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Traduction de «Large cape-size vessel » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Cape-size bulk carrier [ large cape-size vessel ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

vraquier de fort tonnage

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In the same letter ICCAT highlighted that Guinea had not provided all the necessary data and information such as the annual report, the compliance tables, data on Task I (statistics referring to fleet) and Task II (catches size), information related to management measures for large-scale longline tuna vessels, the report on internal measures for vessels of more than 20 meters in length, had not been transmitted to the ICCAT Secretariat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Dans la même lettre, la CICTA a mis en évidence le fait que la Guinée n’avait pas fourni toutes les données nécessaires, et des informations comme le rapport annuel, les tableaux de conformité, les données relatives à la tâche I (statistiques relatives à la flotte) et à la tâche II (taille des captures), les informations relatives aux mesures de gestion pour les grands palangriers thoniers, le rapport sur les mesures internes pour les navires de plus de 20 mètres de long, n’avaient pas été transmises au secrétariat de la CICTA.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

In particular, according to the available information, Vanuatu did not submit to ICCAT in 2010 information on fleet data, catches size data (provided for in ICCAT Recommendation 05-09), compliance (provided for in ICCAT Recommendation 08-09), internal actions report for vessels greater than 20 meters in length and on the management standard for large scale tuna longline vessels (provided for in ICCAT Recommendation 02-22/09-08) (116).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

En particulier, selon les informations disponibles, en 2010, le Vanuatu n’avait pas soumis à la CICTA d’informations sur les données relatives à la flotte, les données relatives aux captures (prévues par la recommandation 05-09 de la CICTA), la conformité (prévues par la recommandation 08-09 de la CICTA), le rapport sur les mesures internes concernant les navires d’une longueur de plus de 20 mètres et sur la norme de gestion pour les grands palangriers thoniers (prévus par la recommandation 02-22/09-08 de la CICTA) (116).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

In the same letter ICCAT highlighted that Panama had not provided all the necessary data and information such as Annual report, data on Task I (statistics referring to fleet data) had been sent late, data on Task II (catches size data) had either been sent late or had not been sent at all, compliance tables had not been sent, and information related to the large-scale tuna longline vessels management standards had not been submitted to the ICCAT Secretariat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Dans la même lettre, la CICTA a mis en évidence le fait que le Panama n’avait pas fourni toutes les données et que des informations nécessaires, telles que le rapport annuel, les données relatives à la tâche I (statistiques relatives à la flotte) avaient été envoyées tardivement, les données relatives à la tâche II (données sur la taille des captures) avaient été envoyées tardivement ou n’avaient pas été envoyées, les tableaux de conformité n’avaient pas été envoyés, et les informations relatives aux normes de gestion des grands palangriers thoniers n’avaient pas été envoyées au secrétariat de la CICTA.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

It is also appropriate to stress this fleet’s responsibilities and obligations in terms of the conservation of stocks, since, although they are small or medium-sized vessels, we must not forget that there are very large numbers of them and they fish in waters that are very vulnerable to over-fishing, since these areas are characterised by a high concentration of young.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

Il convient également d’insister sur les responsabilités et les obligations de la flotte en ce qui concerne la conservation des ressources. En effet, que les navires soient grands ou petits, nous ne devons pas oublier qu’ils sont très nombreux et qu’ils pêchent dans des eaux très sensibles à la surpêche, puisque ces zones sont caractérisées par une grande concentration d’alevins.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-13]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-13]

Other market segments, such as warships, inland waterways vessels and offshore structures, are of limited size and availability and so can hardly provide a steady stream of material for large-scale recycling.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Les autres segments du marché, tels que les navires de guerre, les bateaux de navigation intérieure et les installations en mer représentent un faible volume et une offre de démantèlement limitée, et ne peuvent donc guère être à l'origine d'un flux continu de matériaux justifiant un recyclage à grande échelle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

There is a need for a serious and detailed debate on the model to be adopted: whether to opt for industrial fisheries, involving a small number of large, modern economical vessels, or small-scale fisheries, involving a large number of small and medium-sized vessels, which may be less profitable but certainly employ more labour.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-02]

Il n’y a pas encore eu de débat sérieux et approfondi sur le modèle à choisir: pêche industrielle, qui implique une flotte composée d’un petit nombre de grandes embarcations modernes et économiques, ou pêche artisanale, avec de nombreuses embarcations de petite et de moyenne taille qui, bien qu’étant la solution la moins rentable, assure certainement le plus d’emplois.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-02]

There is a need for a serious and detailed debate on the model of the future of fisheries in Community waters: whether to opt for a small number of large, modern and extremely economical vessels or a large number of small and medium-sized vessels, which may be less profitable but employ more labour.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-19]

Il est nécessaire de mener un débat sérieux et détaillé sur le modèle à adopter pour l'avenir de la pêche dans les eaux communautaires, c'est-à-dire de déterminer s'il vaut mieux opter pour une flotte composée d'un petit nombre de grands navires modernes et extrêmement économiques ou plutôt pour un grand nombre de navires de petite et moyenne taille, solution peut-être moins rentable mais offrant un plus grand nombre d'emplois.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-19]

This is the direction being taken by the funding measures to scrap small and medium-sized fishing vessels in order to wipe out small and medium-sized fishermen and further reinforce the fishing capabilities of large vessels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

Telle est la direction empruntée par les mesures de financement pour la démolition de bateaux de pêche de petite et moyenne taille afin d’éliminer les petits et moyens pêcheurs et de renforcer davantage les capacités de pêche des grands navires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-03]

The medicines to be carried on board under the Directive are considered suitable on large vessels, but too burdensome for medium-sized ones.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1992-03-30]

Les médicaments à posséder à bord en vertu de la directive sont considérés comme adaptés aux grands navires, mais trop lourds pour ceux de taille moyenne.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1992-03-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1992-03-30]

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