(4) Where a person signs a maintenance release in respect of maintenance performed on an aircraft, the satisfactory completion of which cannot be verified by inspection or testing of the aircraft on the ground, the maintenance release shall be made conditional on the satisfactory completion of a test flight carried out pursuant to subsections 605.85(2) and (3), by the inclusion of the phrase “subject to satisfactory test flight”.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) Lorsqu’une personne signe une certification après maintenance relativement à des travaux de maintenance dont l’achèvement satisfaisant ne peut être assuré au moyen d’une inspection ou d’un essai au sol de l’aéronef sur lequel les travaux ont été exécutés, la certification après maintenance doit être conditionnelle à l’exécution satisfaisante d’un vol d’essai effectué conformément aux paragraphes 605.85(2) et (3), par l’ajout de la mention « sous réserve d’un vol d’essai satisfaisant ».

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Where a maintenance release is conditional on the satisfactory completion of a test flight pursuant to subsection 571.10(4), the aircraft may be operated for the purpose of the test flight if no person is carried on board other than flight crew members and persons necessary for the purpose of making observations that are essential to the test flight.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Lorsqu’un aéronef doit réussir un vol d’essai pour obtenir une certification après maintenance en application du paragraphe 571.10(4), il peut être utilisé à cette fin pourvu que seuls soient transportés à bord les membres d’équipage de conduite et les personnes nécessaires pour noter les observations essentielles au vol d’essai.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Following a test flight conducted pursuant to subsection (2), the pilot-in-command shall enter the results of the test flight in the journey log and, where the entry indicates that the results of the test flight are satisfactory, that entry completes the maintenance release required by subsection (1).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) À la suite d’un vol d’essai effectué en application du paragraphe (2), le commandant de bord de l’aéronef doit inscrire les résultats du vol d’essai dans le carnet de route et, lorsque l’inscription indique que les résultats du vol d’essai sont satisfaisants, cette inscription termine le processus de la certification après maintenance exigée en application du paragraphe (1).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

This includes practical written tests and recurrent full-flight simulator training. In addition, every pilot over the age of 40 must undergo a medical every six months in order to ensure not only passenger but also pilot safety.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Celui-ci comprend des tests écrits et des séances périodiques et complètes de simulation de vol. De plus, chaque pilote âgé de plus de 40 ans doit passer un examen médical tous les six mois afin de garantir non seulement la sécurité des passagers mais aussi celle des pilotes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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Prior to commencement of the test the manufacturer shall supply the technical service with structural and process specifications of the test plant, to include a complete set of drawings and supporting calculations in accordance with Appendix VI, Part II, and shall provide full information on the on-board sewage treatment plant’s requirements in terms of installation, operation and maintenance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Avant le début de l’essai, le constructeur fournit au service technique les spécifications structurelles et opérationnelles de la station d'essai, avec un ensemble complet de dessins et de calculs à l'appui conformément à l'appendice VI, partie II, et fournit toutes les informations relatives aux exigences associées à la station en ce qui concerne l’installation, l’exploitation et l’entretien.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

Is Article 15(1)(j) of Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity to be interpreted as meaning that it also pertains to fuel which an aircraft requires for the purposes of flights to and from an aircraft maintenance facility, or does the possibility of obtaining a tax advantage only apply to companies whose actual business purpose is the manufacture, development, testing and maintenance of ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-10]

L’article 15, paragraphe 1, sous j), de la directive 2003/96/CE du Conseil du 27 octobre 2003 restructurant le cadre communautaire de taxation des produits énergétiques et de l'électricité doit-il être interprété en ce sens que cette disposition vise également les carburants dont un avion a besoin pour effectuer le vol aller et retour vers un chantier de maintenance aéronautique ou bien en ce sens que la possibilité d’allégement ne s’applique qu’aux entreprises dont l’objet social proprement dit est la fabrication, le développement, les essais et l'entretien d'aéronefs ?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-02-10]

The Clean Sky Joint Undertaking will deliver full scale demonstrators in all areas of research activities, which should be tested either in flight or on the ground, as a result of a fully integrated approach and monitoring of the technological progress and impact.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

L'entreprise commune Clean Sky produira des démonstrateurs en vraie grandeur dans tous les domaines des activités de recherche, à tester en vol ou au sol, grâce à une approche totalement intégrée et au suivi des progrès technologiques et de leurs incidences.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Not just passengers’ full names and details of the flight in question, but even all their credit card details, information on other trips they had made, data, for instance, that could lead back to descriptions of passengers’ ethnic and religious backgrounds, medical data, addresses of all kinds, their occupation, membership of certain groups, and so forth.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-11]

Non seulement le nom et le prénom et les détails du voyage en question, mais carrément toutes les informations sur les cartes de crédit, les renseignements sur les autres voyages de ces passagers, les données, par exemple, permettant de remonter aux profils ethnique et religieux des passagers, les données médicales, les adresses de tout type, la profession, l'appartenance à des groupes déterminés, et j'en passe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-11]

It took us five years to get from first flight to full production, and some 5,000 flight-test hours to work out exactly the sorts of issues you've addressed.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Nous avons dû attendre cinq ans avant de passer du premier vol à la pleine production, et quelque 5 000 heures d'essais en vol pour régler avec exactitude les problèmes que vous avez soulevés.

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