If we have a natural gas fuelled vehicle and a gasoline fuelled vehicle, if they're both sitting here in Ottawa, you could probably say the natural gas vehicle is going to produce less carbon dioxide emissions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Si vous avez ici à Ottawa un véhicule alimenté au gaz naturel et un autre fonctionnant à l'essence, vous pouvez probablement dire que le véhicule alimenté au gaz naturel va produire moins d'émissions de dioxyde de carbone.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Such developments contributed indeed to the reductions achieved so far (mainly the introduction of High Speed Direct Injection Diesel (HDI) engines and to less extent by the introduction of Gasoline Direct Injection (GDI) engines, Continuously Variable Transmission, (CVT), Variable Valve Lift (VVL), as well as other technical improvements, and Alternative Fuelled Vehicles (AFVs) as well as Dual Fuelled Vehicles (DFV)).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Cette évolution a de fait contribué aux réductions réalisées jusqu'à présent (principalement l'introduction des moteurs diesel à injection directe à grande vitesse (HDI), et, dans une moindre mesure, celle des moteurs à essence à injection directe (GDI), de la transmission à variation continue (CVT), de la levée variable des soupapes (VVL) et d'autres améliorations techniques, ainsi que celle des véhicules utilisant un carburant de substitution (AFV) et des véhicules bi-carburant).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

(1) Gasoline and diesel-fuelled vehicles only, other fuels and statistically not identified vehicles are not expected to affect these averages significantly (2) New passenger cars put on the EU market by manufacturers not covered by the Commitment would not influence the EU average significantly.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

(1) Véhicules à moteur à essence et à moteur diesel uniquement; les autres carburants et les véhicules non identifiés dans les statistiques ne devraient pas avoir d'influence significative sur ces moyennes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

24. Considers that research on the technology for hybrid motor vehicles should be improved and continued, as such vehicles are able to take advantage of the best features of gasoline- or diesel-fuelled engines and electric vehicles;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-21]

24. estime qu'il convient d'affiner et de poursuivre la recherche sur les technologies pour les voitures hybrides, lesquelles permettent en effet de tirer profit des atouts du moteur à essence ou diesel et de ceux des voitures électriques;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-21]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

24. estime qu’il convient d’affiner et de poursuivre la recherche sur les technologies pour les voitures hybrides, lesquelles permettent en effet de tirer profit des atouts du moteur à essence ou diesel et de ceux des voitures électriques;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

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2.1. Test III is carried out on the vehicle with gasoline-fuelled engine subjected to the type I and the type II test.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

2.1. L'essai du type III est exécuté sur le véhicule à moteur à allumage commandé qui a été soumis aux essais du type I et du type II.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

1. TECHNICAL DATA OF THE REFERENCE FUEL TO BE USED TESTING VEHICLES EQUIPPED WITH A GASOLINE-FUELLED ENGINE

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-12-31]

1. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU CARBURANT DE RÉFÉRENCE À UTILISER POUR L'ESSAI DES VÉHICULES ÉQUIPÉS D'UN MOTEUR À ALLUMAGE COMMANDÉ

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-12-31]

Test III is carried out on the vehicle with gasoline-fuelled engine subjected to the type I and the type II test.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-12-31]

L'essai du type III est exécuté sur le véhicule à moteur à allumage commandé qui a été soumis aux essais du type I et du type II.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-12-31]

While current gasoline-fuelled vehicles provide very low emissions compared to those previously supplied, alternative-fuelled vehicles AFVs provide an opportunity to develop and bring to market even lower emission vehicles in a shorter time frame than future lower emitting gasoline vehicles.

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Bien que les véhicules actuels qui fonctionnent à l'essence produisent de très faibles taux d'émission comparativement à leurs prédécesseurs, les véhicules à carburants de remplacement offrent la possibilité de mettre au point et de commercialiser des véhicules dont le taux d'émission est encore plus faible dans un délai plus court que celui qu'exige la mise au point de futurs véhicules à essence à taux d'émission réduit.

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With respect to some of the alternative fuels, when this was debated in the house two or three years ago, there were issues around performance of gasoline-fuelled vehicles relative to those fuelled with perhaps natural gas.

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En ce qui a trait aux carburants non conventionnels, quand le débat a eu lieu à la Chambre il y a deux ou trois ans, on a soulevé la question du rendement des véhicules à essence par rapport aux véhicules au gaz naturel.

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Date index: 2021-04-07