule figurent parmi les critères d’attribution lors de l’acquisition de véhicules de transport routier, y compris l'installation a posteriori de moteurs et de pièces de rechange sur ces véhicules, par un pouvoir adjudicateur ou une entité adjudicatrice au sens des directives 2004/17/CE et 2004/18/CE, ou parmi les critères d’achat de tels véhicules par un opérateur qui fournit des services au tit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

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This Directive requires the inclusion of operational lifetime costs of energy consumption, CO2 emissions, and pollutant emissions as award criteria in the procurement of road transport vehicles, by contracting authorities or contracting entities within the meaning of Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC or as criteria for the purchase of such vehicles by operators under contract, licence, permit or authorisation granted by public authorities, in order to promote clean and energy efficient vehicles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

Afin de promouvoir les véhicules propres et économes en énergie, la présente directive impose que les coûts d’exploitation liés à la consommation d’énergie, aux émissions de CO2 et aux émissions de polluants pendant toute la durée de vie d’un véhicule figurent parmi les critères d’attribution lors de l’acquisition de véhicules de transport routier par un pouvoir adjudicateur ou une entité adjudicatrice au sens des directives 2004/17/CE et 2004/18/CE, ou parmi les critères d’achat de tels véhicules par un opérateur qui fournit des services au titre d’un contrat, d’un permis ou d’une autorisation délivré(e) par un organisme public.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

This Directive requires contracting authorities and contracting entities within the meaning of Directives 2004/17/EC and 2004/18/EC, as well as certain operators under contract, license, permit or authorisation granted by public authorities, to take account, on a voluntary basis, of the operational lifetime costs of energy consumption, CO2 emissions and pollutant emissions when procuring road transport vehicles, so as to promote clean and energy efficient vehicles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

1. Afin de promouvoir les véhicules propres et économes en énergie, la présente directive impose au pouvoir adjudicateur et à l'entité adjudicatrice au sens des directives 2004/17/CE et 2004/18/CE, ainsi qu'à certains opérateurs qui fournissent des services au titre d'un contrat, d'un permis ou d'une autorisation délivrés par un organisme public, de tenir compte, sur une base volontaire, lors de l'acquisition de véhicules de transport routier, des coûts d'exploitation liés à la consommation d'énergie, aux émissions de CO2 et aux émissions de polluants pendant toute la durée de vie des véhicules.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

We listened to the Green Budget Coalition on vehicle scrappage programs, on vehicle rebates for energy-efficient vehicles, so— Thank you very much, Minister.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-21]

Nous avons écouté la Coalition du budget vert pour ce qui est de la mise au rebut des vieux véhicules, des rabais pour les véhicules éconergétiques, donc — Merci beaucoup, monsieur le ministre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-03-21]

mode of travel used (e.g. promotion of energy-efficient vehicles, energy-efficient use of vehicles including tyre pressure adjustment schemes, energy efficiency devices and add-on devices for vehicles, fuel additives which improve energy efficiency, high-lubricity oils and low-resistance tyres);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

mode de transport utilisé (ex.: promotion des véhicules consommant peu d'énergie, plus grande efficacité énergétique dans l'utilisation des véhicules grâce notamment à des systèmes d'ajustement de la pression des pneus, des équipements et équipements complémentaires visant à améliorer l'efficacité énergétique des véhicules, des additifs pour carburants améliorant l'efficacité énergétique, des huiles à haut pouvoir lubrifiant, des pneus à faible résistance);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-12]

Hon. Mira Spivak: Honourable senators, one of the good things about President Bush's recent energy plan is that it calls for tax relief to consumers who purchase energy-efficient vehicles and who purchase solar panels for their homes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-06-04]

L'honorable Mira Spivak: Honorables sénateurs, un des aspects positifs du programme énergétique que le président Bush a annoncé récemment, ce sont les allégements fiscaux préconisés pour les consommateurs qui achètent des véhicules à faible consommation d'énergie ou des panneaux solaires pour leur maison.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-06-04]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-06-04]

Other important consideration are alternative energy sources; energy efficiency; vehicle efficiency; public transit, which I mentioned; pollution reduction in areas affecting health and air quality; very importantly, mobility, including investment in road repair and upgrades, commuter rail and advanced technology public transit, using fuel cells, for example, but also improving health by improving air quality; and finally, core regeneration, maintaining the health of our downtown areas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Les autres secteurs importants comprennent les sources d'énergie de remplacement; l'efficacité énergétique; l'efficacité des véhicules; le transport en commun, que j'ai déjà mentionné; la réduction de la pollution qui se répercute sur la santé et la qualité de l'air; de même que la mobilité, notamment les investissements pour la réfection et la modernisation des routes, les trains de banlieue et le transport public axé sur les technologies de pointe, comme les piles à combustion, tout en améliorant la santé en rehaussant la qualité de l'air; et enfin, la revitalisation des rues principales, en préservant la qualité de vie dans les ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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