When an axle passes from a high-adhesion surface (kH) to low-adhesion surface (kL) where kH ≥ 0,5 and kH/kL ≥ 2, with the full force applied on the control device, the directly controlled wheels shall not lock.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Lorsqu'un essieu passe d'un revêtement à fort coefficient d'adhérence (kH) à un revêtement à faible coefficient d'adhérence (kL), avec kH ≥ 0,5 et kH/kL ≥ 2, la commande étant actionnée à la force maximale, les roues directement contrôlées ne doivent pas se bloquer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

When a vehicle passes from a low-adhesion surface (kL) to a high-adhesion surface (kH) where kH ≥ 0,5 and kH/kL ≥ 2, with the full force applied on the control device, the deceleration of the vehicle shall rise to the appropriate high value within a reasonable time and the vehicle shall not deviate from its initial course.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Lorsqu'un véhicule passe d'un revêtement à faible coefficient d'adhérence (kL) à un revêtement à forte adhérence (kH), avec kH ≥ 0,5 et kH/kL ≥ 2, la commande de freinage étant actionnée à la force maximale, la décélération du véhicule doit atteindre la valeur élevée appropriée en un temps raisonnable et le véhicule ne doit pas dévier de sa trajectoire initiale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

In the case of vehicles equipped with anti-lock braking systems of categories 1 and 2, when the right and left wheels of the vehicle are situated on surfaces with differing coefficients of adhesion (kH and kL) where kH ≥ 0,5 and kH/kL ≥ 2 the directly controlled wheels shall not lock when the full force is suddenly applied on the control device at a speed of 50 km/h or 0,8 vmax, whichever is the lower.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Dans le cas de véhicules équipés de systèmes de freinage antiblocage de catégories 1 ou 2, lorsque les roues droites et gauches du véhicule sont situées sur des revêtements à coefficients d'adhérence différents (kH et kL), avec kH ≥ 0,5 et kH/kL ≥ 2, les roues directement contrôlées ne doivent pas se bloquer lorsque la force maximale est appliquée soudainement au dispositif de commande à la vitesse de 50 km/h ou de 0,8 vmax, selon celle de ces deux vitesses qui est la plus faible.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

(kh) elimination of risks posed due to errors of fitting;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

k nonies) l'élimination des risques liés aux erreurs de montage;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-11-18]

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[38] Pending case KHS , C-214/10 and the Commission's observations in that case.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-23]

[38] Affaire pendante C-214/10, KHS , et observations de la Commission dans cette affaire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-03-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-03-23]

As the NOx emission depends on ambient air conditions, the NOx concentration shall be corrected for ambient air temperature and humidity by the factors KH given in the following formula:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Comme les émissions de NOx dépendent des conditions atmosphériques ambiantes, la concentration de NOx doit être corrigée en fonction de la température et de l'humidité de l'air ambiant en appliquant le facteur KH donné par la formule suivante:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

Of the EUR 70 million loan to KH Bank, EUR 50 million are earmarked for the same purpose as the loan to CIB, while an amount of EUR 20 million will be allocated to the tourism and municipal infrastructure sector and where EIB is ready to finance ( via KH Bank) up to 75 percent of the total project cost.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-17]

Sur les 70 millions d'EUR du prêt destiné à la KH Bank, 50 millions d'EUR ont la même finalité que le produit du prêt accordé à la CIB ; le solde, de 20 millions d'EUR, sera consacré aux secteurs du tourisme et des infrastructures municipales, la BEI étant disposée, en la matière, à financer (par l'intermédiaire de la KH Bank) jusqu'à 75 % du coût total des projets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-11-17]

The European Investment Bank has granted global loans to Central European International Bank (CIB) and Kereskedelmi és Hitelbank (KH Bank), and under these operations - has signed Finance Facility Agreements with Inter-Europa Bank (IEB) and KH Bank for the special financing of Small- and Medium-sized Enterprises (SMEs).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-17]

La Banque européenne d'investissement (BEI) a accordé des prêts globaux à la Central European International Bank (CIB) et à la Kereskedelmi és Hitelbank (KH Bank) ; dans le cadre de ces opérations, elle a en outre signé, avec l'Inter-Europa Bank (IEB) et la KH Bank, des accords spéciaux pour le financement des petites et moyennes entreprises (PME).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-11-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-11-17]

5.3.3. When a vehicle passes from a low-adhesion surface (kL) to a high-adhesion (kH) where kH > = 0,5 and kH/kL > = 2, with the full force (16) applied on the control device, the deceleration of the vehicle shall rise to the appropriate high value within a reasonable time and the vehicle shall not deviate from its initial course.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

5.3.3. Lorsqu'un véhicule passe d'un revêtement à faible coefficient d'adhérence (KL) à un revêtement à haut coefficient d'adhérence (KH) où KH > = 0,5 et KH/KL > = 2, le système de freinage étant actionné à fond (16), la décélération du véhicule doit atteindre la valeur élevée appropriée en un temps raisonnable, et le véhicule ne doit pas dévier de sa trajectoire initiale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

5.3.2. When an axle passes from a high-adhesion surface (kH) to a low-adhesion (kL) where kH > = 0,5 and kH/kL > = 2 (13), with the full force (14) applied on the control device, the directly controlled wheels shall not lock.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

5.3.2. Lorsqu'un essieu passe d'un revêtement à haute adhérence (KH) à un revêtement à basse adhérence (K/L) où KH > = 0,5 avec KH/KL > = 2 (13), le dispositif de commande étant actionné à fond (14), les roues directement contrôlées ne doivent pas se bloquer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

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Date index: 2021-01-11