Three brake applications are made at the same pressure (p) and at an initial speed equivalent to 30 km/h and 40 km/h respectively (in the case of Type-I test, as determined in the test report) or 60 km/h (in the case of Type-III test), with an approximately equal initial brake temperature not exceeding 100 °C, measured at the outside surface of the drums or discs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

On exécute trois freinages à la même pression (p) et à une vitesse initiale équivalant à 30 km/h et 40 km/h, respectivement (pour l'essai du type I, comme indiqué dans le rapport d'essai) ou à 60 km/h (pour l'essai du type III), et à une température initiale du frein, mesurée à la surface extérieure du tambour ou du disque, qui soit sensiblement égale et ne dépasse pas 100 °C.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

41 (1) Every “A” Class division shall be constructed of steel or similar material, in either case stiffened so as to be capable of preventing the passage of smoke and flame throughout a standard fire test of 60 minutes duration; the division shall have an adequate insulating value having regard to the nature of the spaces adjacent thereto, and if the division is between spaces either of which contains adjacent combustible material, it shall be so insulated that, if either face of the division is exposed to a standard fire test of 60 minutes duration, the average temperature on the un ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

41 (1) Toute cloison type A sera construite en acier ou autre matériau semblable, armaturée dans un cas comme dans l’autre de façon à pouvoir empêcher le passage de la fumée et des flammes pendant toute la durée d’un essai au feu standard de 60 minutes. Elle présentera un degré d’isolement suffisant, compte tenu de la nature des locaux contigus, et, si elle sépare des locaux dont l’un ou l’autre comporte des matériaux combustibles en contact avec elle, elle sera isolée de telle sorte que, si l’une ou l’autre de ses surfaces est soumise pendant 60 minutes à un essai au feu standard, la température ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

These include manipulating prominent graphs so as to conceal known flaws in the statistical basis of paleo-climate reconstructions and to exaggerate evidence that modern climate change is historically exceptional — this is the so-called " hide the decline" scandal; fabricating a statistical test result to provide a rationale for dismissing published evidence of urbanization-related contamination of the surface temperature record on which key IPCC conclusions were based; waiting until the close of peer review, then removing text ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Il s'agit par exemple de la manipulation de graphiques de premier plan afin de dissimuler des failles connues de la base statistique de reconstruction du paléoclimat et d'exagérer les données montrant que le changement climatique contemporain est historiquement exceptionnel —ce qu'on a appelé le scandale de la « dissimulation du déclin »; de la fabrication d'un résultat de test statistique pour justifier le rejet de données publiées montrant la contamination reliée à l'urbanisation des températures de surface sur lesquelles reposaien ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

5.2. Temperature sensors: The variation of the measurement result after the durability test, when compared with the initial measurement result, shall not exceed 0,1 °C.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

5.2. Sondes thermométriques: après l'essai de durabilité, la variation du résultat du mesurage par rapport au résultat du mesurage initial ne doit pas dépasser 0,1 °C.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

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The HFC-134a concentration, temperature and barometric pressure are measured to give the initial readings CHFC-134ai; Pshed and Tshed for the testing period but not earlier than four hours after closing the measurement enclosure and setting the test temperature as specified in section 5.2.4.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

La concentration d’HFC-134a, la température et la pression barométrique sont mesurées pour fournir les valeurs initiales CHFC-134ai; Pshed et Tshed pour la période d’essai mais au plus tôt 4 heures après la fermeture de l’enceinte de mesure et le réglage de la température d’essai comme spécifié à la section 5.2.4.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

an initial process involving heating to (temperature) for (time), which ensured a negative reaction to the phosphatase test, followed by a further process involving heating to (temperature) for (time), which ensured a negative reaction to the phosphatase test, followed, in the case of dried milk, or dried milk-based products, by a drying process.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

un traitement thermique initial à une température de (température) pendant (durée) ayant induit une réaction négative au test de la phosphatase, puis un second traitement thermique à une température de (température) pendant (durée) ayant induit une réaction négative au test de la phosphatase, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-12]

Three brake applications shall be made at the same pressure (p) and at an initial speed equivalent to 40 km/h (in the case of Type I test) or to 60 km/h (in the case of Type III test), with an approximately equal initial brake temperature not exceeding 100 °C, measured at the outside surface of the drum.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

On exécute trois freinages à la même pression (p) et à une vitesse initiale de 40 km/h (pour l'essai de type I) ou de 60 km/h (pour l'essai de type III), et à une température initiale du frein, mesurée à la surface extérieure du tambour, qui soit sensiblement égale et non supérieure à 100 °C.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

3.5.3.Type II test 3.5.3.1.This test is carried out at a speed equivalent to 30 km/h with an initial brake temperature not exceeding 100 oC, measured at the outside surface of the drum.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

3.5.3.Essai du type II 3.5.3.1.Cet essai est effectué à une vitesse qui équivaut à 30 km/h et à une température initiale du frein ne dépassant pas 100 °C, mesurée sur la face externe du tambour.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

3.5.2.Type I test 3.5.2.1.This test is carried out at a speed equivalent to 40 km/h with an initial brake temperature not exceeding 100 oC, measured at the outside surface of the drum.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

3.5.2.Essai du type I 3.5.2.1.Cet essai est effectué à une vitesse équivalant à 40 km/h et à une température de freinage initiale ne dépassant pas 100 °C, mesurée sur la face externe du tambour.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

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