‘flight rules’ means the rules used in conducting the flight. ‘IFR’ for aircraft flying according to instrument flight rules, as defined in Annex 2 of the Chicago Convention or ‘VFR’ for aircraft flying according to visual flight rules as defined in the same Annex. ‘Operational Air Traffic (OAT)’ refers to State aircraft not following the rules defined in Annex 2 of the Chicago Convention (Item 8 of the ICAO flight plan).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

«règles de vol», les règles observées pour effectuer le vol. «IFR» pour les aéronefs volant selon les règles de vol aux instruments telles que définies à l’annexe 2 de la convention de Chicago; «VFR» pour les aéronefs volant selon les règles de vol à vue telles que définies à la même annexe; ou «OAT» (circulation opérationnelle militaire) pour les aéronefs d’État ne respectant pas les règles de l’annexe 2 de la convention de Chicago (Élément 8 du plan de vol OACI).

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There are flights we're responsible for from the moment they leave the gate at one destination to the time they get back onto the apron at wherever they're going, which fly normally under instrument flight rules. We're responsible for them right from the time they push back.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Nous sommes responsables de ce vol dès l'instant où l'avion recule pour quitter la porte d'embarquement.

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At Ottawa and all airports in Quebec, you can fly IFR, instrument flight rules, and over Quebec, using the French language if you want.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

À Ottawa et à tous les aéroports du Québec, on peut voler selon les règles de vol aux instruments, IFR, et on peut voler au-dessus du territoire québécois en se servant du français si on le veut.

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It's very difficult to get a handle on what actual use they have of the system as opposed to the large air carriers, which by definition have to fly under instrument flight rules, in a very controlled manner, from A to B, and in a scheduled fashion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Il est très difficile de quantifier l'utilisation réelle qu'ils font du système par opposition aux grands transporteurs aériens qui, par définition, doivent voler aux instruments, d'une façon très contrôlée, de A à B, et en suivant un horaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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‘Flight Rules’ means the rules used in conducting the flight. ‘IFR’ for aircraft flying according to instrument flight rules as defined in Annex 2 to the Chicago Convention or ‘VFR’ for aircraft flying according to visual flight rules as defined in the same Annex. Operational Air Traffic (OAT) for State Aircraft not following the rules defined in Annex 2 to the Chicago Convention.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-28]

«règles de vol», les règles observées pour effectuer le vol: «IFR» pour les aéronefs volant selon les règles de vol aux instruments telles que définies à l’annexe 2 de la convention de Chicago; «VFR» pour les aéronefs volant selon les règles de vol à vue telles que définies à la même annexe; ou «OAT» (circulation opérationnelle militaire) pour les aéronefs d’État ne respectant pas les règles de l’annexe 2 de la convention de Chicago.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-07-28]

‘Flight type’ means ‘IFR’ for aircraft flying according to instrument flight rules as defined in Annex 2 to the 1944 Chicago Convention (Tenth Edition – July 2005) or ‘VFR’ for aircraft flying according to visual flight rules as defined in the same Annex.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-28]

«type de vol», «IFR» pour les aéronefs volant selon les règles de vol aux instruments telles que définies à l’annexe 2 de la convention de Chicago de 1944 (dixième édition – juillet 2005) ou «VFR» pour les aéronefs volant selon les règles de vol à vue telles que définies à la même annexe.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-07-28]

(c)air traffic services units providing services to general air traffic flying in accordance with instrument flight rules.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

c)unités du service de la circulation aérienne fournissant des services pour les vols effectués selon les règles de vol aux instruments relevant de la circulation aérienne générale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-07-03]

air traffic services units providing services to general air traffic flying in accordance with instrument flight rules.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

unités du service de la circulation aérienne fournissant des services pour les vols effectués selon les règles de vol aux instruments relevant de la circulation aérienne générale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-07-03]

Range: the aircraft must have the range to be capable of deploying in NORAD and NATO alert configurations, in accordance with instrument flying rules without air-to-air refuelling support, whether the aircraft is flying non-stop from a main operating base to a deployed operating base or from a main operating base to a forward operating location with one stop en route if required.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-27]

La portée: l'aéronef doit avoir une portée suffisante pour être en mesure de répondre aux alertes selon la configuration établie par le NORAD et l'OTAN, sans recourir aux services de ravitaillement en vol, que l'aéronef se rende sans escale d'une base principale d'opération à une base d'opération de déploiement ou en effectuant une escale, au besoin, d'une base principale d'opérations à un emplacement avancé d'opérations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-10-27]

Endurance: The aircraft must have the endurance to be capable of operating from a main operating base, a deployed operating base or a forward operating location in accordance with instrument flying rules and maintain a combat air patrol in accordance with Canadian Forces, NORAD and NATO requirements.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-27]

L'endurance: l'aéronef doit faire preuve de suffisamment d'endurance pour évoluer aussi bien à partir d'une base principale d'opérations, que d'une base d'opérations de déploiement ou d'un emplacement avancé d'opérations selon les règles de vol aux instruments et pour assurer une patrouille aérienne de combat en fonction des besoins des Forces canadiennes, du NORAD et de l'OTAN.

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