As of January 1 this year new hours of service regulations came into place which have changed us from 15 hours on duty after which eight hours must be taken off duty to 14 hours on duty after which 10 hours must be taken off duty.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

À compter du 1 janvier de cette année, le nouveau Règlement sur les heures de conduite de véhicule utilitaire a fait passer le nombre d'heures de service de 15 à 14 et les périodes de repos subséquentes de huit à 10 heures.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

a driver should accumulate no more than 14 hours on duty before taking at least 8 consecutive hours off duty, provided also that a driver takes at least 20 hours off duty within a 48-hour period.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

un chauffeur doit prendre au moins huit heures de repos consécutives après avoir accumulé 14 heures de service, pourvu que le chauffeur prenne au moins 20 heures de repos par période de 48 heures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

So we have agreed with the Teamsters that we would split that 14 hours on duty into a maximum of 13 hours driving, as is currently the case, plus one additional hour for other duties.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Donc, nous avons convenu, avec Teamsters, de prévoir, pour une journée de service de 14 heures, un maximum de 13 heures de conduite, comme c'est le cas maintenant, plus une heure pour exercer d'autres fonctions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

5. The maximum number of hours of au pair duties per week shall not exceed 25 hours.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-05-10]

5. Le nombre maximal d'heures par semaine consacrées aux tâches effectuées dans le cadre du travail au pair ne dépasse pas vingt-cinq heures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-05-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-05-10]

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provide an agreement between the third-country national and the host family defining the third-country national's rights and obligations as an au pair, including specifications about the pocket money to be received, adequate arrangements allowing the au pair to attend courses and the maximum hours of family duties.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-05-10]

produire une convention conclue entre le ressortissant de pays tiers et la famille d'accueil, définissant les droits et obligations dudit ressortissant en tant que jeune au pair, y compris des précisions relatives à l'argent de poche qu'il recevra, les modalités qui permettront au jeune au pair d'assister à des cours et le nombre maximal d'heures qu'il devra consacrer aux tâches de la famille.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-05-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-05-10]

Operators on duty outside office hours shall have the same competence, knowledge and authority and it should be possible for them to refer to experts available on-call.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-03-03]

Les opérateurs qui sont de service en dehors des heures de bureau doivent disposer des mêmes compétences, connaissances et pouvoirs, et avoir la possibilité de s’adresser à des experts disponibles sur demande.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-03-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-03-03]

Mr. Kevin Beaith: This is where it is a little confusing, because we're paid under a “greater of” formula: either one hour of pay for every two hours on duty, or strictly block to block.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-27]

M. Kevin Beaith: C'est ce qui cause un peu de confusion parce que nous sommes rémunérés selon une formule où l'on calcule soit une heure de rémunération pour toutes les deux heures en fonction ou simplement pour les blocs de temps.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-05-27]

Those areas not occupied by duty personnel on a 24-hour basis shall be inspected immediately after normal working hours to ensure that EU classified information is properly secured.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-11-28]

Les zones qui ne sont pas occupées 24 heures sur 24 par le personnel de service doivent être inspectées immédiatement après les heures normales de travail, en vue de s'assurer que les informations classifiées de l'UE sont protégées comme il convient.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-11-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-11-28]

2. The maximum annual working time, including some elements of standby for duty assignment as determined by the applicable law, shall be 2000 hours in which the block flying time shall be limited to 900 hours.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]

2. Le temps de travail annuel maximal comprenant certaines périodes de réserve pour prise de service, définies par la législation en vigueur, sera de 2000 heures dans lesquelles le temps de vol total sera limité à 900 heures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-11-26]

You could have a 10-hour shift with 14 hours off duty, but if you spend 7 of those off-duty hours digging a ditch or partying, then you will not be as rested as a Canadian driver who went home and went to bed because he knew he needed to sleep.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

On a beau avoir un quart de 10 heures suivi de 14 heures de repos, si le camionneur passe sept de ses heures de repos à creuser une tranchée ou à faire la fête, il n'est pas plus reposé qu'un camionneur canadien qui s'en va directement à la maison et se couche parce qu'il sait qu'il a besoin de sommeil.

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