I understand that at the end of the legislative year, a number of federal programs will be analysed to gauge their efficiency and to determine if they are compatible with provincial programs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Je crois qu'à la fin de l'année législative, on va faire une analyse de l'efficacité de plusieurs programmes fédéraux et voir comment ils s'agencent aux programmes provinciaux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

1.3.4. The end of clutch and brake levers mounted on the steering control shall be perceptibly spherical and have a radius of curvature of at least 7,0 mm. The remaining outward edges of these levers shall have a radius of curvature of not less than 2,0 mm along the complete grip application area.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

1.3.4. Les extrémités des leviers d’embrayage et de frein, montés sur la commande de direction, doivent être de forme relativement sphérique et doivent avoir un rayon de courbure d’au moins 7,0 mm. Les autres bords extérieurs de ces leviers doivent avoir un rayon de courbure d’au moins 2,0 mm sur toute la zone d’application de la poignée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

(‘P’) The attachment devices for rear-end signals are not mandatory for units intended to be operated only in traffic not crossing a border between EU Member States on networks with 1 600 mm track gauge.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

(«P») Les dispositifs de fixation pour les signaux indiquant la queue du train ne sont pas obligatoires pour les unités destinées exclusivement au trafic ne traversant aucune frontière entre États membres de l’Union européenne, sur des réseaux d’écartement 1 600 mm.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

I am thinking here of Ireland because it has no international lines, and possibly also of Finland because it is, to some extent, the end of the line and would be more inclined – quite legitimately – to open its network to Russia; and I am thinking particularly of all the countries that have different load gauges and different track gauges.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

Je pense à l'Irlande, parce qu'elle n'a pas de ligne internationale qui la traverse; je pense éventuellement à la Finlande, parce qu'elle est un peu un cul-de-sac et qu'elle a plutôt tendance à s'ouvrir sur la Russie, ce qui est tout à fait légitime; et puis je pense surtout à tous ces pays qui ont des gabarits différents et qui ont des écartements de voies différents.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-23]

The end of the clutch and brake levers shall be perceptibly spherical and have a radius of curvature of at least 7 mm. The outer edges of these levers shall have a radius of curvature of not less than 2 mm. The verification is done with the levers in non-applied position’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Les extrémités des leviers manuels d'embrayage et de frein doivent être sensiblement sphériques et doivent avoir un rayon de courbure d'au moins 7 mm. Les bords extérieurs de ces leviers doivent avoir un rayon de courbure d'au moins 2 mm. La vérification a lieu lorsque les leviers sont en position desserrée».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Two load transducers shall be fitted to measure individually the forces applied at either end of the upper legform impactor, plus strain gauges measuring bending moments at the centre of the upper legform impactor and at positions 50 mm either side of the centre line, see Figure 4a.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

On place deux capteurs d'effort pour mesurer séparément les forces appliquées à chaque extrémité de l'élément de frappe, ainsi que des jauges de contrainte pour mesurer les moments de tension au centre et à 50 mm de part et d'autre de la ligne médiane de l'élément de frappe (voir figure 4 a).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

To that end, specific cases may be provided for in each TSI, whether relating to infrastructure or to rolling stock; particular attention shall be paid to loading gauge, track gauge or minimum track centre distance, and wagons originating from or bound for third countries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-16]

Dans ce but, des cas spécifiques peuvent être prévus pour chaque STI, aussi bien en matière d'infrastructure que de matériel roulant; une attention particulière est accordée au gabarit, à l'écartement des rails ou l'entraxe des voies, et aux wagons originaires ou à destination de pays tiers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-16]

6.2. The ends and the outer edges of the clutch and brake levers shall be perceptibly spherical and have a radius of curvature of at least 7 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

6.2. Les extrémités et les bords extérieures des leviers manuels d'embrayage et de frein doivent être sensiblement sphériques et doivent avoir un rayon de courbure d'au moins 7 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

5.05.5. Sight tube gauges on liquid fuel tanks and bunkers must be adequately protected against impact damage, fitted with self-closing cocks, and be connected to the tanks or bunkers at the upper end.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

5.05.5. Les tubes de contrôle de niveau des réservoirs et soutes à combustibles liquides doivent être protégés efficacement contre les chocs, munis de robinets à fermeture automatique et raccordés à leur partie supérieure aux réservoirs ou soutes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1981-12-31]

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Date index: 2021-07-28