Recently the first North American Chan's Kinship Conference was held which brought together descendants of the Chan clan from all over North America.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Récemment, elle a organisé la première conférence des Chan d'Amérique du Nord, réunissant les descendants du clan Chan sur notre continent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

The Coalition for Secure and Trade-Efficient Borders' report, entitled Rethinking Our Borders: A New North American Partnership, estimated that additional reporting, compliance and delay costs at the Canada-U.S. border cost North American automotive companies an estimated $800 per vehicle.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

La Coalition pour des frontières sécuritaires et efficaces sur le plan commercial a produit un rapport intitulé Repenser nos frontières : Un nouveau partenariat nord-américain dans lequel on évalue que dans le secteur automobile, les coûts supplémentaires associés à la communication de renseignements, à la conformité réglementaire et aux retards à la frontière sont de 800 $ par véhicule.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

When patients receive first aid they do not have to seek approval first from their insurance company.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-20]

Lorsque les patients reçoivent des soins d’urgence ils ne doivent pas demander l’accord de leur compagnie d’assurance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-20]

When patients receive first aid they do not have to seek approval first from their insurance company.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-20]

Lorsque les patients reçoivent des soins d’urgence ils ne doivent pas demander l’accord de leur compagnie d’assurance.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-20]

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I had the opportunity to chair the first North American Marine Conference—Towards a Shortsea Shipping Strategy for the North American Continent, which was held in Vancouver.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

J'ai eu l'occasion de rencontrer et de présider la première Conférence maritime nord-américaine — Vers une stratégie nord-américaine sur le transport maritime à courte distance, qui a eu lieu à Vancouver.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-05-31]

The other day several lawyers from large North American companies told me that the advantage of the North American federal system is that state jurisdictions are, generally speaking, more favourable to local businesses and consumers, whilst large companies prefer to go to federal jurisdiction, which is more favourable to them.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-08]

Un jour, des avocats de grandes compagnies américaines m'ont dit que l'avantage que possédait le système fédéral américain était que les juridictions des États sont, en général, bien plus favorables aux entreprises locales et aux consommateurs, alors que les grandes compagnies préfèrent porter leurs affaires à une juridiction fédérale, qui leur est plus favorable.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-08]

They would like, first and foremost, to make up for their slowness in penetrating the Latin American markets, which are already in a parlous state due to the presence of even more powerful predators, such as the North American multinationals.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

Ils aimeraient, d'abord et surtout, rattraper leur retard dans la pénétration des marchés d'Amérique latine, déjà passablement ravagés par la présence d'autres prédateurs autrement plus puissants, comme les multinationales nord-américaines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-14]

The rate of the definitive anti-dumping duty shall be 13,9% of the net, free-at-Community frontier price, before duty (Taric additional code: 8826) except for the following companies for which the rate shall be as follows: FMC Wyoming Corporation, Philadelphia - PA 8,9% (Tarif additional code: 8852) AG Soda Corporation - New York - NY 5,5% (Taric additional code: 8820) General Chemical (Soda Ash) Partners, Parsipanny - NJ 2,5% (Taric additional code: 8821) North American Chemical Company (NACC), Overland Park - KS 7,1% (Taric additional code: 8822) Rhône-Poulenc of Wyoming Basic Chemicals Co., Shelton - CT 5,3% (Tari ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-10-13]

Le taux du droit antidumping définitif est de 13,9% du prix net franco frontière de la Communauté, avant dédouanement (code additionnel TARIC: 8826), à l'exception des sociétés ci-dessous, pour lesquelles le taux s'établit comme suit: FMC Wyming Corporation, Philadelphie - PA 8,9 % (code additionnel Taric: 8852) AG Soda Corporation - New York - NY 5,5 % (code additionnel Taric: 8820) General Chemical (Soda Ash) Partners, Parsipanny - NJ 2,5 % (code additionnel Taric: 8821) North American Chemical Company (NACC), Overland Park - KS 7,1 % (code additionnel Taric: 8822) Rhône-Poulenc of Wyoming Basic Chemicals Co., Shel ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-10-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1995-10-13]

Mr. Hemphill was an experienced pilot and was one of the first North Americans to fly over the north pole during the 1994 Louis St. Laurent mission.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-02-26]

M. Hemphill était un pilote d'expérience. Ce fut l'un des premiers Nord-Américains à survoler le pôle Nord, au cours de la mission du Louis-Saint-Laurent, en 1994.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-02-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-02-26]

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