For Deutsche Bahn, the one-stop shop strategy will mean that, as the only player facing competition in a liberalised German network, it will be a measure equivalent to expropriation and will result in a competitive disadvantage that cannot be made up, since Germany has mixed passenger and freight traffic and no separate high-speed networks.
Pour Deutsche Bahn, la stratégie du guichet unique impliquera que, en tant que seul acteur à même de rivaliser dans un réseau allemand libéralisé, cette mesure reviendra à une expropriation et entraînera un désavantage compétitif impossible à combler, puisque l’Allemagne a un réseau mixte de passagers et de fret, et non deux réseaux à grande vitesse séparés.
