(ii) that locks the steering mechanism in the straight-ahead position in the event that the control for the device fails or the power supply to the device terminates, and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) verrouille le mécanisme de direction dans la position de marche en ligne droite dans l’éventualité d’une panne du mécanisme de contrôle du dispositif ou de l’interruption du courant pour ce dispositif,

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(g) where the system is subdivided and has more than one dry valve, the arrangement of the air maintenance device shall be such that, when one dry valve operates, water cannot accumulate in the form of a static head on the other dry valves through the air supply lines;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

g) si le système est subdivisé et a plus d’une soupape sèche, l’agencement du système de pression d’air sera réalisé de façon que, lorsqu’une soupape sèche fonctionne, l’eau en s’accumulant ne puisse exercer une pression statique sur les autres soupapes sèches par les conduites d’alimentation en air;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

As supply chains do not rest entirely on one ship, port, air terminal or highway, this gateway framework takes a comprehensive, systems-based approach to improving transportation networks and supporting transportation infrastructure in Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-06-03]

Comme les chaînes d'approvisionnement ne reposent jamais complètement sur un seul navire, un seul port, une seule aérogare ou une seule route, cette stratégie sur les portes d'entrée vise à améliorer les réseaux de transport et à soutenir les infrastructures de transport du Canada en adoptant des mesures globales axées sur les systèmes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-06-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2013-06-03]

If the towed vehicle is fitted with a device enabling actuation of the braking system to be cut out, other than the parking braking system, the device shall be so designed and constructed that it is positively restored to the ‘at rest’ position not later than on the resumption of the supply of compressed air or hydraulic oil or electrical supply to the towed vehicle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Si le véhicule tracté est équipé d'un dispositif permettant de mettre hors fonction l'actionnement du système de freinage, à part le système de freinage de stationnement, ce dispositif doit être conçu et construit de telle sorte qu'il soit automatiquement ramené en position «de repos» au plus tard lorsque le véhicule tracté est de nouveau alimenté en air comprimé, en huile hydraulique ou en électricité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

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(b) a shut-off valve that is located between the engine air inlet filter and the induction system flame arrester and that is capable of being closed automatically by the engine overspeeding device and manually;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) d’une vanne d’isolement située entre le filtre d’entrée d’air du moteur et le coupe-flamme du système d’admission qui peut être fermée manuellement et automatiquement par le régulateur de survitesse du moteur;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

‘type of electrical audible warning device’ means audible warning devices not essentially differing among themselves, particularly in respect of the following aspects: trade mark or name, operating principle, type of power supply (direct current, alternating current, compressed air), outer shape of the casing, shape and dimensions of the diaphragm(s), shape or type of the sound emission orifice(s), ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

2) «type d’avertisseur sonore électrique»: les avertisseurs sonores ne présentant pas entre eux de différences essentielles, notamment en ce qui concerne les éléments ci-après: la marque de fabrique ou de commerce, le principe de fonctionnement, le type d’alimentation (courant continu, courant alternatif, air comprimé), la forme extérieure du boîtier, la forme et les dimensions de la ou des membranes, la forme ou le genre du ou des orifices d’émission du son, les fréquences nominales du son, la tension nominale d’alimentation et, dans le cas des avertisseurs alimentés directement par une source externe d’air comprimé, la pression nominal ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Afghanistan—Deaths of Soldiers—Supply of Surface-to-Air Identification Devices

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

L'Afghanistan—La mort de soldats—La fourniture de dispositifs d'identification air-sol

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-04-22]

Description and drawings of induction pipework and accessories (plenum chamber, heating device, additional air intakes, etc.): .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

Description et dessins des tubulures d'admission et de leurs accessoires (collecteurs d'air d'aspiration, dispositif de réchauffage, prises d'air supplémentaires, etc.): .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-31]

Where a trailer is fitted with a device enabling compressed-air actuation of the braking device to be cut out, the first-mentioned device must be so designed and constructed that it is positively restored to the "at rest" position not later than on the resumption of the supply of compressed air to the trailer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

S'il existe sur la remorque un dispositif permettant la mise hors service pneumatique du dispositif de freinage, ce dispositif doit être conçu et construit de telle sorte qu'il soit obligatoirement ramené en position de repos au plus tard lorsque la remorque est de nouveau alimentée en air comprimé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1970-12-31]

In the case of a motor vehicle to which the coupling of a trailer equipped with a brake controlled by the driver of the drawing vehicle is authorised, the service braking device of the drawing vehicle must be fitted with a device so designed that if the trailer braking device should fail, or the air supply pipe (or such other type of connection as may be adopted) between the drawing vehicle and trailer should break, it will still b ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

Pour les véhicules à moteur auxquels il est autorisé d'atteler une remorque équipée d'un frein commandé par le conducteur du véhicule tracteur, le dispositif de freinage de service du véhicule tracteur doit être muni d'un dispositif construit de manière que, en cas de défaillance du dispositif de freinage de la remorque, ou en cas d'interruption (1)Ce point doit être interprété de la façon suivante : L'efficacité des dispositifs de freinage de service et de secours doit rester dans les limites prescrites par la directive, même pendant ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1970-12-31]

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Date index: 2024-04-03