In our review of the safety data provided by IBAC over a five-year period from 2005 to 2009, there were only two occurrences involving privately operated business-type jet and turboprop aircraft operating under a POC issued by CBAA. Conversely, there were 43 occurrences involving Canadian commercially operated aircraft in the same category.
Lors de notre examen des données en matière de sécurité fournies par l'Association des courtiers d'assurances du Canada sur une période de cinq ans, soit de 2005 à 2009, nous avons constaté qu'il y avait seulement deux situations mettant en cause des exploitants privés: un jet de type commercial et un aéronef à turbopropulseur.
