Traduction de «Far Eastern Freight Conference » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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Far Eastern Freight Conference | FEFC [Abbr.]

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Conférence du fret maritime en Extrême-Orient | FEFC [Abbr.]

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Far Eastern Freight Conference | FEFC [Abbr.]

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FEFC [Abbr.]

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Five Line Far East Freight Conference

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Five Line Far East Freight Conference

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

– having regard to the establishment by the Committee of the Regions of the Conference of Regional and Local Authorities for the Eastern Partnership (CORLEAP), whose inaugural meeting was held on 8 September 2011 in Poznań, Poland, and the opinions drafted by CORLEAP thus far,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

– vu la convocation, par le Comité des régions, de la Conférence des collectivités régionales et locales pour le partenariat oriental (CORLEAP), dont la séance inaugurale s'est tenue le 8 septembre 2011 à Poznań, en Pologne, et les avis rédigés à ce jour par la CORLEAP,

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Furthermore, the four largest specialised car carriers NYK Line, Mitsui O.S.K Lines (MOL), K-Line and Wallenius Wilhelmsen AS are all members of the Far Eastern Freight Conference (FEFC), the main activity of which is containerised liner shipping.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-03-27]

De surcroît, les quatre premiers transporteurs de voitures spécialisés, NYK Line, Mitsui O.S.K Lines (MOL), K-Line and Wallenius Wilhelmsen AS, sont tous membres de la conférence Far Eastern Freight Conference (FEFC), qui a pour activité principale le transport maritime par conteneurs.

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The parties to the FETTCSA were the members of the Far Eastern Freight Conference (FEFC) liner shipping conference and the FEFC's principal competitors.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-05-15]

Les parties au FETTCSA étaient les membres de la conférence maritime Far Eastern Freight Conference (FEFC) et leurs principaux concurrents indépendants.

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B. whereas maritime transport has so far fallen into two major categories: (a) the liner services market, i.e. scheduled services and (b) the market in international tramp vessel services, i.e. non-scheduled services, and whereas the first category of liner services has since 1875 been organised according to the system of liner conferences, while the second category operates in a non-scheduled manner and freight rates are freely negotiated according to supply and demand,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

B. considérant que les transports maritimes sont jusqu'à présent divisés en deux grandes catégories: a) les lignes régulières et b) les services de tramp, c'est-à-dire les dessertes non programmées, et que la première catégorie, celle des lignes régulières, est organisée depuis 1875 en un système de conférences maritimes, tandis que la seconde fonctionne de manière non programmée, les taux de fret étant librement négociés en fonction de l'offre et de la demande,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

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8. Underscores, as far as they comply with Community competition law, the importance of an increasing number of forms of cooperation, such as framework agreements, by virtue of which carriers, whether or not they are members of conferences, are able flexibly to coordinate their competitive conduct on the market in relation to freight rates and other service conditions;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

8. souligne que, dans la mesure où elles respectent le droit communautaire de la concurrence, il est important de multiplier les formes de coopération, telles que les accords-cadre, qui permettent aux transporteurs, qu'ils soient ou non membres de conférences, de coordonner souplement leur comportement concurrentiel sur le marché en ce qui concerne les taux de fret et d'autres conditions de service;

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B. whereas maritime transport has so far fallen into two major categories: (a) the liner services market, i.e. scheduled services and (b) the market in international tramp vessel services, i.e. non-scheduled services, and whereas the first category of liner services has since 1875 been organised according to the system of liner conferences, while the second category operates in a non-scheduled manner and freight rates are freely negotiated according to supply and demand,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

B. considérant que les transports maritimes sont jusqu'à présent divisés en deux grandes catégories: a) les lignes régulières et b) les services de tramp, c'est-à-dire les dessertes non programmées, et que la première catégorie, celle des lignes régulières, est organisée depuis 1875 en un système de conférences maritimes, tandis que la seconde fonctionne de manière non programmée, les taux de fret étant librement négociés en fonction de l'offre et de la demande,

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-29]

8. Underscores, as far as they comply with Community competition law, the importance of an increasing number of forms of cooperation, such as framework agreements, by virtue of which carriers, whether or not they are members of conferences, are able flexibly to coordinate their competitive conduct on the market in relation to freight rates and other services conditions;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

8. souligne que, dans la mesure où elles respectent le droit communautaire de la concurrence, il est important de multiplier les formes de coopération, telles que les accords-cadre, qui permettent aux transporteurs, qu'ils soient ou non membres de conférences, de coordonner souplement leur comportement concurrentiel sur le marché en ce qui concerne les taux de fret et d'autres conditions de service;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-29]

On 28 April 1989, the Commission received a complaint from the German Shippers' Council (DSVK), concerning certain price fixing activities of the members of the Far Eastern Freight Conference (FEFC) relating to multimodal transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-04-27]

Le 28 avril 1989, la Commission a reçu une plainte du conseil des chargeurs allemands (DSVK) au sujet de certaines pratiques en matière de fixation des prix, auxquelles recouraient les membres de la Far Eastern Freight Conference (FEFC), dans le domaine du transport multimodal.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-04-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1989-04-27]

Acting on a proposal from Commissioner Van Miert, the Commission decided today to prohibit the members of the Far Eastern Freight Conference from fixing prices for the inland transport of containerised cargo.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-04-27]

Sur proposition du Commissaire, M. Van Miert, la Commission a décidé ce jour d'interdire aux membres de la Far Eastern Freight Conference de fixer les prix du transport terrestre des marchandises mises en conteneurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-04-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1989-04-27]

2. In January, it was announced that the Commission had opened proceedings and sent a Statement of Objections against the Far Eastern Freight Conference (FEFC) for fixing inland transport tariffs.

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2. En janvier, la Commission a annoncé l'ouverture d'une procédure contre la Far Eastern Freight Conference (FEFC) concernant la fixation collective des tarifs pour les transports terrestres et lui a envoyé une communication de griefs.

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Date index: 2022-08-16