Definition: In addition to the clinical picture described in F30.1, delusions (usually grandiose) or hallucinations (usually of voices speaking directly to the patient) are present, or the excitement, excessive motor activity, and flight of ideas are so extreme that the subject is incomprehensible or inaccessible to ordinary communication. | Mania with:mood-congruent psychotic symptoms | mood-incongruent psychotic symptoms | Manic stupor

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Définition: Présence, associée au tableau clinique décrit en F30.1, d'idées délirantes (habituellement de grandeur) ou d'hallucinations (habituellement à type de voix parlant directement au sujet), ou d'une agitation, d'une activité motrice excessive et d'une fuite des idées d'une gravité telle que le sujet devient incompréhensible ou hors d'état de communiquer normalement. | Manie avec symptômes psychotiques:congruents à l'humeur | non congruents à l'humeur | Stupeur maniaque

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

directional control | directional flight control

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

contrôle directionnel | maniabilité en lacet

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

direct flight

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

vol direct

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

direct flight | single-plane service | through-plane service

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

vol direct | service direct | service trans-direct

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(4) The pilot-in-command of an aircraft operated by a private operator shall, if the “fasten safety belt” sign is turned on during the flight, direct passengers to

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Si la consigne lumineuse de boucler la ceinture de sécurité est allumée durant le vol, le commandant de bord d’un aéronef exploité par un exploitant privé ordonne aux passagers :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

And last summer we introduced a flight direct to Charles de Gaulle in Paris from Moncton, to bring in tourists from France who wanted to go and see the original French Canadian communities in New Brunswick.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Et, l'été dernier, nous avons créé un vol régulier entre Charles-de-Gaulle, à Paris, et Moncton pour amener les touristes de France qui voulaient venir voir les premières communautés canadiennes françaises au Nouveau-Brunswick.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

2. Where a notification referred to in paragraph 1 is given, all the provisions of this Directive shall apply to intra-EU flights as if they were extra-EU flights and to PNR data from intra-EU flights as if they were PNR data from extra-EU flights.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-26]

2. Lorsqu'une notification visée au paragraphe 1 est adressée, toutes les dispositions de la présente directive s'appliquent aux vols intra-UE comme s'il s'agissait de vols extra-UE et aux données PNR des vols intra-UE comme s'il s'agissait de données PNR de vols extra-UE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-04-26]

You have the direction of travel between Saskatchewan and Ottawa; the number of flights; the number of direct flights and flights connecting in Toronto; the number of flights with stopover in Toronto for one night; and the number of flights with stopover in Toronto greater than one night.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-10-23]

Vous avez les directions entre la Saskatchewan et Ottawa; le nombre de vols; le nombre de vols avec correspondance à Toronto sans arrêt; le nombre de vols avec une visite d'une nuit à Toronto; et le nombre de vols avec visite de plus d'une nuit à Toronto.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-10-23]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2013-10-23]

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(d)a description of the procedures used to monitor the completeness of the list of flights operated under the unique designator by aerodrome pair, and the procedures used for determining whether flights are covered by Annex I to Directive 2003/87/EC for the purpose of ensuring completeness of flights and avoiding double-counting.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

d)une description des procédures utilisées pour vérifier l’exhaustivité de la liste des vols effectués sous l’identifiant unique de l’exploitant d’aéronef, par paire d’aérodromes, ainsi que des procédures utilisées pour déterminer si les vols sont couverts par l’annexe I de la directive 2003/87/CE, afin de garantir l’exhaustivité des vols et d’éviter un double comptage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

a description of the procedures used to monitor the completeness of the list of flights operated under the unique designator by aerodrome pair, and the procedures used for determining whether flights are covered by Annex I to Directive 2003/87/EC for the purpose of ensuring completeness of flights and avoiding double-counting.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

une description des procédures utilisées pour vérifier l’exhaustivité de la liste des vols effectués sous l’identifiant unique de l’exploitant d’aéronef, par paire d’aérodromes, ainsi que des procédures utilisées pour déterminer si les vols sont couverts par l’annexe I de la directive 2003/87/CE, afin de garantir l’exhaustivité des vols et d’éviter un double comptage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

The petitioners ask for an immediate cessation of arrivals and departures to and from Montreal-Trudeau airport between 11 p.m. and 7 a.m., with the exception of those required for the following reasons: medical emergency, delays for reasons beyond the control of the carrier, poor atmospheric conditions, and flights directly linked to Canadian military operations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-11-19]

On demande que cessent immédiatement les départs et les arrivées entre 23 h et 7 h à l'aéroport Montréal-Trudeau, sauf ceux qui doivent décoller ou atterrir pour les raisons suivantes: urgence médicale, retard pour causes hors du contrôle du transporteur, mauvaises conditions atmosphériques, vols directement liés aux opérations militaires canadiennes. Je crois que les résidants aux abords de l'aéroport ont raison.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-11-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-11-19]

The Eurocontrol standard for Flight Data Exchange was annexed to Commission Regulation (EC) No 2082/2000 of 6 September 2000 adopting Eurocontrol standards and amending Directive 97/15/EC, adopting Eurocontrol standards and amending Council Directive 93/65/EEC , making its use mandatory within the Community in the event of procurement of new flight data processing systems. As Regulation (EC) No 2082/2000 was repealed with effect from 20 October 2005, it is necessary to update Community legislation, so as to ensure the consistency of r ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-06]

La norme Eurocontrol relative à l’échange de données de vol a été annexée au règlement (CE) no 2082/2000 de la Commission du 6 septembre 2000 portant adoption de normes Eurocontrol et modification de la directive 97/15/CE portant adoption de normes Eurocontrol et modification de la directive 93/65/CEE du Conseil , rendant obligatoire son utilisation dans la Communauté en cas d’acquisition de nouveaux systèmes de traitement des données de vol. Comme le règlement (CE) no 2082/2000 a été abrogé avec effet au 20 octobre 2005, il est nécessaire de mettre à jour la législation communautaire afin d’assurer la cohérence des dispositions réglemen ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-06]

Despite the efforts of the Member States to give priority to using direct flights, it may be necessary, from an economic viewpoint or insufficient availability of direct flights, to use flight connections via airports of transit of other Member States.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-11-24]

Malgré les efforts déployés par les États membres pour employer prioritairement les lignes directes, des facteurs économiques et/ou l'insuffisance de vols directs peuvent nécessiter le recours à des liaisons aériennes avec escale dans les aéroports de transit d'autres États membres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-11-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-11-24]

These are flights directly over the North Pole.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

Il s'agit de vols qui passent directement au-dessus du pôle Nord.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2022-06-24