Traduction de «Interstate law » (Anglais → Français) :

Interstate Permanent Committee for Drought Control in the Sahel | Permanent Interstate Committee for Drought Control in the Sahel | ICDCS [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Comité permanent inter-Etats de lutte contre la sécheresse dans le Sahel | CILSS [Abbr.]

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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Interstate Aviation Committee of the Commonwealth of Independent States [ IAC,MAK | Interstate Aviation Committee ]

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Comité aéronautique inter-États de la Communauté d'États indépendants [ Comité aéronautique inter-États de la CEI ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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Interstate Conference of Employment Security Agencies [ ICESA | Interstate Conference of Unemployment Compensation Agencies ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Interstate Conference of Employment Security Agencies [ ICESA | Interstate Conference of Unemployment Compensation Agencies ]

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Civil law proceedings

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procédure civile

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electronic law | electronic/internet law | e-law | online law | virtual law | Web law | Internet law

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loi en ligne | loi virtuelle | loi sur Internet

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(c) registered under the laws of a contracting state or a state that is a party to an agreement entered into with Canada relating to interstate flying, and is equipped with a serviceable radio transmitter that

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) l’aéronef est immatriculé en application des lois d’un État contractant ou d’un État ayant conclu avec le Canada un accord sur les vols entre États, et il est muni d’un émetteur radio en état de service qui, à la fois :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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The peaceful clarification of maritime entitlements in the South China Sea by way of third-party arbitration under UNCLOS promotes the primacy of the rule of law in interstate relations.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

La clarification pacifique des droits maritimes dans la mer de Chine méridionale dans le cadre d'un arbitrage mené par une tierce partie aux termes de l'UNCLOS favorise la primauté du droit dans les relations entre les nations.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-02]

10. Notes that the EU is facing conventional threats to its security, in particular since the emergence of new maritime powers has rendered more likely potential interstate rivalries over the ownership of maritime areas (disputes over jurisdiction, territorial claims, exploration and exploitation licences in Deep Sea Zones); notes, in addition, that emerging countries have developed their maritime capabilities (navies, submarines) and, at the same time, tend to call international maritime law principles into question;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

10. note que l'Union européenne est confrontée à des menaces conventionnelles pour sa sécurité, en particulier du fait de l'émergence de nouvelles puissances maritimes, qui renforce la probabilité qu'apparaissent des rivalités interétatiques pour la propriété de zones maritimes (litiges juridictionnels, revendications territoriales, autorisations de prospection et d'exploitation dans des zones de haute mer); note, en outre, que des pays émergents renforcent leurs capacités maritimes (marines de guerre, sous-marins), et ont tendance, dans le même temps, à remettre en question les principes du droit maritime international;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-11]

10. Notes that the EU is facing conventional threats to its security, in particular since the emergence of new maritime powers has rendered more likely potential interstate rivalries over the ownership of maritime areas (disputes over jurisdiction, territorial claims, exploration and exploitation licences in Deep Sea Zones); notes, in addition, that emerging countries have developed their maritime capabilities (navies, submarines) and, at the same time, tend to call international maritime law principles into question;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-10]

10. note que l'Union européenne est confrontée à des menaces conventionnelles pour sa sécurité, en particulier du fait de l'émergence de nouvelles puissances maritimes, qui renforce la probabilité qu'apparaissent des rivalités interétatiques pour la propriété de zones maritimes (litiges juridictionnels, revendications territoriales, autorisations de prospection et d'exploitation dans des zones de haute mer); note, en outre, que des pays émergents renforcent leurs capacités maritimes (marines de guerre, sous-marins), et ont tendance, dans le même temps, à remettre en question les principes du droit maritime international;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-10]

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In this regard, it's very useful to note that Canada's shipping prohibition is different from the U.S. equivalent law that says that interstate shipments are illegal, only if they violate the laws in the destination state.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-02]

À cet égard, il est très utile de noter que la disposition canadienne relative à l'interdiction de transport diffère de la loi américaine équivalente qui stipule que les expéditions entre les États sont illégales, seulement si elles enfreignent les lois dans l'État de destination.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-04-02]

3. Stresses the high potential of European Groupings of Territorial Cooperation (EGTCs) involving regions beyond the external borders; encourages specific agreements with neighbouring third countries with regard to the introduction of national laws allowing EGTC structures under their national laws and interstate agreements enabling local and regional authorities of third countries to participate in EGTCs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-12]

3. souligne le fort potentiel des Groupements européens de coopération territoriale (GECT) impliquant des régions au-delà des frontières extérieures; encourage la conclusion d'accords spécifiques avec les pays tiers voisins concernant l'introduction de législations nationales permettant la création de structures GECT conformément à leurs législations nationales, et la conclusion d'accords interétatiques permettant aux autorités locales et régionales des pays tiers de participer aux GECT;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-12-12]

8. Considers that the Member States should undertake, at the time of accession to the ECHR, with respect to one another and in their mutual relations with the Union, not to bring interstate applications concerning an alleged failure of compliance pursuant to Article 33 of the ECHR when the act or omission in dispute falls within the scope of Union law, as this would be contrary to Article 344 of the Treaty on the Functioning of the European Union;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-18]

8. est d'avis que les Etats membres devraient s'engager, lors de l'adhésion à la CEDH, entre eux et dans leurs relations mutuelles avec l'Union, à ne pas recourir à une requête interétatique en manquement au sens de l'article 33 de la CEDH lorsque l'acte ou l'omission faisant l'objet du litige relève du champ d'application du droit de l'Union étant donné que cela serait contraire à l'article 344 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-18]

8. Considers that the Member States should undertake, at the time of accession to the ECHR, with respect to one another and in their mutual relations with the Union, not to bring interstate applications concerning an alleged failure of compliance pursuant to Article 33 of the ECHR when the act or omission in dispute falls within the scope of Union law, as this would be contrary to Article 344 of the Treaty on the Functioning of the European Union;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-17]

8. est d'avis que les Etats membres devraient s'engager, lors de l'adhésion à la CEDH, entre eux et dans leurs relations mutuelles avec l'Union, à ne pas recourir à une requête interétatique en manquement au sens de l'article 33 de la CEDH lorsque l'acte ou l'omission faisant l'objet du litige relève du champ d'application du droit de l'Union étant donné que cela serait contraire à l'article 344 du traité sur le fonctionnement de l'Union européenne;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-17]

This completely erroneous and dangerous view is made based on domestic U.S. case law relating to restrictions on commerce in groundwater based on two cases that dealt with interstate water issues between Nebraska and an adjacent state and between New Mexico and Texas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-17]

Cette opinion complètement erronée et dangereuse repose sur la jurisprudence américaine ayant trait aux restrictions imposées au commerce des eaux souterraines à la lumière de deux affaires qui portaient sur des différends relatifs à l'eau entre le Nebraska et un État adjacent et entre le Nouveau-Mexique et le Texas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-11-17]

If you compare that to the United States, on the other hand, and their transportation efficiency act, they're mandated by law, over virtually the same period of time, to spend $300 billion Canadian on their infrastructure, the vast majority of which goes into the interstate highway system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

Par comparaison, les États-Unis sont tenus, aux termes de leur loi sur l'efficacité du transport, de dépenser 300 milliards de dollars canadiens sur l'infrastructure pendant à peu près la même période, et la vaste majorité de ces fonds sert à financer le réseau routier entre les États.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-05-29]

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Date index: 2022-03-26