Traduction de «Excessively high low air fares » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

excessively high or low air fares

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

tarifs excessifs ou abusivement bas

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

The Low Price Air Fare Review: the first 5 years [ The Low Price Air Fare Review ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Revue des tarifs aériens réduits : les cinq premières années [ Revue des tarifs aériens réduits ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident due to high or low air pressure or changes in air pressure due to diving

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

accident dû à la haute ou la faible pression de l'air ou aux changements dans la pression de l'air dus à une plongée

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

Exposure to high and low air pressure and changes in air pressure

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Exposition à une dépression et une hyperpression et à des changements de pression barométriques

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

low excess air industrial burner

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

brûleur industriel à faible excès d'air

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

low excess air

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

faible débit de suralimentation en air

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

16. Notes that existing commercial practices (such as check-in fees, priority boarding fees, excessive credit card-payment fees especially when buying more than 1 ticket, luggage fees, fees for complying with EU legislation or the blocking of double the amount of the price of the ticket from the passenger’s bank account for a certain period of time) lead to substantive differences between the advertised and the final price thus misleading consumers about the components making up final air fares and therefore stresses the need to ensur ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

16. relève que les pratiques commerciales en vigueur (telles que les frais d'enregistrement, les frais d'embarquement prioritaire, les frais excessifs liés à l'utilisation de cartes de crédit, en particulier lorsque le consommateur achète plus d'un billet, les frais de bagages, les frais liés au respect de la législation européenne ou le fait de bloquer le double du montant du prix du billet sur le compte bancaire d'un passager pendant une certaine pér ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-03-28]

From the outset we urged putting an end at last to the misleading adverts offering absurdly low air fares.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

Dès le début, nous avons demandé avec insistance de mettre fin aux publicités trompeuses qui offrent des tarifs de transport aérien ridiculement bas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

careful control of air used for combustion (low excess oxygen),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

contrôle précis de l'air de combustion (faible excès d'oxygène),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

An unfair pricing practice exists where non-EU air carriers benefit from a non-commercial advantage and charge fares that are sufficiently low to cause injury to competing EU air carriers.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2011-03-21]

Une pratique tarifaire déloyale existe lorsque les transporteurs aériens non communautaires bénéficient d'un avantage non commercial et pratiquent des tarifs suffisamment inférieurs pour causer un préjudice aux services communautaires aériens similaires.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2011-03-21]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2011-03-21]

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Sex tourism is boosted by a number of factors: poverty, lack of education, the development of the internet (and therefore of paedophile rings) and low air fares.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

Certains facteurs favorisent le tourisme sexuel. La pauvreté, le manque d’éducation, le développement d’Internet - et donc des réseaux pédophiles - et la baisse des prix du transport aérien participent à son expansion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-07]

Regulation (EEC) No 2409/92 liberalises air fares, while also putting in place a procedure allowing the Member States both to avoid excessively high fares detrimental to users and to halt any downward spiral which could jeopardise the financial balance of all carriers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

Le règlement (CEE) n° 2409/92 libéralise les tarifs des passagers, tout en mettant en place une procédure permettant aux États membres à la fois d'éviter des tarifs excessivement élevés, au détriment des utilisateurs, et de mettre un terme à toute spirale vers le bas qui pourrait mettre en danger l'équilibre financier de tous les transporteurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]

Consumers are also benefiting from more choice and lower air fares, in particular with the emergence of new low-cost carriers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-30]

Les consommateurs bénéficient également d'un choix plus étendu et de tarifs plus bas, en particulier avec l'apparition des nouvelles compagnies à prix réduits.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-04-30]

It is indeed the case that, under Council Regulation (EEC) 3409/92, a Member State may decide to require an air carrier to withdraw its so-called "basic fare" for a given route, if that fare is excessively high in relation to the air carrier's costs (The basic fare usually equates to the standard full fare for the journey).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-16]

Selon le règlement (CEE) 3409/92 du Conseil, un État membre peut effectivement décider d'exiger d'un transporteur aérien qu'il suspende l'application de ce qu'on appelle son "tarif de base" pour un itinéraire donné, si ce tarif est excessivement élevé par rapport aux coûts encourus par le transporteur (le tarif de base est habituellement égal au tarif plein standard pour l'itinéraire en question).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-16]

Low fares airlines generally avoid large airports, for which the logistics can be complicated and the utilisation costs high; they choose regional platforms that allow them to operate rapid rotations at a reduced cost.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Les compagnies à bas prix évitent généralement les grands aéroports dont la logistique peut être lourde et les coûts d'utilisation élevés: elles optent pour des plates-formes régionales qui leur permettent d'opérer des rotations rapides à moindre coût.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

An unfair pricing practice exists where non-EU air carriers benefit from a non-commercial advantage and charge fares that are sufficiently low to cause injury to competing EU air carriers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Une pratique tarifaire déloyale existe lorsque les transporteurs aériens non communautaires bénéficient d'un avantage non commercial et pratiquent des tarifs suffisamment inférieurs pour causer un préjudice aux services communautaires aériens similaires.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

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Date index: 2021-06-12