AN/USH 502(V) - Enregistrement de données de vol-indicateur de position d'écrasement [ AN/USH 502(V) - Enregistreur de données de vol-indicateur de position d'écrasement ]

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flight recorder/locator system

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enregistreur de vol/indicateur de position d'écrasement

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Today the Commission adopted new rules for flight recorders, underwater locating devices and aircraft tracking systems, addressing the issues raised by the accident of AF447 and the disappearance of MH370

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La Commission a adopté aujourd’hui de nouvelles règles relatives aux enregistreurs de vol, aux dispositifs de repérage dans l’eau et aux systèmes de suivi des aéronefs, qui visent à traiter les problèmes soulevés par l’accident du vol AF447 et la disparition du vol MH370

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– having regard to the draft Commission regulation amending Regulation (EU) No 965/2012 as regards requirements for flight recorders, underwater locating devices and aircraft tracking systems ,

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– vu le projet de règlement de la Commission modifiant le règlement (UE) n° 965/2012 en ce qui concerne les exigences applicables aux enregistreurs de vol, aux dispositifs de repérage dans l'eau et aux systèmes de suivi des aéronefs ,

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The new rules concern aircraft tracking systems, underwater locating devices and flight recorders. The main elements include:

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Les nouvelles règles portent sur les systèmes de suivi des aéronefs, les dispositifs de repérage dans l’eau et les enregistreurs de vol. En voici les principaux éléments:

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Finally flight recorders will be equipped with locating devices with an extended transmission time so as to facilitate their localisation.

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Enfin, les enregistreurs de bord seront équipés de dispositifs de repérage émettant un signal durant une période accrue, afin de facilitier leur localisation.

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– having regard to safety recommendations issued by various national safety investigation authorities with a view to increasing safety by facilitating the recovery of information for the purposes of civil aviation safety investigations and improving flight recorder performance and handling as well as the location of aircraft after an accident over water ,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

– vu les recommandations en matière de sécurité émises par plusieurs autorités nationales responsables des enquêtes de sécurité dans le but d'accroître la sécurité en facilitant la récupération des informations aux fins des enquêtes de sécurité dans l'aviation civile et en améliorant les performances et la manipulation des enregistreurs de vol, ainsi que la localisation des aéronefs après un accident au-dessus de l'eau ,

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– having regard to European Aviation Safety Agency Opinion 01/2014 of 5 May 2014, entitled ‘Amendment of requirements for flight recorders and underwater locating devices’,

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– vu l'avis n° 01/2014 de l'Agence européenne de la sécurité aérienne du 5 mai 2014, intitulé "Amendment of requirements for flight recorders and underwater locating devices" (modification des exigences applicables aux enregistreurs de vol et aux dispositifs de repérage dans l'eau),

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Now that several weeks have passed since the last crash will the minister tell the House what new regulations he has introduced regarding emergency locator transmitters, and will he give his assurance that all scheduled passenger flights in Canada will have emergency locator transmitters, which I understand cost approximately $500?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Maintenant que plusieurs semaines se sont écoulées depuis ces accidents, le ministre peut-il dire à la Chambre quel règlement il a pris concernant les radiobalises de détresse et peut-il nous donner l'assurance que tous les vols réguliers de transport de passagers au Canada seront équipés de radiobalises de détresse? Je crois savoir que ces appareils coûtent 500 $ chacun.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

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Mrs. Judi Longfield (Whitby—Ajax, Lib.): Mr. Speaker, on September 3, 1998, the Canadian forces dental services forensic team became involved in the response to the crash of Swissair flight 111. The dental forensic operation lasted until the identification centre, located at 12 Wing Shearwater, closed on October 30, 1998.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Mme Judi Longfield (Whitby—Ajax, Lib.): Monsieur le Président, le 3 septembre 1998, l'équipe d'experts en odontostomatologie légale du Service dentaire des Forces canadiennes a participé aux travaux qui ont suivi l'écrasement du vol 111 de la Swissair et ce, jusqu'à ce que le centre d'identification situé aux installations de l'Escadre 12, à Shearwater, ferme ses portes, le 30 octobre 1998.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

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