In Ireland, for example, there are hardly any rail connections with the ports and there is no connection with the national airports or with the international airports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

En Irlande par exemple, il n'y a pour ainsi dire pas de liens ferroviaires avec les ports et il n'y a aucune connexion avec les aéroports nationaux et internationaux.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

I would like to thank Mrs Vlasto for her excellent and hard work on the directive on port State control. She backs up the principles proposed by the Commission – that is to say that all ships should be monitored, that the bad ships should be monitored even more and, indeed, that we do not want the very worst ships in European waters at all.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

Je voudrais remercier Mme Vlasto pour son travail à la fois difficile et excellent sur la première directive, par lequel elle appuie les principes proposés par la Commission, à savoir que tous les navires doivent être contrôlés et plus encore les bateaux non conformes aux normes, et que nous ne voulons en aucun cas des bateaux les plus mal «cotés» dans les eaux européennes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-23]

In this mode both hard copy output and the acceptance of imaging information from some input ports may be delayed.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

Dans ce mode, la production d'un tirage papier et l'acceptation d'une donnée d'imagerie provenant de certains points d'entrée peuvent être retardées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-17]

Ex 716 activities allied to inland water transport (such as operation and maintenance of waterways, ports and other installations for inland water transport; tug and piloting services in ports, setting of buoys, loading and unloading of vessels and other similar activities, such as salvaging of vessels, towing and the operation of boathouses)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

Ex 716 Activités auxiliaires relatives à la navigation intérieure (telles qu'exploitation et entretien des voies d'eau, ports et autres installations pour la navigation intérieure ; remorquage et pilotage dans les ports, balisage, chargement et déchargement des bateaux et autres activités analogues, telles que sauvetage de bateaux, halage, exploitation de garages pour canots)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

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– (ES) Mr President, Commissioner, having rejected it during the last legislature, today we are once again dealing with the Commission’s proposal for the liberalisation of port services, and we find ourselves once again in practically the same situation, because, in substance, the text we originally rejected has hardly been changed at all.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

- (ES) Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, ayant rejetée la proposition de libéralisation des services portuaires de la Commission lors de la dernière législature, nous voici à nouveau en train de l’examiner. Et nous nous trouvons à nouveau pratiquement dans la même situation, puisqu’en substance, le texte que nous avons rejeté à l’origine n’a presque pas été modifié.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-01-16]

In this mode both hard copy output and the acceptance of imaging information from some input ports may be delayed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Dans ce mode, la production d'un tirage papier et l'acceptation d'une donnée d'imagerie provenant de certains points d'entrée peuvent être retardées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

The arrival on the French Côte d'Azur last February of a Turkish vessel filled with a thousand or so Kurds from Syria, misrepresented as Iraqi refugees, showed the French that in the Europe of Schengen and of Amsterdam there is hardly any more control of their maritime borders than of their terrestrial borders, even near a large military port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-12]

L'arrivée, au mois de février dernier, sur la Côte d'azur française, d'un bateau turc rempli d'un millier de Kurdes de Syrie, faussement présentés comme réfugiés irakiens, a révélé aux Français que, dans l'Europe de Schengen et d'Amsterdam, leurs frontières maritimes ne sont guère plus contrôlées que les frontières terrestres, et ceci à proximité immédiate d'un grand port de guerre.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-12]

He does not seem to realize what impact a fee increase would have on users on St. Lawrence River. In the port of Sept-Îles and Port-Cartier for example, this would mean $5 million for each buoy (1940) That is hard to understand.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-10]

Par exemple dans le port de Sept-Îles et de Port-Cartie, on parle d'une tarification de cinq millions de dollars pour une seule bouée (1940) C'est difficile à comprendre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-06-10]

Even though the government wants an exorbitant price for a buoy, I am sure the mining companies, Iron Ore Corp., Wabush Mines and Quebec Cartier Mining in Port-Cartier could all afford hundreds of buoys.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-10]

Mais si on veut mettre un prix exorbitant pour une bouée, je suis certain que les compagnies minières, Iron Ore, Wabush Mines ou Quebec Cartier Mining à Port-Cartier pourraient, à elles trois, s'offrir des centaines de bouées.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-06-10]

The officers employed on all those buoy tenders, icebreakers, fisheries patrol vessels and throughout the Canadian Coast Guard fleet, as well as ships in commercial industry that do the resupply in the Arctic; all the ships that are carrying refined petroleum products in Canada; on the lakes, carrying the grain from the Great Lakes out to the export facilities on the gulf or on the coast; the tugboats that are assisting the cruise ships that come alongside in these ports ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Les navires-baliseurs, les brise-glaces, les navires de patrouille des pêches, toute la flotte de la Garde côtière canadienne, ainsi que les navires commerciaux qui approvisionnent les collectivités de l'Arctique, tous les bateaux qui transportent des produits pétroliers raffinés au Canada, les bateaux des lacs qui transportent des céréales des Grands Lacs jusqu'aux installations d'exportation du golfe ou de la côte, les remorqueurs qui aident les navires de croisière à entrer dans les ports ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-08-19