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Traduction de «Engine starting on AC power » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

engine starting on a.c.power | engine starting on AC power | engine starting on alternate current power | engine starting on alternating current power

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

démarrage autonome

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

engine starting on A/C power

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

système de démarrage réacteur

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

10. Notwithstanding Articles 5(3) and 18(2), Member States shall authorise the placing on the market of replacement engines, for a period not longer than 15 years, starting from the applicable dates for the placing on the market of Stage V engines set out in Annex III, provided that the engines belong to a category equivalent to NRS with a reference power no less than 19 kW, or belong to a category equivalent to NRG, where the repl ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

10. Nonobstant l'article 5, paragraphe 3, et l'article 18, paragraphe 2, les États membres autorisent la mise sur le marché de moteurs de remplacement, pour une période qui ne dépasse pas quinze ans à compter des dates applicables pour la mise sur le marché de moteurs de la phase V énoncées à l'annexe III, pour autant que les moteurs appartiennent à une catégorie équivalente à la catégorie NRS et aient une puissance de référence minimale de 19 kW, ou appartiennent à une catégorie équivalente à la catégorie NRG, le moteur de remplacement et le moteur d'origine appartena ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

depending on the availability of electrical power, the CVR shall start to record as early as possible during the cockpit checks prior to engine start at the beginning of the flight until the cockpit checks immediately following engine shutdown at the end of the flight.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

en fonction de la disponibilité d'alimentation électrique, le CVR commence à enregistrer dès que possible pendant les vérifications faites dans le poste de pilotage avant la mise en route des moteurs au début du vol, et jusqu'aux vérifications faites dans le poste de pilotage immédiatement après l'arrêt des moteurs à la fin du vol.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

In addition to (f), depending on the availability of electrical power, the CVR shall start to record as early as possible during the cockpit checks prior to engine start at the beginning of the flight until the cockpit checks immediately following engine shutdown at the end of the flight, in the case of:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Outre les dispositions du point f), en fonction de la disponibilité d'alimentation électrique, le CVR commence à enregistrer dès que possible pendant les vérifications faites dans le poste de pilotage avant la mise en route des moteurs au début du vol, et jusqu'aux vérifications faites dans le poste de pilotage immédiatement après l'arrêt des moteurs à la fin du vol, dans le cas:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

The Commission’s preliminary investigation indicated potential competition concerns regarding the markets for engine controls and AC power generators, where the parties would have very high combined market shares.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-03-26]

Il ressort de l’enquête initiale menée par la Commission que des problèmes de concurrence pourraient se poser sur les marchés des commandes de moteurs et des générateurs de climatisation, sur lesquels les parties détiendraient des parts cumulées très élevées.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-03-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-03-26]

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1001. No person shall start a gasoline-powered vessel before the engine space blower has been operated for a period of not less than four minutes immediately before the engine is started.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

1001. Il est interdit de démarrer le moteur d’un bâtiment propulsé par un moteur à essence avant que le ventilateur du compartiment moteur n’ait fonctionné au moins quatre minutes immédiatement avant le démarrage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

It has the brand-new CT7-8 General Electric engines, an auxiliary power unit for engine start in emergencies, and a stand-up cabin, just like the Sea King.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Il est doté des tout nouveaux turbomoteurs CT7-8 de General Electric, d'un groupe auxiliaire pour démarrer les moteurs en cas d'urgence, et la cabine est assez spacieuse pour s'y tenir debout, tout comme celle du Sea King.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

In addition to (d), depending on the availability of electrical power, the CVR shall start to record as early as possible during the cockpit checks prior to engine start at the beginning of the flight until the cockpit checks immediately following engine shutdown at the end of the flight.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Outre les dispositions du point d), selon la disponibilité de l’alimentation électrique, le CVR commence à enregistrer dès que possible pendant les vérifications faites dans le poste de pilotage avant la mise en route des moteurs au début du vol et ce, jusqu’aux vérifications faites dans le poste de pilotage immédiatement après l’arrêt des moteurs à la fin du vol.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

The Commission's investigation showed that the transaction would have reduced competition in the aerospace markets for AC power generation, and had detrimental effects for engine producers through its effects on the markets for engine controls for small engines and fuel nozzles for engines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-25]

L'enquête de la Commission a révélé que l'opération aurait limité la concurrence sur les marchés des générateurs électriques destinés à l’industrie aéronautique et qu’elle aurait eu des effets préjudiciables pour les fabricants de moteurs en raison de son incidence sur les marchés des systèmes de régulation des moteurs de petite taille et des injecteurs de carburant.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-07-25]

The dilution system and the engine shall be started and warmed up until all temperatures and pressures have stabilised at maximum power according to the recommendation of the manufacturer and good engineering practice.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Le système de dilution et le moteur doivent être démarrés et mis en température jusqu’à ce que toutes les températures et pressions soient stabilisées à la puissance maximale conformément à la recommandation du constructeur et aux règles de l’art.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

Le système de dilution et le moteur doivent être démarrés et mis en température jusqu'à ce que toutes les températures et pressions soient stabilisées à la puissance maximale conformément à la recommandation du constructeur et aux règles de l'art.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

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