When communities look for money to do repairs on these small local wharves they are given the old song and dance routine that it is no longer viable to keep these wharves and ports operating.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Lorsque les localités cherchent à obtenir des fonds pour réparer ces petits quais locaux, on leur chante la même vieille rengaine et on leur dit qu'il n'est plus rentable de garder en exploitation ces quais et ces ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

The federal government is going to keep control over the ports by issuing letters patent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Le gouvernement fédéral, par l'émission des lettres patentes, va garder une certaine mainmise sur les ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

As well, everybody keeps forgetting that the ports have to operate efficiently at the other end to get the grain out of the country and into the hands of our customers.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

En outre, tout le monde semble oublier que les ports doivent fonctionner efficacement à l'autre extrémité pour que le grain sorte du pays et arrive chez nos clients.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

The labour and skills shortages facing the trucking industry across Canada were discussed in a previous section, but the Committee was also told that the marine container terminals were finding it a challenge to find, train and keep labour, even though port jobs pay well above the average annual wage in Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

Il a été question dans une section précédente de la pénurie de main-d’œuvre et de travailleurs qualifiés qui affecte l’industrie du transport routier à la grandeur du Canada, mais il semble que les terminaux de conteneurs maritimes ont eux aussi de la difficulté à trouver, former et garder leurs travailleurs, et ce, même si la rémunération des travailleurs portuaires dépasse de beaucoup le salaire annuel moyen au Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

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It is politically irresponsible because we withdrew a directive on crews, which was a social directive, and we are keeping the port services directive; because, in the context of the ‘better lawmaking’ initiative, we withdrew 60 European Parliament texts in the course of proceedings, yet we are keeping the port services directive; and because, in actual fact, this text gives food for thought and proves all the card-carrying Eurosceptics and those most fervently opposed to Europe, right.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

Il est politiquement irresponsable parce qu’on a retiré une directive sur les équipages qui était une directive sociale et on maintient la directive portuaire. Parce que, dans le cadre de l’initiative «mieux légiférer», on a retiré 60 textes du Parlement européen en cours de procédure, et on maintient pourtant la directive sur les services portuaires. Parce que, en réalité, ce texte donne du grain à moudre et donne raison à tous les eurosceptiques patentés, aux plus enragés contre l’Europe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-01-16]

Why do we not have a parallel formal objective, perhaps the Tampere objective, to make the enlarged European Union the international beacon of human rights, protection of civil liberties and keeping people safe?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-05-03]

Pourquoi ne disposons-nous pas d’un objectif officiel parallèle, peut-être l’objectif de Tampere, visant à faire de l’Union européenne élargie le guide international en matière de droits de l’homme, de protection des libertés civiques et de sécurité des citoyens?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-05-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-05-03]

A port directive of that kind would be in keeping with a number of recent environmental measures of the European Union that are aimed at making it more difficult to dump shipping waste and freight residues at sea and, in time, at keeping away single-hulled tankers from European ports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-17]

Une directive portuaire de ce type concorderait avec diverses mesures environnementales adoptées récemment par l’Union européenne afin de rendre plus difficile le déversement des déchets de navires et des résidus de cargaisons dans la mer, tout en tenant les monocoques à l’écart des ports européens.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-17]

1. Where the managing body of the port provides port services, it must fulfil the criteria set out in Article 9 (2) and keep the accounts of each of its port service activities separate from the accounts of its other activities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

1. Lorsque l'organisme gestionnaire d'un port fournit des services portuaires, il doit satisfaire aux critères fixés à l'article 9 , paragraphe 2, et séparer les comptes de chacune de ses activités de service portuaire des comptes de ses autres activités.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-10]

That is why I am saying the legislation must be reviewed in order to guarantee that these controls by port authorities are carried out in all the ports of the European Union. Because controls by port authorities have a deterrent effect, they have the effect of keeping away substandard ships, and this must happen in all ports. Because if we leave gaps in our network, in our system, the whole thing is automatically weakened.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

C'est pourquoi je dis qu'il faut réviser la législation afin de garantir que ces contrôles par les autorités portuaires soient effectués dans tous les ports de l'Union européenne, parce que ces contrôles impliquent un effet de dissuasion, un effet d'éloignement de ces bateaux ne respectant pas les normes, qui doit se produire dans tous les ports, et parce que si nous laissons des trous dans notre filet, dans notre système, cela fragilise automatiquement l'ensemble de la structure.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-20]

The hon. member now stands in the House as a member of parliament from British Columbia and says to the Government of Canada ``give up the port, develop an autonomous organization that is responsible for all the decisions related to the port'', but he would have us keep responsibility for 43 port police in an operation of that size.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-12-12]

Le député intervient à la Chambre en sa qualité de parlementaire représentant une région de la Colombie-Britannique pour dire au gouvernement du Canada «confiez-nous la gestion du port, créez une organisation autonome responsable de toutes les décisions concernant le port», mais il nous demande ensuite de conserver la responsabilité des 43 policiers qui surveillent un ensemble de cette envergure.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-12-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-12-12]

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Date index: 2023-02-08