where α is the angle measured from the horizontal position of the front face (fitted the right way up) of the equipment for which the instrument is calibrated, while β and γ represent respectively the maximum permissible upward and downward deviations from the angle of calibration α.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

dans laquelle α représente l’angle mesuré à partir de la position horizontale de la face avant (orientée vers le haut) de l’appareil pour lequel l’instrument est étalonné, β et γ représentant respectivement les écarts limites admissibles vers le haut et vers le bas par rapport à l’angle α.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(a) to help avoid reflections, the navigation bridge front windows shall be inclined from the vertical plane top out, at an angle of not less than 10° but not more than 25°;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

a) pour aider à éviter les reflets, les fenêtres avant de la passerelle de navigation doivent former avec la verticale un angle d’au moins 10º mais d’au plus 25º, la partie supérieure des fenêtres étant en surplomb;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

COMMENCING at the Southwesterly angle of Lot Forty-four (44); THENCE, Northerly along the West limit of the said Lot, a distance of seventy-five and sixty-five one-hundreths feet (75.65′), more or less, to the Southeasterly boundary of Lot Thirty-seven (37), as shown on Plan 722; THENCE, Northeasterly along the Southeasterly boundary of Lot Thirty-seven (37), a distance of ninety-one and thirty-one one-hundredths feet (91.31′), more or less, to the Southerly limit of the lane as defined by the City of Fort William By-Law 1043; THENCE, Easterly along the said Southerly limit of the said lane, a distance of one hundred and eighty-seven ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

COMMENÇANT à l’angle sud-ouest du lot quarante-quatre (44); DE LÀ, se dirigeant en direction du nord le long de la limite ouest dudit lot, sur une distance de soixante-quinze pieds et soixante-cinq centièmes (75,65 pi.), plus ou moins, jusqu’à la limite sud-est du lot trente-sept (37), comme l’indique le plan 722; DE LÀ, en direction du nord-est le long de la limite sud-est du lot trente-sept (37), sur une distance de quatre-vingt-onze pieds et trente et un centièmes (91,31 pi.), plus ou moins, jusqu’à la limite sud de la ruelle déf ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Forward-facing seat" means a seat which can be used whilst the vehicle is in motion and which faces towards the front of the vehicle in such a manner that the vertical plane of symmetry of the seat forms an angle of less than +10o or - 10o with the vertical plane of symmetry of the vehicle;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

Siège orienté vers l'avant": un siège pouvant être utilisé lorsque le véhicule est en mouvement et qui est orienté vers l'avant du véhicule de manière à ce que le plan vertical de symétrie du siège forme un angle inférieur à +10º ou –10º par rapport au plan vertical de symétrie du véhicule;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-25]

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4.3.11. In buses and coaches in category M 3 , subcategories III and B, at each side facing seating position whose longitudinal vertical plane forms an angle of 45º to 135º with the median longitudinal plane of the vehicle, a padded divider at least 100 mm long and at least 100 mm high must be provided. Length and height extend from the H point after that point has been displaced horizontally into each plane passing vertically through the outermost point on the side of the seating position nearer to the front of the vehicle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

4.3.11. Dans les autocars appartenant à la catégorie M 3 , classes III et B, chaque siège disposé perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule et dont le plan axial vertical forme avec le plan axial vertical moyen du véhicule un angle compris entre 45° et 135° doit être muni d'une cloison capitonnée d'une longueur d'au moins 100 mm et d'une hauteur d'au moins 100 mm. Longueur et hauteur se mesurent à partir du point H, après que ce point a été déplacé horizontalement dans tout plan qui passe verticalement par le point le plus ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-16]

5.5.5. In case the field of vision described in Figures 10a and 10b can be perceived through the combination of the field of vision from a Class IV wide-angle mirror and that of a Class VI front mirror, the installation of a Class V close proximity mirror is not compulsory.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-30]

5.5.5 Si le champ de vision décrit aux figures 10 a) et 10 b peut être perçu par la combinaison du champ de vision d'un rétroviseur grand angle de la classe IV et d'un rétroviseur frontal de la classe VI, l'installation d'un rétroviseur d'accostage de la classe IV n'est pas obligatoire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-30]

The telemarketing angle is really just a front for an expansion of the Competition Bureau's powers.in the end, no sector of the economy would be immune.given the general nature of competition law infractions, allowing the government to launch a wiretap search for evidence opens the door to abuse.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-12-08]

L'angle télémarketing n'est en réalité qu'une façade pour élargir les pouvoirs du Bureau du droit et de la politique de la concurrence [.] à la fin, aucun secteur de l'économie ne serait à l'abri [.] étant donné la nature générale des infractions à la Loi sur la concurrence, c'est ouvrir la porte aux abus que de permettre au gouvernement de lancer une opération d'écoute électronique pour recueillir des éléments de preuve.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-12-08]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-12-08]

4.5.1'. Approach angle' means the maximum angle between the ground plane and planes tangential to the tyres of the front wheels, under a static load, such that no point of the vehicle ahead of the front axle is situated below these planes and no rigid part of the vehicle, with the exception of any steps, is situated below these planes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

4.5.1. On entend par «angle d'attaque» l'angle maximal entre le plan d'appui et les plans tangents aux pneumatiques des roues avant, en charge statique, de telle sorte qu'aucun point du véhicule devant le premier essieu ne soit situé en dessous de ces plans, et qu'aucune partie rigide du véhicule, à l'exception des marches, de quelque type qu'elles soient, ne soit située en dessous de ces plans.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-31]

Mr Marin therefore proposed that any decision on this front should be based on a detailed study of the market outlook, the clear identification of barriers to trade, a close look at the structure of the industry concerned and the market for its products, and a cost-benefit analysis from both economic and financial angles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

M. Mar#'in a donc proposé que toute décision de cette nature comporteun examen profond des perspectives du marché, une identification claire des obstacles aux échanges, un examen attentif des problèmes liés àla structure de l'industrie du produit considéré et à sa commercialisation, ainsi qu'une analyse économico-financière des avantages et des coûts de l'opération.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Long spikes, angled to the sides and front, guarded each flank - especially at the shoulders.

http://www.parl.gc.ca/About/Ho (...) (...) [HTML]

De longues épines osseuses saillaient sur les côtés et à l'avant du corps, protégeant ainsi les flancs, particulièrement aux épaules.

http://www.parl.gc.ca/About/Ho (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-11-25