in-flight refuelling probe [ inflight refuelling probe | in-flight refuelling boom | IFR probe | in-flight refueling probe | inflight refueling probe ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

perche de ravitaillement en vol [ sonde de ravitaillement en vol ]

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fuel quantity probe [ fuel tank probe | fuel probe | quantity probe | tank probe ]

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sonde de jaugeage

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DNA probe | molecular probe | nucleic acid probe

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

sonde à ADN | sonde moléculaire

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

nanoprobe | nanoscale probe | nanosized probe | nanoparticle probe

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nanosonde | sonde nanométrique | sonde nanoparticulaire

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pitot arm (1) | pitot static probe (2) | pitot probe (3) | static probe (4)

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tube Pitot (1) | sonde anémométrique (2) | antenne anémométrique (3)

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isokinetic sampling

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

échantillonnage isocinétique | prélèvement isocinétique

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

For systems without isokinetic probes, it is recommended to have a straight pipe of six pipe diameters upstream and three pipe diameters downstream of the tip of the probe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Avec les systèmes sans sonde isocinétique, il est recommandé d'utiliser un tuyau rectiligne d'une longueur égale, depuis la pointe de la sonde, à six fois le diamètre du tuyau en amont et à trois fois le diamètre en aval.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

where r corresponds to the ratio of the cross sectional areas of the isokinetic probe Ap and exhaust pipe AT :

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

où r correspond au rapport entre les sections de la sonde isocinétique Ap et du tuyau d'échappement AT :

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Partial flow dilution system with isokinetic probe and fractional sampling (PB control)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Système de dilution en circuit partiel avec sonde isocinétique et échantillonnage fractionné (réglage par la soufflante)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Partial flow dilution system with isokinetic probe and fractional sampling (SB control)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Système de dilution en circuit partiel avec sonde isocinétique et échantillonnage fractionné (réglage par l'aspirateur)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

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ISP isokinetic sampling probe (Figures 4 and 5) The isokinetic sampling probe must be installed facing upstream on the exhaust pipe centre-line where the flow conditions in section EP are met, and designed to provide a proportional sample of the raw exhaust gas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Sonde de prélèvement isocinétique ISP (figures 4 et 5) La sonde de prélèvement isocinétique est dirigée en amont sur l'axe médian du tuyau d'échappement au point où les conditions de débit de la section EP sont satisfaites; elle est conçue de manière à fournir un prélèvement proportionnel des gaz d'échappement bruts.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

For systems without isokinetic probe, it is recommended to have a straight pipe of 6 pipe diameters upstream and 3 pipe diameters downstream of the tip of the probe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

Pour des systèmes dépourvus de sonde isocinétique, il est recommandé d'opter pour un tuyau droit de 6 diamètres du tuyau en amont et de 3 diamètres du tuyau en aval de la pointe de la sonde.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

For systems without isokinetic probes, it is recommended to have a straight pipe of six pipe diameters upstream and three pipe diameters downstream of the tip of the probe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

For a type with isokinetic probe, the exhaust pipe must be free of elbows, bends and sudden diameter changes for at least 15 pipe diameters upstream and 4 pipe diameters downstream of the tip of the probe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

Pour un type avec sonde isocinétique, le tuyau d'échappement doit être dépourvu de coudes, courbes et changements brusques de diamètre sur au moins 15 diamètres du tuyau en amont et 4 diamètres du tuyau en aval de la pointe de la sonde.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

For types without isokinetic probe, it is necessary to have a straight pipe of a length of 6 pipe diameters upstream and 3 pipe diameters downstream of the tip of the probe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

Pour les types sans sonde isocinétique, un tuyau droit ayant une longueur de six fois le diamètre du tuyau en amont et de 3 fois le diamètre du tuyau en aval de la pointe de la sonde est nécessaire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

When using a partial-flow-dilution system with isokinetic probe, the dilution ratio is checked with the engine running using either the CO2 or NOx concentrations in the raw and diluted exhaust.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

Lors de l'utilisation d'un système de dilution en dérivation comportant une sonde isocinétique, le taux de dilution est vérifié moteur en marche à l'aide des concentrations de CO2 ou de NOx dans les gaz d'échappement bruts et dilués.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-12-31]

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Date index: 2024-04-02